[實用新型]用于汽車變速箱測試臺架的高速電動機底座工裝

有效

• 申請號: 201821540697.1
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208847474U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 熊路強;唐學勇
• 申請（專利權）人: 吉孚傳動技術（天津）有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

用于汽車變速箱測試臺架的高速電動機底座工裝，底板有相互平行設置的結構相同的第一底板、第二底板和第三底板，第一底板和第二底板的端部之間通過第一連接板相連，第二底板和第三底板的端部之間通過第二連接板相連，梯形支撐體有對稱的設置在底板左右兩端的左梯形端板和右梯形端板，對稱的設置在底板前后兩側的前矩形側板和后矩形側板，以及設置在左梯形端板、右梯形端板、前矩形側板和后矩形側板頂端的用于固定高速電動機的頂板，頂板上沿長度方向設置有四條用于嵌入固定電機壓塊的螺栓的T型凹槽，固定電機壓塊的螺栓的螺帽卡入在T型凹槽內并能夠沿T型凹槽的長度方向移動。本實用新型能夠靈活的調整輸入端高速電動機位置，提高臺架搭建效率。

技術領域

本實用新型涉及一種高速電動機底座工裝。特別是涉及一種用于汽車變速箱測試臺架的高速電動機底座工裝。

背景技術

變速箱臺架試驗是汽車變速箱開發過程中的關鍵環節。在進行變速箱臺架試驗時，變速箱輸入端電機轉速較高，尤其是電動汽車變速箱試驗，其輸入端電機轉速高達20000rpm,因此，輸入端高速電動機的底座必須穩定可靠，同時在切換試驗項目時，高速電動機的位置可以靈活調整。

現有的高速電機底座與電機的連接多采用固定的螺栓孔，造型多為長方體，其存在以下不足之處：(1)電機位置調整較為麻煩；(2)重心偏高，尤其是在發生共振的工況下，易引起臺架較幅度的振動。

由此可見，現有的高速電動機底座存在位置調整困難，在高速工況下易發生較大的震動等缺點。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可以在不調整底座位置的情況下，靈活的調整輸入端高速電動機位置的用于汽車變速箱測試臺架的高速電動機底座工裝。

本實用新型所采用的技術方案是：一種用于汽車變速箱測試臺架的高速電動機底座工裝，有底板和設置在所述底板上的用于支撐高速電動機的梯形支撐體，所述的底板包括有相互平行設置的結構相同的第一底板、第二底板和第三底板，所述第一底板和第二底板的端部之間通過第一連接板相連，所述第二底板和第三底板的端部之間通過第二連接板相連，所述的梯形支撐體包括有：對稱的設置在底板左右兩端的左梯形端板和右梯形端板，對稱的設置在底板前后兩側的前矩形側板和后矩形側板，以及設置在所述左梯形端板、右梯形端板、前矩形側板和后矩形側板頂端的用于固定高速電動機的頂板，所述頂板上沿長度方向設置有四條用于嵌入固定電機壓塊的螺栓的T型凹槽，其中，所述的固定電機壓塊的螺栓的螺帽卡入在所述的T型凹槽內并能夠沿所述T型凹槽的長度方向移動。

所述的頂板和第二底板之間沿長度方向設置有支撐中板，所述支撐中板分別與所述的前矩形側板和后矩形側板之間設置有若干個內支撐脅板。

所述的頂板的四個端角上分別設置有一個底座吊裝環螺紋孔。

所述的第一底板上沿長度方向設置有若干個前側底座安裝固定螺紋孔，所述的第三底板上沿長度方向設置有若干個后側底座安裝固定螺紋孔，所述第二底板的兩端分別設置有一個端部底座安裝固定螺紋孔。

本實用新型的用于汽車變速箱測試臺架的高速電動機底座工裝，在高速電動機底座的上面板上開四條T型凹槽，固定電動機的壓塊螺栓在螺栓松開后可以在凹槽內自由移動；將底座整體形狀做成梯形，降低電動機底座的重心。因此，本實用新型可以在不調整底座位置的情況下，通過凹槽內壓塊螺栓位置的調整，靈活的調整輸入端高速電動機位置，提高臺架搭建效率；由于高速電動機底座重心較低，即使在高速工況或共振工況下，臺架的振動可以控制在允許范圍內。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于汽車變速箱測試臺架的高速電動機底座工裝的正面視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的仰視圖；

圖4是圖1的左側視圖；

圖5是圖4中A的局部放大示意圖；