[實用新型]一種用于汽車門框加強板的固定裝置

有效

• 申請號: 201821554926.5
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208947056U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 馬高峰;馬宗一
• 申請（專利權）人: 寧海縣宇大機械有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，且公開了一種用于汽車門框加強板的固定裝置，包括汽車門框，所述汽車門框的內部開設有加強板放置槽，所述加強板放置槽的內壁開設有彈簧槽，所述彈簧槽的數量為兩個，兩個彈簧槽的內部活動連接有支桿，支桿的右端貫穿彈簧槽并延伸至加強板放置槽的內部，兩個支桿的外側面固定連接有限位板，支桿的外側面固定套接有接板。通過在加強板放置槽的底部固定安裝有分別固定安裝有支撐套筒，支撐套筒的內部活動連接有固定桿，固定桿的底端固定安裝有銜接板，配合固定桿外側面的支撐彈簧，從而使得固定桿頂端的固定支板得以收緊，又配合支撐塊內部銜接的固定支板，從而使得加強板得以放置在兩個固定支板之間。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種用于汽車門框加強板的固定裝置。

背景技術

汽車車的車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成，門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板，車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條，內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。

在對汽車門框進行加固時，需要將加強板放置汽車門框的內部，目前所現有的汽車門框在放置加強板時，由于汽車門框的狹窄，安裝的過程尤為困難，從而影響汽車門框安裝時時的速率，并且在維修汽車門框取出加強板時也是非常的不方便。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于汽車門框加強板的固定裝置，具備快速便捷的將加強板固定安裝在汽車門框內部的優點，解決了汽車門框的狹窄，安裝的過程尤為困難，從而影響汽車門框安裝時時的速率的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車門框加強板的固定裝置，包括汽車門框，所述汽車門框的內部開設有加強板放置槽，所述加強板放置槽的內壁開設有彈簧槽，所述彈簧槽的數量為兩個，兩個所述彈簧槽的內部活動連接有支桿，所述支桿的右端貫穿彈簧槽并延伸至加強板放置槽的內部，兩個所述支桿的外側面固定連接有限位板，所述支桿的外側面固定套接有接板，所述接板位于加強板放置槽的內部，所述加強板放置槽的底部開設有固定槽，固定槽的數量為兩個，兩個固定槽的內部均固定安裝有支撐套筒，所述支撐套筒的內部活動連接有固定桿，所述固定桿的底部固定連接有銜接板，所述銜接板的外側面與支撐套筒的內壁相接觸，所述支撐套筒的內部固定安裝有銜接支柱，所述銜接支柱位于支撐套筒的中心，所述銜接支柱與銜接板位于同一豎直水平面，所述銜接板的底部與銜接支柱頂部相接觸，兩個所述固定桿的頂端均貫穿支撐套筒并延伸至支撐套筒的外側面，所述加強板放置槽的內部固定安裝有支撐塊，兩個所述固定桿的頂端與支撐塊的底部均固定安裝有固定支板，兩個所述固定支板之間活動插接有加強板，所述加強板放置槽的內部固定安裝有套接筒，所述套接筒的內部活動連接有連接桿，所述連接桿的內部與套接筒的內壁均開設有限制孔，所述加強板放置槽的內部固定安裝有第一支撐板與第二支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板的內部活動連接有齒條桿，所述齒條桿的左端固定連接有限制桿，所述限制桿的一端延伸至連接桿的內部，所述第一支撐板的內部活動連接有齒輪。

優選的，所述固定桿的外側面活動套接有支撐彈簧，所述支撐彈簧的頂端與支撐套筒的內壁固定連接，所述支撐彈簧的底端與銜接板的頂部固定連接，所述支撐彈簧寬度值的大小大于支撐套筒出口寬度值的大小。

優選的，所述加強板的左側面開設有插接口，所述支桿的一端延伸至插接口的內部，所述支桿的外側面與插接口的內壁相接觸。

優選的，所述齒輪的內部固定連接有轉桿，所述齒輪通過轉桿活動連接至第一支撐板的內部。

優選的，所述支桿的外側面活動套接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的左端與彈簧槽的內壁固定連接，所述壓縮彈簧的右端與限位板的左側面固定連接。

優選的，所述加強板的底部設有齒條板，所述齒輪的外側面分別與加強板的底部與齒條桿的頂部相嚙合。

本實用新型具備以下有益效果：