[實用新型]一種汽車焊裝夾具

有效

• 申請號: 201821548164.8
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208713248U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 俞丁山;楊建華;戚優建
• 申請（專利權）人: 常州孟騰智能裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車焊裝夾具，包括基板、模具、吸盤、固定板，所述基板上設有若干定位孔，基板上設有豎直V型凹槽若干條、所述豎直V型凹槽之間間距相等，所述基板上設有若干水平V型凹槽，所述水平V型凹槽之間間距相等，所述基板與模具螺紋連接，所述基板與固定板螺紋連接，所述固定板與模具連接，并固定在模具內部，所述模具高度超過固定板，所述模具與吸盤連接，通過基板上豎直V型凹槽與水平V型凹槽的布置可有效安裝模具以及后續模具側圍上若干氣缸固定板，及吸盤的配合使用，有效提高了定位精度。

技術領域

本實用新型屬于汽車焊裝生產領域，尤其涉及一種汽車焊裝夾具。

背景技術

汽車整合焊裝是汽車制造的關鍵部分，它是將已經沖壓成型的車身零件在夾具上定位加緊后，通過電焊、凸焊、CO2保護焊、釬焊以及粘粘工藝裝配成為白車身的過程。

汽車制造行業從手工進入半自動模式以來，各大汽車廠商不斷對生產線進行更改和優化，上世紀豐田汽車開發第一條柔性生產線可以使一條生產線適用于多個品種的汽車生產，隨后出現了自動化制造模式和混合制造模式等，在焊接過程中，每一個焊接件所放置的位置不不能保證一致的，即使對同一批要進行焊接的焊接件來說，也不能確保每一件都放在同一個位置

各焊接件本身的差異和各工件的位置、傾斜角度也是不一致的，由于焊接件位置的這種不確定性，同時要滿足限定自由度，在工藝學中使用空間直角坐標軸分為6各自由度，為了保證焊接件最后的焊接精度和質量，必須對焊接件進行自由度的限制。

汽車焊裝夾具和普通機床夾具的形式和理論雖然是相似的。但是普通的夾具定位在設計時一般采用6點位置原理，即通過用的一面兩銷的定位原理，完全定位即可。然而進行汽車焊裝夾具的定位設計，不能采用普通的標準，汽車車身是空間曲面，簡單的6點定位不能保證焊接件的定位精度。

發明內容

針對上述問題本實用新型設計一種汽車焊裝夾具，包括基板、模具、吸盤、固定板，所述基板上設有若干定位孔，基板上設有豎直V型凹槽若干條、所述豎直V型凹槽之間間距相等，所述基板上設有若干水平V型凹槽，所述水平V型凹槽之間間距相等，所述基板與模具螺紋連接，所述基板與固定板螺紋連接，所述固定板與模具連接，并固定在模具內部，所述模具高度超過固定板，所述模具與吸盤連接。

進一步地，所述模具側邊上設有氣缸固定塊，配合夾具的有效執行單位氣缸圍繞模具3各側面分布。

進一步地，所述模具上設一側面開設若干方形孔，模具一側開設若干方孔以便于氣缸管路布局。

進一步地，所述模具端傾斜面開孔，有效布局吸盤并吸附工件，在氣缸等直線單元操作前的固定。

進一步地，所述基板上包括閥島，有效控制夾具各氣缸執行單位。

有益效果：本實用新型通過基板上豎直V型凹槽與水平V型凹槽的布置可有效安裝模具以及后續模具側圍上若干氣缸固定板，及吸盤的配合使用，有效提高了定位精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖，

圖1為本實用新型整體裝置立體圖；

圖2為本實用新型整體裝置主視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。