[實用新型]一種海洋平臺主動破冰裝置

有效

• 申請號: 201821529793.6
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN208844531U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 李亮;戴鴻哲;周春圣;王偉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 閆冬;吳航

本實用新型公開一種海洋平臺主動破冰裝置，涉及冰區工程設施的破冰裝置領域。一種海洋平臺主動破冰裝置，所述主動破冰裝置包括上圓臺筒體和下圓臺筒體；所述上圓臺筒體與所述下圓臺筒體沿重力方向依次套設在海洋平臺腿樁上；所述上圓臺筒體與所述海洋平臺腿樁之間連接有第一液壓裝置，所述下圓臺筒體與所述海洋平臺腿樁之間連接有第二液壓裝置；所述上圓臺筒體與所述下圓臺筒體分別在所述第一液壓裝置與所述第二液壓裝置的控制下，彼此分離再閉合實現破冰。本實用新型所述的海洋平臺主動破冰裝置，破冰效果更好，可以減少冰荷載對所述新型浮式抗冰平臺的影響。

技術領域

本實用新型涉及一種冰區工程設施的破冰裝置技術領域，特別涉及一種海洋平臺主動破冰裝置。

背景技術

近些年來對海洋現場監測發現，冰荷載對于海洋結構的影響遠大于海浪、風、海流等因素。因此如果找不到很好的方法來減輕或者消除冰荷載的影響，那將嚴重影響海洋結構的安全，不僅對國家或公司帶來重大經濟損失，而且還將發生重大安全事故。在北冰洋、我國的渤海都發生過由于結冰而導致船體破裂的事故，也發生過海洋平臺直接被冰推倒。為了降低作用在海洋結構上的冰荷載，目前工程界通常采用在海洋平臺的樁腿上加裝破冰錐體的措施，工程經驗表明這一措施可以降低作用在海洋結構上的冰荷載，對破冰效果甚佳。為了減小海冰對海洋結構的推力，在海平面處安裝了“倒正錐體”，將海冰與海洋結構樁腿接觸時的擠壓破壞的力度大大降低，大大減小了海冰對海洋結構的推力，也就大大減小了平臺的振動。起到破冰和抵御冰對海洋工程結構破壞的作用，并且保證海洋工程結構正常運行的作用。

目前工程上多是采用破冰椎體與海洋平臺的腿樁固定連接或是可沿海洋平臺腿樁滑動以達到抗冰的效果，為了更好的實現破冰裝置的破冰效果，本實用新型創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種海洋平臺主動破冰裝置，以解決破冰裝置更好破冰的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種海洋平臺主動破冰裝置，所述主動破冰裝置包括上圓臺筒體和下圓臺筒體；

所述上圓臺筒體與所述下圓臺筒體沿重力方向依次套設在海洋平臺腿樁上；

所述上圓臺筒體與所述海洋平臺腿樁之間連接有第一液壓裝置，所述下圓臺筒體與所述海洋平臺腿樁之間連接有第二液壓裝置；所述上圓臺筒體與所述下圓臺筒體分別在所述第一液壓裝置與所述第二液壓裝置的控制下，彼此分離再閉合實現破冰。

可選的，所述上圓臺筒體包括第一端面和第二端面，沿重力方向，所述第一端面至所述第二端面直徑逐漸減小；

所述下圓臺筒體包括第三端面和第四端面，沿重力方向，所述第三端面至所述第四端面直徑逐漸增大；

所述第二端面與所述第三端面相對接觸。

可選的，所述海洋平臺主動破冰裝置還包括機械傳動裝，所述上圓臺筒體與所述下圓臺筒體均套設于機械傳動裝置上，所述機械傳動裝置套設于所述海洋平臺腿樁上；所述機械傳動裝置適于控制所述主動破冰裝置沿所述海洋平臺腿樁移動實現破冰。

可選的，所述第一液壓裝置一端與所述機械傳動裝置的上頂端連接，另一端與所述第一端面連接；

所述第二液壓裝置一端與所述機械傳動裝置的下底端連接，另一端與所述第四端面連接；

所述第一液壓裝置與所述第二液壓裝置可分別控制所述上圓臺筒體與所述下圓臺筒體沿所述機械傳動裝置移動并彼此分離再閉合實現破冰。

可選的，所述第一液壓裝置的數量為兩個，且兩個所述第一液壓裝置關于所述腿樁呈對稱設置。

可選的，所述第二液壓裝置的數量為兩個，且兩個所述第二液壓裝置關于所述腿樁呈對稱設置。