[實用新型]一種車門治具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821558764.2
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208761604U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設計）人: 鄯晉萍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型的實施例提供了一種車門治具，包括：固定桿、第一支撐桿、壓桿、懸臂、擺臂、彈性連接件以及卡接件，其中，通過固定桿的一端插設于車門的工藝孔實現(xiàn)車門治具的定位；通過彈性連接件的形變，使卡接件與車門固定連接，進而使車門治具與車門固定，便于車門治具的安裝與拆卸，同時，擴大了車門治具的應用范圍。懸臂與擺臂可形成容納汽車側(cè)圍的容置空間，使得車門治具與汽車側(cè)圍卡接固定，進而使得車門與汽車側(cè)圍之間固定且具有一定間隙。其中，擺臂與壓桿之間為可轉(zhuǎn)動連接，使得車門治具與汽車側(cè)圍有選擇性的連接，避免了生產(chǎn)過程中若要打開車門時，需要將車門治具卸下所造成的繁雜勞動，便于進行車身檢驗修磨等作業(yè)，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領域

本實用新型涉及機械制造輔助設備，特別涉及一種車門治具。

背景技術(shù)

在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝為四大核心技術(shù)，即四大生產(chǎn)工藝。在汽車生產(chǎn)過程中，需將車身從焊裝轉(zhuǎn)運至涂裝，再轉(zhuǎn)運至總裝，車身需通過板鏈、滾床滑橇、積放鏈等輸送線進行轉(zhuǎn)運。轉(zhuǎn)運過程中，因車身未完全裝配門鎖等配件，四門無法固定到車身上，會隨著轉(zhuǎn)運而擺動，通常都采用增加車門固定治具進行固定。

但現(xiàn)有的治具大多只適用于固定車型，且在使用過程中，若要打開車門，必須取下治具才能完成，不利于生產(chǎn)過程中的車身打磨、打膠、清擦等操作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施例要解決的技術(shù)問題是提供一種車門治具，用以解決當前車門治具在使用過程中，若要打開車門，必須取下治具才能完成，不利于生產(chǎn)過程中的車身打磨、打膠、清擦等操作。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種車門治具，包括：固定桿、第一支撐桿、壓桿、懸臂、擺臂、彈性連接件以及卡接件；

其中，固定桿的一端插設于車門上的工藝孔內(nèi)，另一端與第一支撐桿的一端固定連接，且第一支撐桿的長度方向與固定桿的長度方向垂直；

第一支撐桿遠離固定桿的一端與壓桿可轉(zhuǎn)動連接，且壓桿與固定桿均位于第一支撐桿的同一側(cè)；

壓桿遠離第一支撐桿的一端與懸臂上的連接部固定連接，且懸臂的長度方向垂直于壓桿的長度方向以及第一支撐桿的長度方向；

卡接件與懸臂遠離第一支撐桿的一側(cè)固定連接，且卡接件與車門連接；

擺臂的一端與壓桿可轉(zhuǎn)動連接，且擺臂的另一端與懸臂的一端之間形成一容納汽車側(cè)圍被連接部分的容置空間；

彈性連接件的一端與固定桿固定連接，另一端與壓桿固定連接。

優(yōu)選地，如上所述的車門治具，固定桿插設于車門上的一端設置有固定銷以及螺母；

其中，固定銷的一端與固定桿連接，另一端插設于車門上的工藝孔內(nèi)；

固定銷上設置有螺紋部，螺母通過螺紋部與固定銷螺接。

具體地，如上所述的車門治具，第一支撐桿遠離固定桿的一端設置有轉(zhuǎn)軸，壓桿靠近第一支撐桿的一端設置有一第一軸套，通過轉(zhuǎn)軸穿設第一軸套，壓桿與第一支撐桿可轉(zhuǎn)動連接。

具體地，如上所述的車門治具，擺臂靠近壓桿的一端設置有第二套筒，通過第二套筒套設于壓桿，擺臂與壓桿可轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選地，如上所述的車門治具，還包括：手柄，手柄的一端與擺臂朝向第一支撐桿一側(cè)固定連接，且手柄的長度方向與擺臂的長度方向垂直設置。

優(yōu)選地，如上所述的車門治具，還包括：連接塊，連接塊一端與卡接件固定連接，另一端與懸臂固定連接。

具體地，如上所述的車門治具，卡接件上設置有至少一個卡槽，卡槽的開口朝向固定桿，卡接件通過卡槽與車門連接。

可選地，如上所述的車門治具，懸臂長度方向上的第一端到連接部的距離與懸臂長度方向上的第二端到連接部的距離相等。