[實用新型]蒸汽發生器垂直支承錨固拉桿組裝支架

有效

• 申請號: 201821581271.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209213815U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 魏江;楊曉峰
• 申請（專利權）人: 中國核工業二三建設有限公司
• 主分類號: F22B37/24
• 分類號: F22B37/24
• 代理公司: 北京市邦道律師事務所 11437
• 代理人: 段君峰;薛艷

本實用新型屬于核電安裝輔助設備技術領域。為了解決采用現有方法進行垂直支承和錨固拉桿的組裝時，存在安全隱患和施工效率低的問題，本實用新型公開了一種蒸汽發生器垂直支承錨固拉桿組裝支架。該組裝支架，包括主框架、多個托架和定位板；主框架為長方體框架結構，多個托架位于主框架的下端，并且多個托架之間的位置關系與所有錨固拉桿與垂直支承連接時的位置關系相對應；定位板位于主框架的頂部，定位板上設有多個定位孔，并且多個定位孔與多個托架沿豎直方向一一對應；定位板與托架之間的距離尺寸小于錨固拉桿的長度尺寸。采用本實用新型的組裝支架輔助進行垂直支承和錨固拉桿的組裝時，既可以提高施工效率，也可以提高施工過程中的安全性。

技術領域

本實用新型屬于核電安裝輔助設備技術領域，具體涉及一種蒸汽發生器垂直支承錨固拉桿組裝支架。

背景技術

目前，在CPR堆型核電機組中進行蒸汽發生器垂直支承和錨固拉桿的組裝過程中，首先借助吊裝設備將垂直支撐吊裝就位，然后以吊裝就位的垂直支承為受力點，選用手動葫蘆作為起重設備，將手動葫蘆的一端懸掛固定在垂直支承上，將手動葫蘆的另一端與錨固拉桿的上端連接，然后操作手動葫蘆將水平放置的錨固拉桿拉起并翻轉至豎直狀態，最后通過手動將豎直狀態的錨固拉桿穿入垂直支承的錨固框架內，并借助安裝螺母和墊圈完成該錨固拉桿與垂直支承的連接，重復上述操作依次完成所有錨固拉桿與垂直支承的連接。

然而，在采用上述方法進行垂直支承和錨固拉桿的組裝時，存在以下問題：1、利用剛就位的垂直支承做為錨固拉桿的吊裝受力點，由于此時的垂直支承處于未緊固狀態，僅僅依靠垂直支承的自重做支承穩定，在吊裝過程中存在極大的傾翻風險；2、由于每次只能完成一根錨固拉桿的吊裝以及與垂直支承的連接固定，因此需要反復操作，從而增加作業時間和人力消耗，降低施工效率。

實用新型內容

為了解決采用現有方法進行蒸汽發生器垂直支承和錨固拉桿的組裝時，存在安全隱患和施工效率低的問題，本實用新型提出了一種蒸汽發生器垂直支承錨固拉桿組裝支架。該組裝支架，包括主框架、多個托架和定位板；所述主框架為長方體框架結構，多個所述托架位于所述主框架的下端，并且多個所述托架之間的位置關系與所有錨固拉桿與垂直支承連接時的位置關系相對應；所述定位板位于所述主框架的頂部，所述定位板上設有多個定位孔，并且多個定位孔與多個所述托架沿豎直方向一一對應；所述定位板與所述托架之間的距離尺寸小于錨固拉桿的長度尺寸。

優選的，所述定位板包括一個固定板和兩個拆卸板，并且兩個所述拆卸板位于所述固定板的兩側；所述固定板與所述主框架固定連接，所述拆卸板與所述主框架可拆卸式連接；所述定位孔一分為二，一半位于所述固定板的邊緣部分，另一半位于所述拆卸板上。

進一步優選的，所述拆卸板與所述固定板之間通過螺栓連接。

進一步優選的，所述主框架的頂部設有滑槽，用于所述拆卸板的水平方向插裝拆卸。

優選的，所述主框架的底部設有車輪。

進一步優選的，所述車輪選用帶剎車的萬向輪。

優選的，所述主框架的頂部設有吊耳。

優選的，所述托架內設有隔離墊，用于保護錨固拉桿的下端螺紋。

進一步優選的，所述隔離墊選用聚四氟乙烯材質加工而成。

采用本實用新型的組裝支架輔助進行垂直支承與錨固拉桿的組裝操作時，具有以下有益效果：