[實(shí)用新型]一種雙摩擦輪貫入機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821548689.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN208704796U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝漢柱;羅侗利;陳為;歐文;李力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州中勘工程科技有限公司;中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所;中南大學(xué)
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02;G01D11/00
• 代理公司: 廣州君咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44437
• 代理人: 江超

本實(shí)用新型公開了一種雙摩擦輪貫入機(jī)構(gòu)，包括連接板、安裝板和設(shè)置于安裝板上的雙摩擦輪機(jī)構(gòu)，所述連接板的底部并排設(shè)置有第一探桿、第二探桿和第三探桿，所述第二探桿位于所述第一探桿和第三探桿之間，所述安裝板上設(shè)置有供第二探桿通過的通孔，所述雙摩擦輪機(jī)構(gòu)包括第一摩擦輪和與第一摩擦輪相對(duì)設(shè)置的第二摩擦輪，所述第二探桿從第一摩擦輪和第二摩擦輪之間通過，所述雙摩擦輪機(jī)構(gòu)與摩擦輪間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述雙摩擦輪機(jī)構(gòu)與動(dòng)力裝置和位移傳感器連接，本實(shí)用新型的第一探桿、第二探桿和第三探桿上可以分別安裝有力學(xué)傳感器、聲學(xué)傳感器和光學(xué)傳感器等多種傳感器，可以實(shí)現(xiàn)多參量原位測試同時(shí)進(jìn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及海洋勘測設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種雙摩擦輪貫入機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在海底沉積物的勘測中，鋼矛式的設(shè)備，如重力柱狀取樣器，熱流探測儀等大多依靠自有落體迅速地貫入至海底底層中，然而原位長期觀測系統(tǒng)卻不便采用自由落體的貫入方式，首先自由落體這種相對(duì)不勻速的貫入方式無法獲得貫入過程中的土力學(xué)參數(shù)，其次相對(duì)高速的貫入方式極易造成各傳感器的損壞，最后相對(duì)高速的貫入后不能明確測試地層的深度，還容易造成在軟底層的下陷導(dǎo)致深海浮球都被沉積物掩埋，無法進(jìn)行回收。

中國專利公開號(hào)：CN105947151A，公開了一種原位長期觀測系統(tǒng)專用投放布設(shè)裝置，包括基座及設(shè)于基座上的雙摩擦輪貫入機(jī)構(gòu)，所述基座上連接有用以釋放和收回基座的鋼纜，基座底面中心設(shè)有可使原位長期觀測系統(tǒng)通過的通孔，所述雙摩擦輪貫入機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的摩擦輪、與摩擦輪連接的摩擦輪間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及摩擦輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該專利能夠?qū)υ婚L期觀測系統(tǒng)實(shí)施勻速有效投放，保證觀測系統(tǒng)在貫入地質(zhì)中獲得數(shù)據(jù)的有效性，同時(shí)避免觀測系統(tǒng)在貫入過程中被損壞，使觀測系統(tǒng)的回收更加方便。由于海洋海底沉積物的原位多種特征參數(shù)，因此需要測試海底沉積物力學(xué)性質(zhì)、光學(xué)特征、聲學(xué)特征等多種特征參數(shù)，但該專利每次只能對(duì)一個(gè)特征參數(shù)進(jìn)行測量，如果需要同時(shí)測量多種特征參數(shù)，則需要多次進(jìn)入海底測量，工作效率較低且工作量較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙摩擦輪貫入機(jī)構(gòu)，其通過在第一探桿、第二探桿和第三探桿上分別安裝有力學(xué)傳感器、聲學(xué)傳感器和光學(xué)傳感器等多種傳感器，可以實(shí)現(xiàn)多參量原位測試同時(shí)進(jìn)行。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種雙摩擦輪貫入機(jī)構(gòu)，包括連接板、安裝板和設(shè)置于安裝板上的雙摩擦輪機(jī)構(gòu)，所述連接板的底部并排設(shè)置有第一探桿、第二探桿和第三探桿，所述第二探桿位于所述第一探桿和第三探桿之間，所述安裝板上設(shè)置有供第二探桿通過的通孔，所述雙摩擦輪機(jī)構(gòu)包括第一摩擦輪和與第一摩擦輪相對(duì)設(shè)置的第二摩擦輪，所述第二探桿從第一摩擦輪和第二摩擦輪之間通過，第一摩擦輪和第二摩擦輪用于夾持第二探桿，所述雙摩擦輪機(jī)構(gòu)與摩擦輪間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，摩擦輪間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)第一摩擦輪和第二摩擦輪之間的距離。所述雙摩擦輪機(jī)構(gòu)與動(dòng)力裝置連接；動(dòng)力裝置用于通過控制雙摩擦輪機(jī)構(gòu)的第一摩擦輪和第二摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以控制第二探桿進(jìn)行貫入和起拔運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述摩擦輪間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一運(yùn)動(dòng)框架、第二運(yùn)動(dòng)框架、與所述第一運(yùn)動(dòng)框架連接的第一張緊機(jī)構(gòu)和與所述第二運(yùn)動(dòng)框架連接的第二張緊機(jī)構(gòu)，所述第一運(yùn)動(dòng)框架與所述第一摩擦輪連接，所述第二運(yùn)動(dòng)框架與所述第二摩擦輪連接。

進(jìn)一步地，所述第一運(yùn)動(dòng)框架的兩側(cè)分別設(shè)置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一張緊機(jī)構(gòu)包括第一螺紋桿和第一滑塊，所述第一滑塊與所述安裝板固定連接，所述第一運(yùn)動(dòng)框架的兩側(cè)設(shè)置有第一通孔，所述第一螺紋桿穿過所述第一通孔與位于所述第一運(yùn)動(dòng)框架內(nèi)的第一滑塊連接，所述第一螺紋桿遠(yuǎn)離所述第一運(yùn)動(dòng)框架的一端套設(shè)有第一螺母和第一彈簧，所述第一彈簧位于所述第一運(yùn)動(dòng)框架與所述第一螺母之間，所述第一滑塊上設(shè)置有貫穿所述第一滑槽和第二滑槽的第一滑桿和第二滑桿。