[實(shí)用新型]電機(jī)殼體、電機(jī)及車(chē)輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821554880.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208849598U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 米義鵬;孫厚朝;邵長(zhǎng)志;吳磊;盧家錚;李旭 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02K5/20 | 分類(lèi)號(hào): | H02K5/20 |
| 代理公司: | 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人: | 邱成杰;李健 |
| 地址: | 071000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電機(jī)殼體 第一法蘭 內(nèi)水套 外水套 環(huán)面 端蓋 本實(shí)用新型 焊縫 內(nèi)筒體 外筒體 電機(jī) 殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu) 攪拌摩擦焊 冷卻通道 影響電機(jī) 焊接頭 內(nèi)表面 凸出的 支撐面 抵壓 環(huán)縫 填充 泄漏 配合 | ||
1.一種電機(jī)殼體,其特征在于,所述電機(jī)殼體包括外水套和內(nèi)水套,所述外水套包括外筒體(1)和從所述外筒體(1)第一端的周緣徑向向內(nèi)延伸的第一法蘭(3),所述內(nèi)水套包括內(nèi)筒體(2)和設(shè)置在所述內(nèi)筒體(2)第一端的端蓋(4),所述外筒體(1)套設(shè)在所述內(nèi)筒體(2)外部并且所述外筒體(1)的內(nèi)周面和所述內(nèi)筒體(2)的外周面之間設(shè)置有冷卻通道(6),所述端蓋(4)的外表面設(shè)置有位于徑向外側(cè)的第一環(huán)面(41)、位于徑向內(nèi)側(cè)且相對(duì)于所述第一環(huán)面(41)向外凸出的第二環(huán)面(42),所述第一環(huán)面(41)抵壓于所述第一法蘭(3)的內(nèi)表面,所述第二環(huán)面(42)與所述第一法蘭(3)的外表面之間的環(huán)縫填充有焊縫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)殼體,其特征在于,所述外筒體(1)的第二端周緣設(shè)置有徑向向外延伸的第二法蘭(5),所述第二法蘭(5)、所述外筒體(1)的第二端端面以及所述內(nèi)筒體(2)的第二端端面平齊,所述外筒體(1)的第二端端面與所述內(nèi)筒體(2)的第二端端面之間填充有焊縫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)殼體,其特征在于,所述內(nèi)筒體(2)的外周面和/或所述外筒體(1)的內(nèi)周面上設(shè)置有螺旋槽(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)殼體,其特征在于,所述外筒體(1)的外周面上設(shè)置有與所述冷卻通道(6)連通的入口部和出口部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)殼體,其特征在于,所述第二環(huán)面(42)和所述第一法蘭(3)的外表面的接合處設(shè)置有焊接頭操作凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)殼體,其特征在于,所述端蓋(4)設(shè)置有軸承孔,所述端蓋(4)的內(nèi)表面和外表面分別設(shè)置有圍繞所述軸承孔的環(huán)狀支撐凸緣(43)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)殼體,其特征在于,所述外筒體(1)的平均壁厚為4mm-5mm,所述內(nèi)筒體(2)的平均壁厚為4mm-5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)殼體,其特征在于,所述外筒體(1)的外周面上設(shè)置有控制器安裝凸臺(tái)。
9.一種電機(jī),其特征在于,所述電機(jī)設(shè)置有權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的電機(jī)殼體。
10.一種車(chē)輛,其特征在于,所述車(chē)輛設(shè)置有權(quán)利要求9所述的電機(jī)。
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