[實用新型]一種汽車加載制動性能檢測裝置

有效

• 申請號: 201821543508.6
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208672328U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王旭東
• 申請（專利權）人: 廣東中車檢汽車服務咨詢有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 張鳴潔

本實用新型涉及汽車檢測裝置領域，尤其為一種汽車加載制動性能檢測裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有機架，所述機架的頂部固定連接有機臺，所述底座的頂部中間固定連接有承重柱，所述底座的頂部兩側固定設有液壓缸，所述液壓缸靠近底座中部的一側固定連通有液壓升降柱，所述液壓升降柱的內部活動連接有活塞升降柱，所述活塞升降柱的頂部固定連接有升降平臺，所述升降平臺的頂部兩側固定連接有機箱，所述升降平臺的頂部中間固定連接有固定臺，所述機箱靠近的底部內壁固定連接有基座，所述基座的頂部連接有電機，所述電機靠近升降平臺中間的一側軸連接有傳動軸，整體結構較為簡單，成本相對較低，實用性較高，具有一定的使用和推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測裝置技術領域，具體是指一種汽車加載制動性能檢測裝置。

背景技術

在目前的汽車加載制動性能檢測裝置技術領域中，普遍結構非常復雜，生產成本和維護成本都很高，檢測裝置整體高度固定，不能針對不同種類的汽車進行高度上的調整，實用效果相對較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構相對簡單，生產成本和維護成本均較低，整體性高，適用性廣的汽車加載制動性能檢測裝置。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種汽車加載制動性能檢測裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有機架，所述機架的頂部固定連接有機臺，所述底座的頂部中間固定連接有承重柱，所述底座的頂部兩側固定設有液壓缸，所述液壓缸靠近底座中部的一側固定連通有液壓升降柱，所述液壓升降柱的內部活動連接有活塞升降柱，所述活塞升降柱的頂部固定連接有升降平臺，所述升降平臺的頂部兩側固定連接有機箱，所述升降平臺的頂部中間固定連接有固定臺，所述機箱靠近的底部內壁固定連接有基座，所述基座的頂部連接有電機，所述電機靠近升降平臺中間的一側軸連接有傳動軸，所述傳動軸遠離電機的一端固定連接有減速機的輸入端，所述減速機遠離傳動軸一側的輸出端固定連接有主動輥筒，所述主動輥筒遠離減速機的一端通過軸筒固定連接于固定臺的側壁，所述固定臺和兩側機箱的中部通過軸筒轉動連接有第三輥筒，所述固定臺和兩側機箱遠離主動輥筒的一側通過軸筒轉動連接有次動輥筒，所述固定臺靠近次動輥筒處的頂部固定連接有紅外感應器，所述升降平臺靠近主動輥筒的一側固定連接有入車板，所述升降平臺靠近次動輥筒的一側固定連接有出車板，所述機架的一側外壁固定連接有集合控制箱。

為更好的實現本實用新型，進一步地，所述集合控制箱電性連接于液壓缸、電機、減速機和紅外感應器。

為更好的實現本實用新型，進一步地，電機的型號為Y-160M 1-2,減速機的型號為F37減速機，紅外感應器的型號為LHI878。

為更好的實現本實用新型，進一步地，所述液壓缸、液壓升降柱和活塞升降柱均設有兩個，且為左右對稱設置。

為更好的實現本實用新型，進一步地，所述主動輥筒和次動輥筒的大小相同，且為相互對稱設置。

為更好的實現本實用新型，進一步地，所述紅外感應器設置于固定臺靠近出車板的一側頂部。

為更好的實現本實用新型，進一步地，所述入車板和出車板為相互對稱設置。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

（1）本實用新型中，通過設置的液壓缸、液壓升降柱和活塞升降柱，使得本裝置的升降平臺能夠實現上下移動，在開始檢測工作時將升降平臺升高開始檢測，閑置時便可將升降平臺下降至最低處；

（2）本實用新型中，通過設置的電機和傳動軸為主動輥筒提供旋轉的動力源，同時設有的減速機可以根據檢測的工作要求進行合適的減速工作，提高檢測的實用性；

（3）本實用新型中，通過設置的次動輥筒和第三輥筒能夠與主動輥筒之間形成完整的檢測組件，連接結構較為科學合理，同時結構簡單，成本較低；