[實用新型]一種換擋撥叉有效
| 申請號: | 201821572342.0 | 申請日: | 2018-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN209146311U | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發明(設計)人: | 劉鵬翔 | 申請(專利權)人: | 寧波上中下自動變速器有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/32 | 分類號: | F16H63/32 |
| 代理公司: | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
| 地址: | 315800 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 叉口架 撥叉 推板 彈性連接組件 換擋撥叉 換擋軸 緩沖區 自動變速器換檔 本實用新型 剛性碰撞 換檔撥叉 機械換檔 軸向方向 阻力作用 電動式 同步器 換檔 軸向 噪音 垂直 傳遞 | ||
1.一種換擋撥叉,其特征在于,包括:
換擋軸;
撥叉推板;
叉口架;
彈性連接組件,用于將所述撥叉推板與所述叉口架連接于所述換擋軸處,所述彈性連接組件構造成在推動所述撥叉推板時,在所述叉口架在阻力作用下,在所述撥叉推板與所述叉口架之間形成緩沖區,使所述撥叉推板與所述叉口架沿著所述換擋軸的軸向方向發生相對運動,并阻止所述撥叉推板與所述叉口架在垂直于所述軸向的平面發生相對轉動。
2.根據權利要求1所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述彈性連接組件包括:
與所述撥叉推板連接的第一導向套,所述第一導向套套設于所述換擋軸處;和
與所述叉口架連接的第二導向套,所述第二導向套套設于所述換擋軸處,并且所述第一導向套與所述第二導向套彈性連接。
3.根據權利要求2所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述第一導向套與所述第二導向套之間通過彈簧彈性連接。
4.根據權利要求3所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述第一導向套為第一中空圓環柱體,其具有一軸孔,所述換擋軸與所述中空圓環柱體間隙配合,所述第一導向套外圓處設置有缺口。
5.根據權利要求4所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述第二導向套包括:
兩個第二中空圓環柱體,每一所述第二中空圓環柱體均包括軸孔,所述換擋軸與所述中空圓環柱體間隙配合;和
連接板,其連接在兩個所述第二中空圓環柱體之間使所述中空圓環柱體之間具有預設距離,其中,所述連接板與所述缺口配合以使所述第一導向套與所述第二導向套在所述換擋軸的軸向發生相對運動,并阻止所述第一導向套與所述第二導向套在垂直于所述軸向的平面發生相對轉動。
6.根據權利要求5所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述缺口貫穿所述第一導向套軸線方向的兩側,并且在與軸線平行方向上的邊緣與所述換擋軸的軸線平行;
所述換擋軸在與軸線方向平行的截面以及邊緣均與所述換擋軸的軸線平行,在垂直于所述軸線方向的截面為與所述第二中空圓環柱體外圓同心的圓弧;
其中,所述連接板與所述缺口卡接配合。
7.根據權利要求5或6所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述第一導向套的所述第一中空圓環柱體兩側分別連接有彈簧,所述彈簧及所述第一導向套均位于所述第二導向套的兩個所述第二中空圓環柱體內側。
8.根據權利要求2-6中任一項所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述撥叉推板通過連接臂與所述第一導向套固定連接在一起。
9.根據權利要求8所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述撥叉板、所述連接臂與所述第一導向依次套焊接在一起。
10.根據權利要求2-6中任一項所述的換擋撥叉,其特征在于,
所述叉口架與所述第二導向套焊接在一起。
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