[實用新型]一種具有防落梁功能的橋梁減隔震支座有效
| 申請號: | 201821565765.X | 申請日: | 2018-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN208857684U | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發明(設計)人: | 翟敏剛;孫成;吳凱;趙文琛;李翔;張杰;袁錦浪;趙邦皓;翟振濤;侯磊 | 申請(專利權)人: | 中交高新科技產業發展有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/04 | 分類號: | E01D19/04 |
| 代理公司: | 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114 | 代理人: | 黃秦芳 |
| 地址: | 710065 陜西省西安市雁塔*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 凸臺 防落梁 上座板 下座板 隔震支座 環形阻尼 球冠襯板 底面 頂面 沖力 城市軌道橋梁 本實用新型 中小型建筑 側面邊緣 功能需求 緩沖方式 極限轉角 水平地震 移動空間 轉角控制 自動復位 凹球面 體重力 有效地 橋梁 隔震 凸球 壓縮 公路 保證 | ||
本實用新型涉及一種具有防落梁功能的橋梁減隔震支座,包括上座板和下座板,上座板的底面和下座板頂面均為凹球面,上座板底面的邊緣和下座板頂面的邊緣均設置有凸臺,上下凸臺的內側分別設置有上環形阻尼墊和下環形阻尼墊,具有壓縮余量;上座板和下座板之間設置有頂面和底面均為凸球面的球冠襯板,球冠襯板側面邊緣與凸臺之間具有移動空間。該結構通過采用內附環形阻尼墊的緩沖方式及防落梁凸臺,有效地降低極限轉角工況下的水平地震沖力,通過防落梁凸臺保證擺式隔震支座的設計轉角控制在許用范圍內,震后利用梁體重力分量自動復位,適用于有減隔震功能需求的公路、城市軌道橋梁及中小型建筑等。
技術領域
本實用新型涉及一種有減隔震需求的公路、城市軌道橋梁及中小型建筑支座,具體涉及一種具有防落梁功能的橋梁減隔震支座。
背景技術
橋梁支座是橋墩與梁體之間的重要支撐構件,可將梁體結構上部的恒載與活載穩定地傳遞到墩臺,并適應由于溫度伸縮、梁體徐變及車輛制動力產生的位移、轉角需求。橋梁支座分常規支座與減隔震支座兩大類。
近年來,國家對基礎建設力度加大,橋梁建設得到高速發展,各種結構新穎的橋梁不斷出現,特別是2008年汶川地震后,對橋梁減隔震的需求更加強烈,于是,各類橋梁減隔震支座得到開發與應用,如鉛芯橡膠隔震支座、高阻尼橡膠隔震支座、擺式減隔震支座等,而這些支座又存在各種問題,如鉛芯橡膠隔震支座與高阻尼橡膠隔震支座耐久性較差,在高烈度、大地震位移工況下水平剪切變形有限,所需支座高度及水平尺寸更大,且承載力較低,在一定程度上限制了應用并提高了成本,經濟性較差;擺式減隔震支座是在球型支座的基礎上演變而來,將上平面聚四氟乙烯板改為球面聚四氟乙烯板,形成一種擺式減隔震支座,使滑動摩擦力轉變為具有滯回性能的回復力,但目前擺式減隔震支座都是極限轉角設計,在罕遇工況地震下容易超出極限轉角,造成梁體脫落。
在某些具體的擺式減隔震支座設計中,在上下座板之間設置了鋼絲繩措施,但對支座鋼板兩側形成側向拉力,容易造成鋼板拉潰,造成支座整體功能喪失,反而對橋梁的防落梁措施造成不利,構造極為不合理。
發明內容
針對目前減隔震支座中的擺式減隔震支座,無法滿足目前防落梁措施的現狀,本實用新型提供一種具有防落梁功能的橋梁減隔震支座,采用內附環形阻尼墊的緩沖方式及防落梁凸臺,有效地降低極限轉角工況下的水平地震沖力,通過防落梁凸臺保證擺式隔震支座的設計轉角控制在許用范圍內,并對內部的球面不銹鋼板和球面滑板提供雙層密封措施。
本實用新型所采用的技術方案為:
一種具有防落梁功能的橋梁減隔震支座,包括上座板和下座板,其特征在于:
上座板的底面和下座板頂面均為凹球面,上座板底面的邊緣和下座板頂面的邊緣均設置有凸臺,上下凸臺的內側分別設置有上環形阻尼墊和下環形阻尼墊,具有壓縮余量;
上座板和下座板之間設置有頂面和底面均為凸球面的球冠襯板,球冠襯板側面邊緣與凸臺之間具有移動空間。
上座板底面凸臺內側的凹球面和下座板頂面凸臺內側的凹球面分別焊接有上球面不銹鋼板和下球面不銹鋼板。
球冠襯板頂面和底面的凸球面上分別鑲嵌有上球面聚四氟乙烯板和下球面聚四氟乙烯板。
上球面聚四氟乙烯板和下球面聚四氟乙烯板的面積均小于球冠襯板的凸球面。
球冠襯板頂面和底面的凸球面邊緣分別設置有上球面密封圈和下球面密封圈,均位于球面聚四氟乙烯板外側。
下座板的凸臺頂面設置有環形密封圈。
上座板和下座板環向邊沿分別設置有上耳板和下耳板。
上耳板和下耳板分別與上座板和下座板整體鑄造或焊接連接。
本實用新型具有以下優點:
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