[實(shí)用新型]一種變壓器線圈匝數(shù)檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821575373.1 | 申請日: | 2018-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN208860899U | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 俞靜忠;徐國華 | 申請(專利權(quán))人: | 德清鼎興電子有限公司 |
| 主分類號: | G01R29/20 | 分類號: | G01R29/20 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 313200 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鐵芯 底板 支撐板 立柱 本實(shí)用新型 變壓器線圈 基準(zhǔn)線圈 壓迫彈簧 匝數(shù)檢測 準(zhǔn)確度 單匝線圈 基準(zhǔn)電源 檢測結(jié)果 上下滑動(dòng) 線圈匝數(shù) 變壓比 電壓表 上端 搭扣 下端 游標(biāo) 檢測 外部 | ||
本實(shí)用新型為一種變壓器線圈匝數(shù)檢測裝置,包括底板、第一鐵芯、第二鐵芯、底部鐵芯、頂部鐵芯、壓迫彈簧、立柱及能夠在立柱和第二鐵芯上進(jìn)行上下滑動(dòng)的支撐板,所述第一鐵芯、第二鐵芯和立柱設(shè)于底板上,底部鐵芯設(shè)于底板內(nèi)且其兩端分別與第一鐵芯和第二鐵芯的下端相連,頂部鐵芯通過搭扣固定在第一鐵芯和第二鐵芯上端,支撐板與底板之間設(shè)有壓迫彈簧,第一鐵芯上設(shè)有基準(zhǔn)線圈,基準(zhǔn)線圈與外部基準(zhǔn)電源相連,第二鐵芯上設(shè)有待測線圈,待測線圈置于支撐板上且與電壓表相連,頂部鐵芯靠近第二鐵芯端設(shè)有兩個(gè)游標(biāo)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:分別根據(jù)變壓比和整體長度與單匝線圈直徑的比值檢測待測線圈匝數(shù),檢測結(jié)果準(zhǔn)確度高,操作便捷,成本低。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及變壓器領(lǐng)域,尤其涉及一種變壓器線圈匝數(shù)檢測裝置。
背景技術(shù)
變壓器線圈匝數(shù)是影響變壓器性能方面最主要指標(biāo)之一,在對變壓器線圈進(jìn)行匝數(shù)檢測時(shí),因其匝數(shù)較多且排布密集,檢測時(shí)難度較高,且準(zhǔn)確性較差,若是采用設(shè)備進(jìn)行檢測則需要投入較高的成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要解決了上述問題,提供了一種檢測便捷、檢測準(zhǔn)確性高、成本低的變壓器線圈匝數(shù)檢測裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種變壓器線圈匝數(shù)檢測裝置,包括底板、第一鐵芯、第二鐵芯、底部鐵芯、頂部鐵芯、壓迫彈簧、立柱及能夠在立柱和第二鐵芯上進(jìn)行上下滑動(dòng)的支撐板,所述第一鐵芯、第二鐵芯和立柱設(shè)于底板上,底部鐵芯設(shè)于底板內(nèi)且其兩端分別與第一鐵芯和第二鐵芯的下端相連,頂部鐵芯通過搭扣固定在第一鐵芯和第二鐵芯上端,支撐板與底板之間設(shè)有壓迫彈簧,第一鐵芯上設(shè)有基準(zhǔn)線圈,基準(zhǔn)線圈與外部基準(zhǔn)電源相連,第二鐵芯上設(shè)有待測線圈,待測線圈置于支撐板上且與電壓表相連,頂部鐵芯靠近第二鐵芯端設(shè)有兩個(gè)游標(biāo)。
本實(shí)用新型中第一鐵芯、第二鐵芯、底板鐵芯、頂部鐵芯、基準(zhǔn)線圈和待測線圈構(gòu)成一個(gè)變壓器,根據(jù)基準(zhǔn)線圈的輸入電源和待測線圈的輸出電壓及基準(zhǔn)線圈匝數(shù)獲得待測線圈的第一匝數(shù)檢測值,再根據(jù)待測線圈的單匝直徑和整體長度獲得待測線圈的第二匝數(shù)檢測值,最終根據(jù)第一、第二匝數(shù)檢測值得出待測線圈的匝數(shù)。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案,所述支撐板包括板體和連接部,所述板體設(shè)有缺口,第二鐵芯位于缺口內(nèi),所述連接部設(shè)有滑動(dòng)通孔,所述滑動(dòng)通孔與立柱截面相匹配。缺口和滑動(dòng)通孔能夠使支撐板不受阻礙的進(jìn)行上下滑動(dòng)。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案,所述的立柱上設(shè)有刻度,所述刻度的起始刻度與第二鐵芯上端面處于同一水平面,刻度的最大刻度位于立柱與底板的連接處。刻度用于測量待測線圈的整體長度。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案,所述的頂部鐵芯上下側(cè)面的中部均設(shè)有滑軌,所述游標(biāo)設(shè)于滑軌上。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案,所述的游標(biāo)包括第一滑動(dòng)部、第二滑動(dòng)部、游標(biāo)主體和擋板,所以第一滑動(dòng)部設(shè)于頂部鐵芯上側(cè)面的滑軌上,第二滑動(dòng)部設(shè)于頂部鐵芯下側(cè)面的滑軌上,游標(biāo)主體連接第一滑動(dòng)部和第二滑動(dòng)部,擋板設(shè)于第二滑動(dòng)部下端。游標(biāo)能夠在頂部鐵芯上進(jìn)行滑動(dòng),便于準(zhǔn)確測量待測線圈單匝直徑。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案,所述的頂部鐵芯上側(cè)面設(shè)有刻度。便于獲取待測線圈單匝直徑值。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案,所述的壓迫彈簧在自然狀態(tài)下的長度等于第二鐵芯長度。能夠使支撐板上的待測線圈上端面與頂部鐵芯下側(cè)面緊貼,還能夠在不放置待測線圈時(shí)避免支撐板高于第二鐵芯上端面,便于待測線圈安裝。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:分別根據(jù)變壓比和整體長度與單匝線圈直徑的比值檢測待測線圈匝數(shù),檢測結(jié)果準(zhǔn)確度高,操作便捷,成本低。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的一種正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型中支撐板的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
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