[實(shí)用新型]一種帶自檢功能的扭矩扳子檢定裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821550417.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208653712U | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王林;楊圖強(qiáng);紀(jì)智誠(chéng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廈門瑞德利校準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01L25/00 | 分類號(hào): | G01L25/00 |
| 代理公司: | 廈門致群專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35224 | 代理人: | 劉兆慶 |
| 地址: | 361000 福建省廈*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 擋臺(tái) 擋塊 檢定 檔桿 頂針 本實(shí)用新型 檢定裝置 扭矩扳子 升降絲杠 自檢功能 上止擋 臺(tái)階孔 擋臂 調(diào)整升降 檢定誤差 人為因素 水平狀態(tài) 自由升降 組件包括 活動(dòng)地 檢定臺(tái) 轉(zhuǎn)接座 穿設(shè) 固設(shè) 豎直 絲杠 升降 觀察 檢查 | ||
本實(shí)用新型公開了一種帶自檢功能的扭矩扳子檢定裝置,其包括檢定臺(tái)和基座,檢定臺(tái)上設(shè)有轉(zhuǎn)接座,基座上設(shè)有調(diào)節(jié)臺(tái),調(diào)節(jié)臺(tái)上設(shè)有擋臂組件,擋臂組件包括第一擋臺(tái)、檔桿、第二擋臺(tái)、擋塊及升降絲杠,第一擋臺(tái)設(shè)置于調(diào)節(jié)臺(tái)上,檔桿豎直地固設(shè)于第一擋臺(tái)上,第二擋臺(tái)和擋塊活動(dòng)地穿設(shè)于檔桿上,擋塊包括上止擋部,上止擋部的底部插設(shè)有檢平板,檢平板的兩端設(shè)有臺(tái)階孔,臺(tái)階孔內(nèi)放置有可自由升降的檢針,升降絲杠設(shè)于第一擋臺(tái)上。本實(shí)用新型檢平板兩側(cè)的檢針被待檢定扳子頂起,通過觀察兩頂針的刻度值檢查頂針被頂起的高度,并通過調(diào)整升降絲杠使第二擋臺(tái)和擋塊進(jìn)行升降,使待檢定扳子在檢定時(shí)處于水平狀態(tài),降低人為因素導(dǎo)致的檢定誤差。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及扭矩扳子校準(zhǔn)設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種帶自檢功能的扭矩扳子檢定裝置。
背景技術(shù)
扭矩扳子檢定裝置是檢定扭矩扳子的專用設(shè)備,主要用于檢測(cè)各種定力式扭力扳手,數(shù)顯式扭力扳手、預(yù)置式扭力扳手,其廣泛應(yīng)用于電氣制造、機(jī)械制造、汽車輕工和專業(yè)科研和檢測(cè)行業(yè)。目前,扭矩扳子檢定裝置的加載方式可分為固定傳感器加載和旋轉(zhuǎn)傳感器加載,固定傳感器加載是將扭矩傳感器固定在工作臺(tái)上,通過扭矩扳子轉(zhuǎn)動(dòng)加載來檢定,而旋轉(zhuǎn)傳感器加載是將扳子固定在工作臺(tái)上,通過旋轉(zhuǎn)傳感器對(duì)待檢扭矩扳子的扳頭加力,并通過數(shù)顯儀表顯示出扭矩值來。
對(duì)于通過旋轉(zhuǎn)傳感器加載的方式,待檢定扳子的扳頭裝入加載裝置的轉(zhuǎn)接座上,而扳尾固定在工作臺(tái)上的支撐機(jī)構(gòu)上,在進(jìn)行檢定工作之前,為保證檢定的精度,需要通過高度調(diào)節(jié)鈕調(diào)整支撐機(jī)構(gòu)的高度,使待檢定扳子處于水平狀態(tài),若待檢定扳子不在水平狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致檢定結(jié)果有誤差。而現(xiàn)有扭矩扳子檢定裝置大多靠目測(cè)檢查待檢定扳子是否處于水平狀態(tài),未減小人為因素導(dǎo)致的檢定誤差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供帶自檢功能的扭矩扳子檢定裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
一種帶自檢功能的扭矩扳子檢定裝置,包括檢定臺(tái)和與所述檢定臺(tái)并列設(shè)置的基座,所述檢定臺(tái)上設(shè)有用于插設(shè)待檢定扳子扳頭的轉(zhuǎn)接座,所述基座上設(shè)有調(diào)節(jié)臺(tái),所述調(diào)節(jié)臺(tái)上設(shè)有用于止擋待檢定扳子扳尾的擋臂組件,所述擋臂組件包括第一擋臺(tái)、檔桿、第二擋臺(tái)、擋塊及升降絲杠,所述第一擋臺(tái)設(shè)置于所述調(diào)節(jié)臺(tái)上,所述檔桿豎直地固設(shè)于第一擋臺(tái)上,所述第二擋臺(tái)和擋塊活動(dòng)地穿設(shè)于所述檔桿上,所述擋塊包括上止擋部,所述上止擋部的底部插設(shè)有沿著待檢定扳子長(zhǎng)度方向的檢平板,所述檢平板的兩端設(shè)有臺(tái)階孔,所述臺(tái)階孔內(nèi)放置有可自由升降的檢針,所述檢針的頂端和底端分別伸出所述臺(tái)階孔,且檢針的外壁上設(shè)有刻度,所述升降絲杠設(shè)于第一擋臺(tái)上,其包括上桿段和下桿段,所述上桿段與擋塊相螺接,所述下桿段與第二擋臺(tái)相螺接,且所述上桿段和下桿段的螺紋旋向相反。
進(jìn)一步地,所述擋臂組件還包括橫移絲桿,所述調(diào)節(jié)臺(tái)上設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向的滑槽,所述第一擋臺(tái)的底部設(shè)有滑塊,所述滑塊與滑槽滑動(dòng)配合,所述橫移絲桿設(shè)于滑槽內(nèi),且其與所述滑塊相螺接。
進(jìn)一步地,所述基座上還設(shè)有調(diào)整絲桿,所述調(diào)整絲桿設(shè)于所述檢定臺(tái)和擋臂組件之間,所述調(diào)整絲桿上螺接有支撐臺(tái),所述支撐臺(tái)位于待檢定扳子的下方。
進(jìn)一步地,所述擋塊還包括側(cè)止擋部,所述上止擋部的側(cè)邊往下延伸形成所述側(cè)止擋部,所述側(cè)止擋部與檔桿將待檢定扳子止擋于所述第一擋臺(tái)上。
進(jìn)一步地,所述上止擋部的底面設(shè)有燕尾槽,所述檢平板活動(dòng)地插設(shè)于所述燕尾槽上。
采用上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、本實(shí)用新型檢平板兩側(cè)的檢針被待檢定扳子頂起,通過觀察兩頂針的刻度值檢查頂針被頂起的高度,并通過調(diào)整升降絲杠使第二擋臺(tái)和擋塊進(jìn)行升降,直至兩頂針被頂起的高度一致,使待檢定扳子在檢定時(shí)處于水平狀態(tài),降低人為因素導(dǎo)致的檢定誤差。
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