[實用新型]一種電動車組合開關

有效

• 申請號: 201821535661.4
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208706489U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 林樣弟
• 申請（專利權）人: 溫州盛世機車業有限公司
• 主分類號: H01H13/06
• 分類號: H01H13/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳千楷

本實用新型公開了一種電動車組合開關，包括殼體、按鈕帽和電路板，電路板上設置有金屬觸頭和金屬彈片，金屬彈片的一端固定在電路板上，金屬彈片的另一端懸空并位于金屬觸頭的上方，殼體上開設有容置腔，容置腔內還設置隔板，且所述隔板將容置槽分隔成上腔和下腔，所述電路板固定安裝在下腔內，按鈕帽對應嵌設在上腔內，電路板與按鈕帽之間設置有按壓塊，所述的隔板上開設有與按壓塊形狀相適配并供按壓塊穿過的貫通槽，隔板上圍繞貫通槽還設置有至少一圈向上延伸的凸筋，按壓塊的上端插入按鈕帽內并與按鈕帽構成卡接固定，通過采用上述結構，本實用新型提供了一種能有效防止變形并具有較好防水性能的電動車組合開關。

技術領域

本實用新型涉及一種開關，具體涉及一種電動車組合開關。

背景技術

目前，現有的電動車組合開關多為按壓式開關，即其結構上一般包括殼體、按鈕帽及電路板，電路板上一般設置有金屬觸頭和金屬彈片，金屬彈片的一端固定在電路板上，金屬彈片的另一端懸空并位于金屬觸頭的上方，所述的按鈕帽通常插裝在殼體上，并一體成型有在按壓后使金屬彈片與金屬觸頭發生接觸的按壓柱。使用時，人們按壓按鈕帽，從而帶動按壓柱下壓并作用在金屬彈片上，進而使金屬彈片與金屬觸頭發生接觸，實現信號輸出。在這過程中為使按鈕帽能順暢按壓，按鈕帽與殼體之間會存在一定間隙，從而易導致外部的雨水等進入到殼體內，而一旦金屬觸頭或金屬彈片遭受雨水污染就容易引發故障。同時，現有的這種結構，人們在快速按壓按鈕帽時，還容易導致按鈕帽出現晃動，進而致使其發生變形。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種能有效防止變形并具有較好防水性能的電動車組合開關。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種電動車組合開關，包括殼體、按鈕帽和電路板，電路板上設置有金屬觸頭和金屬彈片，金屬彈片的一端固定在電路板上，金屬彈片的另一端懸空并位于金屬觸頭的上方，殼體上開設有容置腔，容置腔內還設置隔板，且所述隔板將容置槽分隔成上腔和下腔，所述電路板固定安裝在下腔內，按鈕帽對應嵌設在上腔內，電路板與按鈕帽之間設置有按壓塊，所述的隔板上開設有與按壓塊形狀相適配并供按壓塊穿過的貫通槽，隔板上圍繞貫通槽還設置有至少一圈向上延伸的凸筋，按壓塊的上端插入按鈕帽內并與按鈕帽構成卡接固定，按壓塊的下端設置有向金屬彈片方向延伸的按壓柱，且所述按壓柱被按壓后作用在金屬彈片懸空端上并使金屬彈片與金屬觸頭發生接觸，按壓塊的下端上還設置有防止其從貫通槽內脫出的凸緣。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構，由于本實用新型通過隔板將殼體的容置腔分隔成上腔和下腔，所述的電路板對應位于下腔內，按鈕帽對應位于上腔內，同時隔板上圍繞貫通槽還設置有至少一圈向上延伸的凸筋，因此即使有雨水通過殼體與按鈕帽之間的間隙進入，也只會被阻隔在上腔中，從而不會對位于下腔內的電路板及相關金屬觸頭和金屬彈片等造成污染，因而相比現有技術，本實用新型有效提高了組合開關的防水性能。另，由于本實用新型的按壓組件采用按鈕帽和按壓塊連接構成，同時通過按鈕帽與上腔之間以及按壓塊與貫通槽之間的雙重適配，因此能有效避免按壓組件被快速按壓時發生晃動，從而有效防止組合開關在使用過程中發生變形。

本實用新型可進一步設置為所述電路板上固定設置有將金屬觸頭及金屬彈片罩設于其內的外罩，且所述外罩上對應開設有供按壓柱插入的通孔，所述通孔上密封設置有彈性膜片，所述彈性膜片對應位于按壓柱和金屬彈片之間，所述按壓柱抵壓在彈性膜片上。

采用上述結構，由于本實用新型在電路板上增設了將金屬觸頭及金屬彈片罩設于其內的外罩，從而對金屬觸頭及金屬彈片形成進一步的保護，避免其遭受雨水等污染，同時為方便按壓柱插入，所述外罩上會對應開設通孔，而所述通孔上密封設置有彈性膜片，所述彈性膜片對應位于按壓柱和金屬彈片之間，所述按壓柱抵壓在彈性膜片上，這樣既便于按壓柱插入到外罩內，以實現對金屬彈片的按壓，又始終對所述通孔構成密封，避免外部雨水等進入，而且彈性膜片的設置還起到使按壓柱按壓后復位的作用。