[實用新型]一種汽車底盤零件側沖孔模具加工裝置

有效

• 申請號: 201821583623.6
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208787366U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 葛歷華
• 申請（專利權）人: 東莞市長東模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的一種汽車底盤零件側沖孔模具加工裝置，其通過科學合理地設置了上模座和下模座的結構，使其實現了每次操作均能對工件的同一個側面的多處不同位置或多個不同角度進行沖孔，并能對工件二個以上的不同面同時進行沖孔及對工件的側邊同步進行切邊，其不但大大縮短了工件的加工周期，提高了工件的加工效率和提高了工件的產能，其還實現了加工靈活性更強、使用更方便、更快捷和實用性更強，其解決了目前市面上對汽車底盤零件的側邊或側面進行沖孔加工時，其每次操作一般只能從一個角度或一個方向來對工件的一個側面或側邊進行沖孔，此種加工方式導致汽車底盤零件具有加工所需時間長、加工效率低和產能低的問題。

技術領域

本實用新型涉及模具領域，尤其涉及一種汽車底盤零件側沖孔模具加工裝置。

背景技術

目前市面上對汽車底盤零件的側邊或側面進行沖孔加工時，其每次操作一般只能從一個角度或一個方向來對工件的一個側面或側邊進行沖孔，當汽車底盤零件的多個不同側面均需要進行沖孔加工時，其需要分開操作多次才能對一個汽車底盤零件完成多個不同側面的沖孔加工，此種加工方式導致汽車底盤零件具有加工所需時間長、加工效率低和產能低等不足，因此，本行業迫切希望能研發一種能從多角度或多方位來對汽車底盤零件的多個不同側面同步進行加工的側沖孔模具加工裝置。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車底盤零件側沖孔模具加工裝置，其通過科學合理地分別設置了上模座和下模座的結構，使其實現了每次操作均能對工件的同一個側面的多處不同位置或多個不同角度進行沖孔，并能對工件二個以上的不同面同時進行沖孔及對工件的側邊同步進行切邊，其解決了目前市面上對汽車底盤零件的側邊或側面進行沖孔加工時，其每次操作一般只能從一個角度或一個方向來對工件的一個側面或側邊進行沖孔，當汽車底盤零件的多個不同側面均需要進行沖孔加工時，其需要分開操作多次才能對一個汽車底盤零件完成多個不同側面的沖孔加工，此種加工方式導致汽車底盤零件具有加工所需時間長、加工效率低和產能低的問題。本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種汽車底盤零件側沖孔模具加工裝置，包括下模裝置，及設置在下模裝置上方的上模裝置；所述下模裝置包括設置在其底面的下托板，及分別設置在其左右兩側的廢料滑槽，及分別設置在其四個角外側的下模吊鉤，及設置在其頂面上的下模座，及分別設置在下模座頂面的四個角上面的導套座，及設置在每個導套座上面的外導套，及設置在每個導套座一側的下模限位塊，及分別設置在下模座頂面的前后兩側的靠刀塊，及設置在下模座中部上的下模板，下模板的上面設置有沖孔入子，下模板的四個角分別設置有下墊板，下墊板的上面設置有外定位柱，下模板的一側設置有若干個滑座，每個滑座上設置有滑塊，滑塊的前側置有斜楔機構，斜楔機構的前側設置有用于對工件的側面或側邊進行沖孔的側沖機構。入子是鑲件的意思，沖孔入子即是沖孔鑲件的意思，這已是公知常識，此處不再詳細解釋。

作為優選，所述斜楔機構包括設置在滑塊上面的復位掛鉤，及設置在復位掛鉤上面的下模驅動塊，及設置在滑座上面的擋板，及設置在擋板后側的定位鍵。

作為優選，所述側沖機構包括設置在滑塊前側的側沖墊板，及設置在側沖墊板前側的側沖夾板，及設置在側沖夾板前側的若干個下模沖孔沖頭，及分別設置在側沖夾板左右兩側的卸料螺栓。

作為優選，所述上模裝置包括設置在其頂面的上托板，上托板的下面設置有上模座，上模座四個角的外側分別設置有上模吊鉤，上模座底面的四個角分別豎向連接設置有導柱固定座，每個導柱固定座的下面豎向安裝有外導柱，每個導柱固定座的一側設置有上模限位塊，上模座底面的下面設置有脫料板，脫料板的下面設置有上模沖孔沖頭，上模沖孔沖頭的一側設置有切邊沖頭，脫料板的四個角分別設置有掛鉤，脫料板的一側設置有氮氣彈簧，氮氣彈簧的左右兩側分別設置有至少二個上模驅動塊。

作為優選，所述滑座設置有至少四個，斜楔機構設置有至少四個，側沖機構設置有至少四個。

作為優選，每塊所述上模驅動塊左視時或右視時呈水平鏡像的直角梯形設置。