[實用新型]一種機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷有效
| 申請號: | 201821590897.8 | 申請日: | 2018-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN208993429U | 公開(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發明(設計)人: | 王衛章;陳少東;陳躍;傅勇 | 申請(專利權)人: | 宿遷泰達空港設備有限公司 |
| 主分類號: | B60D1/36 | 分類號: | B60D1/36;B60D1/28;B64F1/32 |
| 代理公司: | 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 陳棟 |
| 地址: | 223800 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 插銷 機場行李 垂落式 牽引車 上表面 鉸接 轉桿 插銷座 弧形桿 車體 底端 銷軸 支架 轉環 本實用新型 活動連接有 按壓把手 活動連接 一端設置 固定把 連接桿 把手 傷害 | ||
本實用新型公開了一種機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷,涉及插銷技術領域,包括車體,所述車體的上表面一端固定連接有支柱,所述支柱的一側中部設置有連接桿,所述支柱的上表面中部固定連接有支架,所述支架的頂端通過銷軸活動連接轉桿的一端,所述轉桿的另一端設置有把手,所述轉桿的一端固定連接弧形桿的一端,所述弧形桿的另一端通過銷軸活動連接有插銷,所述支柱的另一側底端設置有插銷座,所述插銷座的上表面中部固定連接有限位管,所述插銷的底端設置有轉環,所述轉環的一側固定連接有固定把。該機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷,結構簡單,使用方便,在對接的過程中不需要車外人員按壓把手,避免了給車外人員造成傷害。
技術領域
本實用新型涉及插銷技術領域,具體為一種機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷。
背景技術
機場行李牽引車是一種在民用機場內用于牽引行李、貨物以及各類地面設備的機動車輛,包括內燃牽引車、蓄電池牽引車、混合動力牽引車等。目前,牽引車與拖車之間有剛性連接和柔性連接兩大類,而剛性連接分為活動連接與固定連接,活動連接有電磁吸附、鉤環、銷扣等,而電磁吸附、鉤環連接方式易脫落,銷扣連接方式操作不便。
在中國實用新型專利申請公開說明書CN 203172371 U中公開的一種機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷,雖然,該垂落式鉸接插銷結構簡捷,安全可靠,牽行過程不會脫掛,快速完成行李拖車吊環與插銷座間銷住或脫卸的功能,但是,該垂落式鉸接插銷,在牽引車與拖車連接的過程中,需要由車外人員提起和放下提手連桿來完成連接,操作不便,存在安全風險。
目前,現有的垂落式鉸接插銷使用不便,不利于推廣使用。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷,解決了現有的垂落式鉸接插銷連接操作不便,存在安全風險的問題。
(二)技術方案
為實現以上目的,本實用新型通過以下技術方案予以實現:一種機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷,包括車體,所述車體的上表面一端固定連接有支柱,所述支柱的一側中部設置有連接桿,所述支柱的上表面中部固定連接有支架,所述支架的頂端通過銷軸活動連接轉桿的一端,所述轉桿的另一端設置有把手,所述轉桿的一端固定連接弧形桿的一端,所述弧形桿的另一端通過銷軸活動連接有插銷,所述支柱的另一側底端設置有插銷座,所述插銷座的上表面中部固定連接有限位管;
所述插銷的底端設置有轉環,所述轉環的一側固定連接有固定把。
可選的,所述連接桿的一端與支柱固定連接,所述連接桿的另一端與車體固定連接。
可選的,所述把手與轉桿固定連接,所述把手的外表面開設有防滑紋凹槽。
可選的,所述插銷座與支柱固定連接,所述插銷座的截面呈梯形。
可選的,所述轉環與插銷固定連接,所述轉環繞插銷的軸心轉動。
可選的,所述限位管的中部開設有卡槽,所述固定把在卡槽內滑動。
(三)有益效果
本實用新型提供了一種機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷,具備以下有益效果:
(1)、該機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷,通過在限位管上開設有卡槽和在插銷上設置有固定把,結構簡單,方便固定插銷,在對接的過程中不需要車外人員按壓把手,避免了給車外人員造成傷害。
(2)、該機場行李牽引車用的垂落式鉸接插銷,通過在把手上設置有防滑紋凹槽,避免在按壓把手時手滑,提高了安全性;通過把插銷座的截面設置成梯形,方便牽引車與行李車對接。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
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