[實(shí)用新型]一種高鐵路面防水卷鋪料機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821586875.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209428852U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁夢(mèng);唐友亮;劉萍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宿遷學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | E01B2/00 | 分類號(hào): | E01B2/00;E01B1/00 |
| 代理公司: | 宿遷市永泰睿博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 丁雪 |
| 地址: | 223800 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐板 鋪料機(jī) 車載千斤頂 左滾輪 壓輥 防水 本實(shí)用新型 齒輪連接 煤氣罐 噴火頭 右滾輪 支撐桿 支撐柱 齒輪 滾輪 鐵路 支撐板下表面 推桿 電機(jī)連接 直線行走 上表面 下表面 坡度 鏈條 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高鐵路面防水卷鋪料機(jī),包括支撐板,支撐板下表面設(shè)置有滾輪和壓輥,壓輥一側(cè)設(shè)置有噴火頭,噴火頭和煤氣罐連接,煤氣罐放置在支撐板上,支撐板上還安裝有支撐桿和支撐柱,支撐桿上連接有推桿,支撐柱上設(shè)置有防水卷,鋪料機(jī)還包括車載千斤頂,滾輪包括左滾輪和右滾輪,左滾輪和第一齒輪連接,第一齒輪通過(guò)鏈條和第二齒輪連接,第二齒輪和第二電機(jī)連接,右滾輪安裝在車載千斤頂下表面,車載千斤頂上表面和支撐板連接。本實(shí)用新型左滾輪和壓輥的高度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié),可以根據(jù)高鐵路面的坡度進(jìn)行調(diào)節(jié),使支撐板能夠水平,從而讓鋪料機(jī)進(jìn)行直線行走,減少鋪料時(shí)的偏差。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及防水卷鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種高鐵路面防水卷鋪料機(jī)。
背景技術(shù)
高鐵在鋪設(shè)的過(guò)程中,需要鋪設(shè)三層左右的防水層,為了防雨水更好地排出,高鐵路面是中間較高,兩側(cè)較低,在鋪料機(jī)行走的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)偏差。防水卷寬在1到1.2米之間,長(zhǎng)度為20到30米左右,現(xiàn)在的鋪料機(jī)在防水卷從頭到尾鋪設(shè)結(jié)束后會(huì)有0.6到0.8米的偏差,給鋪料效率、質(zhì)量帶來(lái)不少麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種高鐵路面防水卷鋪料機(jī),通過(guò)本實(shí)用新型可以大大減少鋪料過(guò)程中的偏差。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種高鐵路面防水卷鋪料機(jī),包括支撐板,支撐板下表面設(shè)置有滾輪和壓輥,壓輥一側(cè)設(shè)置有噴火頭,噴火頭和煤氣罐連接,煤氣罐放置在支撐板上,支撐板上還安裝有支撐桿和支撐柱,支撐桿上連接有推桿,支撐柱上設(shè)置有防水卷,其特征在于,所述鋪料機(jī)還包括車載千斤頂,所述滾輪包括左滾輪和右滾輪,左滾輪和第一齒輪連接,第一齒輪通過(guò)鏈條和第二齒輪連接,第二齒輪和第二電機(jī)連接,右滾輪安裝在車載千斤頂下表面,車載千斤頂上表面和支撐板連接;所述壓輥?zhàn)蠖诉B接有左第一軸承,左第一軸承通過(guò)左第一連接軸和左第一連接桿下端連接,左第一連接桿上端和彈簧下端連接,彈簧上端和支撐板連接,壓輥右端和右第一軸承連接,右第一軸承通過(guò)右第一連接軸和右第一連接桿下端連接,右第一連接桿上端和車載千斤頂下端連接,車載千斤頂上端和支撐板下表面連接,車載千斤頂上穿插有絲桿,絲桿通過(guò)第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
作為上一步優(yōu)選方案,所述左滾輪上設(shè)置有第二軸承,第二軸承上穿插有第二連接軸,第二連接軸上連接有第一齒輪。
作為上一步優(yōu)選方案,所述第二連接軸和第二連接桿下端連接,第二連接桿上端和連接板下表面連接,連接板上表面和第三連接桿下端連接,第三連接桿上端和支撐板下表面連接。
作為上一步優(yōu)選方案,所述右滾輪上連接有第三軸承,第三軸承上連接有第三連接軸,第三連接軸和第四連接桿下端連接,第四連接桿上端和車載千斤頂連接。
作為上一步優(yōu)選方案,所述支撐板上表面還設(shè)置有水平儀。
作為上一步優(yōu)選方案,所述第二電機(jī)通過(guò)第二開(kāi)關(guān)和市電連接。
作為上一步優(yōu)選方案,所述第一電機(jī)和第二開(kāi)關(guān)、適配器串聯(lián),適配器和市電連接。
作為上一步優(yōu)選方案,所述第二開(kāi)關(guān)為換向開(kāi)關(guān)。
(三)有益效果
本實(shí)用新型提供了一種高鐵路面防水卷鋪料機(jī),具備以下有益效果:
1、本實(shí)用新型左滾輪和壓輥的高度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié),可以根據(jù)高鐵路面的坡度進(jìn)行調(diào)節(jié),使支撐板能夠水平,從而讓鋪料機(jī)進(jìn)行直線行走,減少鋪料時(shí)的偏差。
2、本實(shí)用新型的壓輥一端能夠進(jìn)行升降,另一端通過(guò)彈簧起到緩沖結(jié)構(gòu),能夠保證在壓輥一端升降時(shí)另一端可以進(jìn)行調(diào)節(jié),保證壓輥和路面平行,從而保證鋪料的均勻。
附圖說(shuō)明
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