[實用新型]一種具有防撞緩沖結構的電子汽車玩具

有效

• 申請號: 201821544497.3
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209348103U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 蘭家龍
• 申請（專利權）人: 貴州德智科技有限公司
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 張梅;郭防

本實用新型公開了一種具有防撞緩沖結構的電子汽車玩具，包括玩具汽車底盤，所述玩具汽車底盤包括兩根相互平行的第一支撐橫梁和第二支撐橫梁，第一支撐橫梁和第二支撐橫梁之間設有第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板均和第一支撐橫梁平行；第一支撐橫梁通過兩根第一彈簧和第一支撐板相連，第二支撐橫梁通過兩根第二彈簧和第二支撐板相連；第一支撐板和第二支撐板之間設有伸縮架，伸縮架由若干相互交叉的第一連桿和第二連桿組成；第一連桿和第二連桿均一端鉸接在第一支撐板上，第一連桿和第二連桿均另一端鉸接在第二支撐板上；伸縮架的頂端設有安裝板，安裝板上設有緩沖裝置，緩沖裝置上設有防撞板。本實用新型能夠減小碰撞對玩具汽車的傷害。

技術領域

本實用新型涉及一種具有防撞緩沖結構的電子汽車玩具，屬于電子玩具技術領域。

背景技術

電子玩具汽車由于其較高的可操縱性深受男孩子的喜歡，兒童在電子汽車上駕駛，雖然速度不會很快，但是一旦和外界物體發生碰撞，也會存在安全隱患，尤其是在下撥路段速度會較快。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種具有防撞緩沖結構的電子汽車玩具，具有碰撞緩沖結構，能夠減小碰撞對玩具汽車的傷害。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種具有防撞緩沖結構的電子汽車玩具，包括玩具汽車底盤，所述玩具汽車底盤包括兩根相互平行的第一支撐橫梁和第二支撐橫梁，第一支撐橫梁和第二支撐橫梁之間設有第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板均和第一支撐橫梁平行；第一支撐橫梁通過兩根第一彈簧和第一支撐板相連，第二支撐橫梁通過兩根第二彈簧和第二支撐板相連；第一支撐板和第二支撐板之間設有伸縮架，伸縮架由若干相互交叉的第一連桿和第二連桿組成；第一連桿和第二連桿均一端鉸接在第一支撐板上，第一連桿和第二連桿均另一端鉸接在第二支撐板上；伸縮架的頂端設有安裝板，安裝板上設有緩沖裝置，緩沖裝置上設有防撞板；所述緩沖裝置包括第一套筒和第二套筒，第一套筒的一端套設在第二套筒內，第一套筒和第二套筒之間設有第三彈簧，第三彈簧的一端抵觸第一套筒，第三彈簧的另一端抵觸第二套筒；所述安裝板上固定有支撐桿，支撐桿支撐桿上設有兩個阻尼裝置，阻尼裝置對稱設置在緩沖裝置的兩側；所述阻尼裝置包括滑桿，滑桿的一端鉸接在防撞板上，滑桿的另一端通過軸套鉸接在支撐桿上，支撐桿上軸套的兩側設有限位塊，兩個限位塊之間設有第四彈簧，第四彈簧的一端抵觸限位塊，第四彈簧的另一端抵觸所述軸套。

前述的一種具有防撞緩沖結構的電子汽車玩具中，所述第一支撐板和第二支撐板上均設有長孔，第一連桿和第二連桿均鉸接在所述長孔內。

前述的一種具有防撞緩沖結構的電子汽車玩具中，所述安裝板上設有長孔，所述第一連桿和第二連桿均鉸接在所述長孔內。

與現有技術相比，本實用新型具有碰撞緩沖結構，能夠減小碰撞對玩具汽車的傷害。當防撞板碰撞到外界物體時，緩沖裝置作為第一層緩沖結構，通過第三彈簧的伸縮來抵消碰撞對車體的沖擊；與此同時，支撐桿會擠壓第四彈簧，將前后方向的撞擊力轉化為左右方向的緩沖力。如果撞擊力度較大，伸縮架也會收縮，收縮的過程中第一支撐板和第二支撐板之間的距離逐漸增大，第一支撐板擠壓第一彈簧，第二支撐板擠壓第二彈簧，通過第一彈簧和第二彈簧的收縮抵消碰撞對車體的沖擊。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的結構示意圖。

附圖標記：1-防撞板，2-緩沖裝置，3-第二套筒，4-第一套筒，5-第二彈簧，6-第二支撐橫梁，7-第二支撐板，8-第一連桿，9-第二連桿，10-第一彈簧，11-伸縮架，12-第一支撐橫梁，13-第一支撐板，14-滑桿，15-軸套，16-第四彈簧，17-限位塊，18-支撐桿，19-阻尼裝置。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式