[實用新型]一種車輛安全提示音發生裝置有效

申請號：	201821547222.5	申請日：	2018-09-21
公開（公告）號：	CN209063985U	公開（公告）日：	2019-07-05
發明（設計）人：	夏宣林	申請（專利權）人：	樂清市星火汽車電子有限公司
主分類號：	B60Q5/00	分類號：	B60Q5/00
代理公司：	杭州千克知識產權代理有限公司 33246	代理人：	裴金華
地址：	325608 浙江***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	卡環車輛安全發生裝置提示音揚聲器電路模塊后殼殼體內卡前殼車輛安全設備散熱效果換氣部前表面除塵固接體內保證維修便利維護
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【說明書】：

一種車輛安全提示音發生裝置，涉及車輛安全設備技術領域，包括殼體以及分別存在于所述殼體內的電路模塊和揚聲器，所述殼體包括相互扣合的前殼和后殼，所述前殼前表面設有第一卡環和第二卡環，所述第一卡環內卡接有固接所述電路模塊的卡板，所述第二卡環內卡接有所述揚聲器；所述后殼表面設有換氣部。通過該車輛安全提示音發生裝置可以有效的提供對其自身的散熱效果以保證使用穩定性和壽命，同時，其結構可以便利的進行除塵、維修等進一步保證其壽命的維護工作。

技術領域

本實用新型涉及車輛安全設備技術領域，尤其涉及一種車輛安全提示音發生裝置。

背景技術

純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步或車輛低速行駛時，噪音很低，對行人構成威脅，易引發交通事故。國家標準化管理委員會于2017年發布了GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》，其中12.13 .2條規定“ 純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低于20km/h時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響”。專門針對此問題的國家推薦標準《電動汽車低速行駛提示音技術要求》目前也在進行征求意見。現生產的純電動車輛均安裝有低速報警提示音裝置。

如公開號為CN207790474U的中國實用新型所述的一種電動汽車低速提示音裝置，其包括殼體、以及分別設置在所述殼體中的電路板和揚聲器，其中所述電路板中設有依次相連的CAN通訊模塊、中央處理器、語音模塊和功放模塊，所述功放模塊與所述揚聲器相連。但汽車低速提示音裝置一般安裝于發動機艙內，其內的環境溫度較高；同時，功放揚聲器在工作時本身就會產生較大的熱量，該裝置的設計沒有有效的散熱手段將其內封閉空氣的熱量向外排出，其電路的壽命和穩定性在高溫狀態下會有較大的衰減，導致無法保證足夠的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛安全提示音發生裝置，通過該車輛安全提示音發生裝置可以有效的提供對其自身的散熱效果以保證使用穩定性和壽命，同時，其結構可以便利地進行除塵、維修等進一步保證其壽命的維護工作。

為實現實用新型目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車輛安全提示音發生裝置，包括殼體以及分別存在于所述殼體內的電路模塊和揚聲器，所述殼體包括相互扣合的前殼和后殼，所述前殼前表面設有第一卡環和第二卡環，所述第一卡環內卡接有固接所述電路模塊的卡板，所述第二卡環內卡接有所述揚聲器；所述后殼表面設有換氣部。

作為本實用新型的優選，所述換氣部邊緣呈圓環形，其邊緣內具有一體成型于所述后殼的間隔格柵。

作為本實用新型的優選，所述格柵包括前后間隔的兩層。

作為本實用新型的優選，所述換氣部外側具有可拆的防塵網。

作為本實用新型的優選，所述防塵網邊緣設有第一磁性吸附部，所述換氣部邊緣具有與所述磁性吸附部對應的第二磁性吸附部。

作為本實用新型的優選，所述第一磁性吸附部為柔性環狀磁條。

作為本實用新型的優選，所述換氣部邊緣外側具有多個限位柱。

作為本實用新型的優選，所述殼體側面還設有線路接口。

作為本實用新型的優選，所述前殼與所述后殼的卡接處具有由所述前殼向后殼延伸包裹的防塵脊。