[實用新型]一種汽車同步平移卡排機構

有效

• 申請號: 201821551702.9
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208964009U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 彭建軍;張利民;姚尚輝
• 申請（專利權）人: 上海凱納澤汽車有限公司
• 主分類號: B65G47/26
• 分類號: B65G47/26
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

1.一種汽車同步平移卡排機構，其特征在于，包括：

底托板，所述底托板包括四支撐塊和底板；四所述支撐塊設置于所述底板的上端面，并且四所述支撐塊位于所述底板的四角處；

移動裝置，所述移動裝置包括電機、第一轉軸、第二轉軸和兩傳送皮帶；所述電機固定在所述底托板的后側；所述第一轉軸的兩端分別連接后側的兩所述支撐塊，所述第二轉軸的兩端分別連接前側的兩所述支撐塊；所述電機傳動連接于所述第一轉軸，所述第一轉軸傳動連接于所述第二轉軸；

移動托板，所述移動托板的一側設置于一所述傳送皮帶，所述移動托板的另一側設置于另一所述傳送皮帶。

2.根據權利要求1所述一種汽車同步平移卡排機構，其特征在于，包括：四第一通孔；每一所述支撐塊設置一貫穿左右端面的第一通孔；所述第一轉軸的兩端分別連接后側的兩所述支撐塊的兩所述第一通孔，所述第二轉軸的兩端分別連接前側的兩所述支撐塊的兩所述第一通孔。

3.根據權利要求1所述一種汽車同步平移卡排機構，其特征在于，所述電機的輸出軸的左側套有第二齒輪；所述第一轉軸的中間套有第一齒輪；所述第一齒輪和所述第二齒輪的齒輪面相配合。

4.根據權利要求1所述一種汽車同步平移卡排機構，其特征在于，所述移動托板的下端面的左側和右側分別設置有四螺釘。

5.根據權利要求4所述一種汽車同步平移卡排機構，其特征在于，包括：緊固件；所述緊固件設置于兩所述傳送皮帶的下側，所述緊固件的一端設置于一所述傳送皮帶，所述緊固件的另一端設置于另一所述傳送皮帶；所述緊固件的左側和右側均開設貫穿上下端面的四第二通孔；一所述傳送皮帶的左側和右側分別設置有兩所述第二通孔，另一所述傳送皮帶的左側和右側也分別設置有兩所述第二通孔；一所述螺釘貫穿一所述第二通孔；一所述螺釘的下端貫穿一螺栓，所述螺栓的內螺紋配合所述螺釘的外螺紋；所述螺栓的上端面配合所述緊固件的下端面。