[實用新型]一種船舶尾氣脫硝催化凈化系統

有效

• 申請號: 201821566802.9
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209138355U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 鄭凱;李進軍;于洪濤;宋倩穎
• 申請（專利權）人: 中交天航濱海環保浚航工程有限公司
• 主分類號: B01D53/94
• 分類號: B01D53/94;B01D46/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶尾氣脫硝催化凈化系統，其特征是：包括除塵組件和催化組件；

除塵組件包括帶有錐形底的除塵箱(4)，在除塵箱(4)內設有除塵內支架(5)，在除塵內支架(5)上設有多層過濾組件(36)，在錐形底的底部中心設有帶有卸灰閥(6)的卸灰底管(7)，在錐形底的側壁上連接有進氣管(1)和直排管(35)，在除塵箱(4)的頂部安裝有帶有第一集氣罩(11)的除塵上蓋(10)；

催化組件包括帶有錐形底的催化箱(25)，在催化箱(25)內設有催化內支架(28)，在催化內支架(28)上設有多層催化劑組件(22)，在錐形底的底部中心設有帶有排液閥(33)的排液管(32)，在錐形底的側壁上連接有輸氣管道(13)和排廢管(31)，在催化箱(25)的頂部安裝有帶有第二集氣罩(16)的催化上蓋(19)；在催化內支架(28)的底部設有第三集氣罩(29)，排廢管(31)的內端連通至第三集氣罩(29)；還包括多個下行氣管道(27)，各下行氣管道(27)的下端與第三集氣罩(29)貫通、上端與第二集氣罩(16)貫通；還包括氨水箱(24)、泵(21)及噴淋管(20)，噴淋管(20)的前端延伸至催化上蓋(19)的內腔并設有多個噴淋嘴(15)；

輸氣管道(13)的另一端連接至第一集氣罩(11)的出口，直排管(35)的另一端連接至第二集氣罩(16)的入口，在第二集氣罩(16)的出口連接有排氣管(17)，在排氣管(17)的外端連接有汽水分離器(18)，在汽水分離器(18)的出口連接有煙囪(23)。

2.如權利要求1所述的船舶尾氣脫硝催化凈化系統，其特征是：過濾組件(36)包括外套筒和中心套筒，在外套筒與中心套筒之間設有多個輻射筋，在外套筒與中心套筒之間的空間內安裝固定有多個金屬絲編織的濾過塊；還包括下端與除塵內支架(5)的中部固定連接的中心立桿(12)，各過濾組件(36)的中心套筒套設在中心立桿(12)上；在除塵箱(4)的外壁上還安裝有振動電機(9)。

3.如權利要求2所述的船舶尾氣脫硝催化凈化系統，其特征是：催化劑組件(22)包括外套筒和多個內套筒，在外套筒與多個內套筒之間設有多個輻射筋，在外套筒與各內套筒之間的空間內安裝固定有多個蜂窩狀的催化劑塊；催化劑組件(22)的各內套筒套設在各下行氣管道(27)上。

4.如權利要求3所述的船舶尾氣脫硝催化凈化系統，其特征是：在進氣管(1)上設有進氣閥(2)；在輸氣管道(13)上設有輸氣閥(34)；在直排管(35)上靠近除塵組件一端設有第一直排閥(8)、靠近催化組件一端設有第二直排閥(14)；在排廢管(31)上設有排廢閥(30)。

5.如權利要求4所述的船舶尾氣脫硝催化凈化系統，其特征是：進氣管(1)包括與除塵箱(4)的錐形底固定連接的硬質管部分以及與硬質管部分連接的波紋管部分。

6.如權利要求5所述的船舶尾氣脫硝催化凈化系統，其特征是：在除塵箱(4)的外壁上設有第一固定支架(3)，在催化箱(25)的外壁上設有第二固定支架(26)。

7.如權利要求6所述的船舶尾氣脫硝催化凈化系統，其特征是：在進氣管(1)、輸氣管道(13)、直排管(35)和排廢管(31)上均安裝有引風機。