[實用新型]一種輪轂裝飾件

有效

• 申請號: 201821524958.0
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN209037289U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 辛洪萍;李小敏
• 申請（專利權）人: 廣州市金鐘汽車零件股份有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60B7/06
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種輪轂裝飾件，包括本體和與本體連接的緊固機構，所述緊固機構包括環形的彈簧鋼圈，所述彈簧鋼圈設在本體的底部，所述彈簧鋼圈包括與本體連接的連接部和與連接部連接用于卡緊輪轂的卡腳。本實用新型利用彈簧鋼圈作為卡腳代替傳統的塑料卡腳，其結構強度高，不容易斷裂，可以長期保持具有彈性力，因此可以取消彈簧圈，進而減少零部件的裝配；彈簧鋼圈呈環形，其環形的連接部與本體連接配合后，不容偏離軸心位置，而且不容易脫離。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是一種輪轂裝飾件。

背景技術

輪轂裝飾件用于裝飾輪轂，如輪轂中心蓋，輪轂中心蓋設在輪轂的中心位置，其裝飾部分一般呈現有汽車品牌的logo?，F有的輪轂中心蓋一般包括本體和用于連接的緊固機構，本體為注塑件，本體上印有裝飾圖案或文字；緊固機構一般為卡腳，其設在本體的背面，用于卡緊在輪轂的中心位置，并隨輪轂的轉動而轉動。目前常規的卡腳為注塑件，塑料的卡腳與本體通過粘膠進行連接。為了克服塑料卡腳容易變形的缺陷，會在卡腳的內部增設彈簧圈，該種輪轂裝飾件零部件多，裝配麻煩，而且存在塑料卡腳斷裂或老化而導致脫離輪轂的情況出現。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輪轂裝飾件，解決現有技術存在的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種輪轂裝飾件，包括本體和與本體連接的緊固機構，所述緊固機構包括環形的彈簧鋼圈，所述彈簧鋼圈設在本體的底部，所述彈簧鋼圈包括與本體連接的連接部和與連接部連接用于卡緊輪轂的卡腳。本實用新型利用彈簧鋼圈作為卡腳代替傳統的塑料卡腳，其結構強度高，不容易斷裂，可以長期保持具有彈性力，因此可以取消彈簧圈，進而減少零部件的裝配；彈簧鋼圈呈環形，其環形的連接部與本體連接配合后，不容偏離軸心位置，而且不容易脫離。

作為改進，所述連接部包括貼于本體底部的環形板，所述本體的底部于所述環形板的內側設有環筋，環形板通過環筋鉚接與本體連接。

作為改進，所述連接部包括貼于本體底部的環形板，所述本體的底部于所述環形板的內側設有若干折彎筋片，環形板通過折彎筋片與本體連接。

作為改進，所述連接部包括貼于本體底部的環形板和設于環形板一端的彎折部，所述本體的底部于所述環形板的內側設有環形凸臺，所述彎折部與所述環形凸臺的外側面相抵。

作為改進，所述環形凸臺的底部設有向外延伸的限位部，所述限位部、環形凸臺和本體的底部圍成限制連接部的限位槽。

作為改進，所述本體為金屬件或塑料件。

作為改進，所述卡腳外包裹有塑料套。

作為改進，所述卡腳上設有定位孔，所述塑料套通過膜內注塑成型，塑料套的內側面與外側面通過定位孔連接。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本實用新型利用彈簧鋼圈作為卡腳代替傳統的塑料卡腳，其結構強度高，不容易斷裂，可以長期保持具有彈性力，因此可以取消彈簧圈，進而減少零部件的裝配；彈簧鋼圈呈環形，其環形的連接部與本體連接配合后，不容偏離軸心位置，而且不容易脫離；更換金屬卡腳后，該卡腳的連接部能夠與金屬本體可靠且快速的連接，提高裝飾件的裝配速度。

附圖說明

圖1為實施例1剖視圖。

圖2為實施例1本體背部示意圖。

圖3為實施例2剖視圖。

圖4為實施例2本體背部示意圖。

圖5為實施例3剖視圖。

圖6為實施例3本體背部示意圖。

圖7為卡腳示意圖。

具體實施方式