[實用新型]變壓器油中氫氣及局部放電在線監測綜合傳感器

有效

• 申請號: 201821581754.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208969187U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 謝志迅;王超;瞿志華;盧早明;何紅軍;周正超;張善成;朱洋凱
• 申請（專利權）人: 南京力通達電氣技術有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了變壓器油中氫氣及局部放電在線監測綜合傳感器，屬于傳感器技術領域，包括機殼、油中氣體檢測模塊、局部放電檢測模塊和油中微水傳感器，機殼設置進油孔和出油孔，油中氣體檢測模塊設于機殼內，油中氣體檢測模塊包括與進油孔連接的油泵、與油泵連接的脫氣膜管、相應設于脫氣膜管側邊的氣泵和與氣泵出氣口相對應的氫氣傳感器，脫氣膜管與出油孔連接，局部放電檢測模塊包括變壓器局部放電監測套筒和變壓器局部放電在線監測傳感器探頭，油中微水傳感器設于機殼的側壁上并且油中微水傳感器探測端伸出機殼外。本實用新型所述的變壓器油中氫氣及局部放電在線監測綜合傳感器，解決了設備上同時提供氫氣檢測通道和局部放電檢測通道的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于變壓器在線監測技術領域，尤其涉及變壓器油中氫氣及局部放電在線監測綜合傳感器。

背景技術

油浸式變壓器狀態在線監測主要有幾種不同監測原理，最常用的有油中氣體及微水含量監測，內部局部放電量監測，鐵芯接地電流等等。目前這些傳感器都是獨立設計的，每種傳感器都有自己的安裝方式和結構設計，特別是油中氣體及微水含量傳感器和局部放電傳感器都要求安裝在變壓器油箱上的球閥法蘭上或者開孔，因此對于很多變壓器智能化改造項目，在沒有額外的閥門的情況下，又無法開孔，則無法安裝多種傳感器，也無法實現變壓器的綜合在線監測。

綜上，現有技術存在如下問題和缺點：

(1)安裝要求高，需要兩個閥門或安裝孔，無法實施老變壓器改造；(2)傳感器成本高，每個傳感器都需要獨立的安裝部件和結構設計；(3)安裝接口多，故障點多；

目前變壓器油中氣體監測和局部放電在線監測技術尚屬于專業技術，同時掌握的廠家很少，因此都是獨立設計及應用，關鍵就是傳感器結構和制造工藝還需要改進和綜合設計。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種變壓器油中氫氣及局部放電在線監測綜合傳感器，解決了設備上同時提供氫氣檢測通道和局部放電檢測通道的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：變壓器油中氫氣及局部放電在線監測綜合傳感器，包括機殼、油中氣體檢測模塊、局部放電檢測模塊和油中微水傳感器，機殼設置進油孔和出油孔，油中氣體檢測模塊設于機殼內，油中氣體檢測模塊包括與進油孔連接的油泵、與油泵連接的脫氣膜管、相應設于脫氣膜管側邊的氣泵和與氣泵出氣口相對應的氫氣傳感器，脫氣膜管與出油孔連接，局部放電檢測模塊包括變壓器局部放電監測套筒和變壓器局部放電在線監測傳感器探頭，變壓器局部放電監測套筒一端與機殼固定連接、另一端位于機殼外并固設所述變壓器局部放電在線監測傳感器探頭，油中微水傳感器設于機殼的側壁上并且油中微水傳感器探測端伸出機殼外。

所述機殼外側固設有液晶觸摸屏。

所述進油孔、出油孔、油中微水傳感器以及變壓器局部放電監測套筒一端均設置在機殼的同一面側壁上。

本實用新型所述的變壓器油中氫氣及局部放電在線監測綜合傳感器，一種油中氫氣和局部放電二合一傳感器，在僅需要一個閥門的情況下很方便的安裝且具有兩種原理的狀態監測，整套裝置更適用于智能變電站的現場條件。僅需一個閥門即可在一個裝置中實現兩種原理的監測，而且不會互相影響，從而大大降低了系統成本，施工安裝簡單方便，也提升了變壓器綜合監測的功能和效率，可以最快速、準確地監測出變壓器油中氣體及微水含量、變壓器局部放電等在線監測參量，并且使用、維護改造方便,本實用新型的在線檢測為實時檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型的立體圖；

圖4是局部放電檢測模塊使用時的結構示意圖；

圖5是本實用新型的立體圖；