[實用新型]一種高效的物流運輸車用裝載機構

有效

• 申請號: 201821549927.0
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209208578U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 駱曉;常國培;朱思彪;常偉
• 申請（專利權）人: 江蘇國中物流科技有限公司
• 主分類號: B60P1/52
• 分類號: B60P1/52
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本實用新型提出了一種高效的物流運輸車用裝載機構，包括兩個相互平行設置的固定側板，兩個固定側板之間焊接固定上支撐板和下支撐板，上支撐板和下支撐板的兩端分別蓋合一個蓋板；上支撐板的上表面上設有壓接槽，壓接槽中設有上頂板，上頂板上與第一通槽相對應的設有第二通槽，第二通槽的長度和寬度均大于第一通槽；上頂板的底部設有支承柱，支承柱穿過上支撐板與下頂板相連接，下頂板可移動的設置在上支撐板和下支撐板之間；下支承板上設有承壓機構，承壓機構用于調節上頂板的高度。本實用新型便于對放置于其上的貨物進行轉移，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機構，特別涉及一種高效的物流運輸車用裝載機構。

背景技術

物流車是物流行業不可或缺的運輸工具。

現有技術中，物流車結構通常包括裝載托板、設置于裝載托板底部的多 個行走輪、以及設置于裝載托板一端的手推桿。所述行走輪可采用三個或四 個，以能夠實現圓周方向自由轉動的結構為佳；所述手推桿通常被設置成可 折疊的形式，即不使用物流車時，該手推桿可被貼合于裝載托板折疊起來； 在使用物流車時，所述手推桿則被拉起并與裝載托板保持一固定夾角，以便 于推動物流車前進或后退。

現有的裝載托板結構過于簡單，不利于貨物的轉移。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題提出了一種高效的物流運輸車用裝載機構，便于對放置于其上的貨物進行轉移，提高了工作效率。

具體的技術方案如下：

一種高效的物流運輸車用裝載機構，包括兩個相互平行設置的固定側板，兩個固定側板之間焊接固定上支撐板和下支撐板，上支撐板和下支撐板的兩端分別蓋合一個蓋板；

上支撐板上設有至少兩個第一通槽，每個第一通槽中相互平行的設有多個支承輥，支承輥可轉動的設置在第一通槽中，支承輥的外徑大于第一通槽的深度；

上支撐板的上表面上設有壓接槽，壓接槽中設有上頂板，上頂板上與第一通槽相對應的設有第二通槽，第二通槽的長度和寬度均大于第一通槽；

上頂板的底部設有支承柱，支承柱穿過上支撐板與下頂板相連接，下頂板可移動的設置在上支撐板和下支撐板之間；

下支承板上設有承壓機構，承壓機構用于調節上頂板的高度。

進一步的，承壓機構包括上調距塊和下調距塊，上調距塊設置在下調距塊的上方，下調距塊位于上調距塊的前方，上調距塊的上表面為水平面、上調距塊的下表面為傾斜面，使上調距塊的厚度自后向前逐漸減小，下調距塊的下表面為水平面、下調距塊的上表面為傾斜面，使下調距塊的厚度自后向前逐漸減增加；

上調距塊的下表面壓設在下調距塊的上表面上，上調距塊的后端面貼合位于后方的蓋板設置，下頂板壓設在上調距塊的上表面上；

下調距塊上水平的設有前方開口的第一螺紋通道，螺紋桿穿過位于前方的蓋板螺紋配合的設置在第一螺紋通道中；

當下調距塊的前端與位于前方的蓋板相接觸時，上調距塊的上表面與下調距塊的上表面相齊平，上頂板位于壓接槽中；

當旋轉螺紋桿使下調距塊向后移動時，上調距塊在下調距塊的推動作用下向上移動，從而推動上頂板向上移動離開壓接槽。

進一步的，下調距塊的上表面上可轉動的設有多個滾軸。

進一步的，下調距塊可通過限位螺栓加以限位固定，限位螺栓穿過位于前方的蓋板壓設在下調距塊上。

進一步的，下頂板與下支撐板之間設有多個彈簧。

進一步的，承壓機構的左右兩側分別設有一個限位壓板，限位壓塊的高度等于下調距塊的高度。

本實用新型的使用方法如下：