[實(shí)用新型]一種納米分級輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821558768.0
• 申請日: 2018-09-22
• 公開（公告）號: CN208865964U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊雙林;曾文鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東科泰信息科技有限公司
• 主分類號: B07B7/083
• 分類號: B07B7/083;B02C23/18
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 李海鵬

本實(shí)用新型公開了一種納米分級輪，包括分級機(jī)上蓋、與分級機(jī)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接的分級輪軸、連接板和與連接板的底部固定連接的底板，所述連接板的外部固定連接有外環(huán)，所述外環(huán)的外部設(shè)有均勻分布的分級輪葉，所述底板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述底板的外部且對應(yīng)分級輪葉處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與分級輪葉的底部固定連接，所述底板底部的軸心處開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變分級輪葉的角度，進(jìn)而使得相鄰的兩個(gè)分級輪葉之間的縫隙可以改變，使得同一個(gè)分級輪可以適用于不同大小的物料的分級工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及分級輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種納米分級輪。

背景技術(shù)

分級輪，物料在風(fēng)機(jī)抽力作用下隨上升氣流運(yùn)動(dòng)至分級區(qū)，在高速旋轉(zhuǎn)的分級渦輪產(chǎn)生的強(qiáng)大離心力作用下，使粗細(xì)物料分離，符合粒度要求的細(xì)顆粒通過分級輪進(jìn)入旋風(fēng)分離器和除塵器收集，粗顆粒下降至粉碎區(qū)繼續(xù)粉碎。

分級輪作為分級機(jī)的重要組成部件，分級輪的效果直接決定了分級機(jī)的使用效果，而現(xiàn)在市面上的分級輪在生產(chǎn)的時(shí)候分級輪葉之間的間隙大小就已經(jīng)固定，這就使得一個(gè)分級輪只能用于同一大小原料的分離，在對不同大小的原料進(jìn)行分離的時(shí)候，需要使用不同的分級機(jī)或者更換分級輪，這樣不僅增加了分級成本，還會(huì)降低分級效率，為此，我們提出一種納米分級輪來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種納米分級輪。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種納米分級輪，包括分級機(jī)上蓋、與分級機(jī)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接的分級輪軸、連接板和與連接板的底部固定連接的底板，所述連接板的外部固定連接有外環(huán)，所述外環(huán)的外部設(shè)有均勻分布的分級輪葉；

所述底板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述底板的外部且對應(yīng)分級輪葉處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與分級輪葉的底部固定連接；

所述底板底部的軸心處開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部與驅(qū)動(dòng)齒輪的底部固定連接。

優(yōu)選地，所述連接板的外部固定連接有均勻分布的六個(gè)固定板，所述固定板遠(yuǎn)離連接板的一面與外環(huán)的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選地，所述外環(huán)的外部開設(shè)有均勻分布的凹槽，所述凹槽的內(nèi)部固定連接有弧形桿，所述分級輪葉的頂部開設(shè)有與弧形桿相適配的通孔，且所述弧形桿位于通孔的內(nèi)部并與通孔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述底板的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述驅(qū)動(dòng)齒輪位于空腔的內(nèi)部，所述空腔的內(nèi)徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪的外徑，且所述空腔的高度大于兩倍的驅(qū)動(dòng)齒輪的厚度，所述螺紋孔與空腔連通。

優(yōu)選地，所述從動(dòng)齒輪的頂部與底部均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述底板的內(nèi)部且對應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿處開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接的轉(zhuǎn)板。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的底部延伸至螺紋孔的外部并固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的外部固定連接有均勻分布的齒牙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變分級輪葉的角度，進(jìn)而使得相鄰的兩個(gè)分級輪葉之間的縫隙可以改變，使得同一個(gè)分級輪可以適用于不同大小的物料的分級工作。

2、本實(shí)用新型通過螺紋桿與螺紋孔的連接不僅可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，還能固定驅(qū)動(dòng)齒輪的位置，在將驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的位置時(shí)，不需要通過其他結(jié)構(gòu)即可固定驅(qū)動(dòng)齒輪的位置，進(jìn)而固定分級輪葉的位置，整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，利于推廣。

附圖說明