[實用新型]汽車空調系統壓力測試裝置

有效

• 申請號: 201821582065.1
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209043517U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 田文毅;趙春;王森;劉耀華;殷農民;肖亮;劉良成
• 申請（專利權）人: 浙江眾泰汽車制造有限公司
• 主分類號: G01L19/08
• 分類號: G01L19/08;G01L19/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本實用新型提供一種應用于汽車空調系統技術領域的汽車空調系統壓力測試裝置，所述的汽車空調系統壓力測試裝置的裝置本體(1)上設置的壓力傳感器Ⅰ(2)和壓力傳感器Ⅱ(3)分別與控制部件(4)連接，控制部件(4)與顯示器(5)連接，裝置本體(1)上還設置高壓管路(6)、低壓管路(7)、充注管路(8)，高壓管路(6)設置為能夠與汽車空調系統(9)的高壓口(10)連通的結構，低壓管路(7)設置為能夠與汽車空調系統(9)的低壓口(11)連通的結構，本實用新型的汽車空調系統壓力測試裝置，避免了肉眼查看數據而導致的無法直觀電子精確顯示的風險，具有所需零部件制造工藝簡單，可直觀電子顯示、數據記錄及語音播報等優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調系統技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車空調系統壓力測試裝置。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，人們對空調舒適性的要求越來越高，其中空調舒適性的好壞是作為消費者購買車輛的重要選擇之一。所以在汽車空調性能開發過程中需要對汽車空調系統進行大量的充注量、降溫、結霜等試驗驗證，而傳統空調壓力表顯示不夠精細化，無法直觀電子顯示，導致試驗人員在結果判斷上容易造成較大誤差，使得直觀電子顯示可數據記錄的新型空調壓力測試裝置得以推廣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，普適性高，布置簡便，穩定可靠，數據采集頻率可調、避免了肉眼查看數據而導致的無法直觀電子精確顯示的風險，具有所需零、部件制造工藝簡單，集成度高，可直觀電子顯示、數據記錄及語音播報等優點的汽車空調系統壓力測試裝置。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種汽車空調系統壓力測試裝置，所述的汽車空調系統壓力測試裝置包括裝置本體，所述的裝置本體為中空結構，裝置本體上設置壓力傳感器Ⅰ和壓力傳感器Ⅱ，壓力傳感器Ⅰ和壓力傳感器Ⅱ分別與控制部件連接，控制部件與顯示器連接，裝置本體上還設置高壓管路、低壓管路、充注管路，高壓管路設置為能夠與汽車空調系統的高壓口連通的結構，低壓管路設置為能夠與汽車空調系統的低壓口連通的結構；所述的汽車空調系統壓力測試裝置還包括能夠調節通斷的高壓閥、能夠調節通斷的低壓閥，高壓閥設置在裝置本體一側位置，低壓閥設置在裝置本體另一側位置。

所述的壓力傳感器Ⅰ通過連通管Ⅰ與裝置本體連通，連通管Ⅰ上設置高壓表，壓力傳感器Ⅱ通過連通管Ⅱ與裝置本體連通，連通管Ⅱ上設置高壓表。

所述的控制部件設置為能夠將壓力傳感器Ⅰ檢測到的壓力信號進行采集和記錄的結構，控制部件設置為能夠將壓力傳感器Ⅱ檢測到的壓力信號進行采集和記錄的結構。

所述控制部件與語音播報部件連接，語音播報部件設置為能夠播報控制部件采集的壓力數值的結構。

所述的裝置本體上設置高壓接頭、低壓接頭、充注接頭，高壓管路與高壓接頭連接，低壓管路與低壓接頭連接，充注管路與充注接頭連接。

本實用新型還涉及一種汽車空調系統壓力測試方法，所述的汽車空調系統壓力測試方法包括汽車在轉鼓試驗室進行空調試驗方法，汽車在轉鼓試驗室進行空調試驗時，高壓閥和低壓閥同時關閉，高壓管路和汽車空調系統的高壓口連通，低壓管路和汽車空調系統的低壓口連通，壓力傳感器Ⅰ和壓力傳感器Ⅱ分別將檢測的到壓力轉換為信號輸入給控制部件進行數據采集記錄，在試驗人員需要查看壓力數值時，通過顯示器進行壓力數值顯示；在駕駛人員在駕駛艙內需要查看壓力數值時，通過高壓表和低壓表觀察壓力數值。