[實用新型]一種汽車內空氣質量二氧化碳檢測裝置

有效

• 申請號: 201821524784.8
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN209014543U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 李德海;李德領
• 申請（專利權）人: 天津領海偉業科技發展有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車內空氣質量二氧化碳檢測裝置，包括安裝板，所述安裝板的正面開設有放置槽，放置槽內壁的左右兩側面分別開設有滑槽，滑槽內壁的右側面與滑板的右側面滑動連接，且兩個滑板的相對面分別與二氧化碳傳感器本體的左右兩側面固定連接，滑板的下表面與卡塊的上表面固定連接，卡塊的右側面與滑桿的左端固定連接；通過安裝架上的螺栓將二氧化碳傳感器本體安裝至車內，單片機接受二氧化碳傳感器本體傳輸過來的二氧化碳濃度信息并對其進行處理與比較，若二氧化碳濃度高于規定值后，蜂鳴器與警示燈同時發出警報，從而提醒駕駛者打開車窗，防止駕駛者出現二氧化碳中毒現象，降低了車禍的發生率。

技術領域

本實用新型屬于二氧化碳檢測裝置技術領域，具體涉及一種汽車內空氣質量二氧化碳檢測裝置。

背景技術

二氧化碳是一種在常溫下無色無味無臭的氣體，碳氧化物之一，俗名碳酸氣，也稱碳酸酐或碳酐，常溫下是一種無色無味氣體，密度比空氣略大，溶于水，并生成碳酸。

原有的汽車在行駛的過程中會關閉車窗，使得車內空氣與外界空氣不流通，當人處在車內時，由于人們的呼吸導致車內的二氧化碳濃度逐漸增高，從而容易讓駕駛者產生二氧化碳中毒現象，提高車禍的發生率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車內空氣質量二氧化碳檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的原有的汽車在行駛的過程中會關閉車窗，使得車內空氣與外界空氣不流通，當人處在車內時，由于人們的呼吸導致車內的二氧化碳濃度逐漸增高，從而容易讓駕駛者產生二氧化碳中毒現象，提高車禍的發生率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車內空氣質量二氧化碳檢測裝置，包括安裝板，所述安裝板的正面開設有放置槽，所述放置槽內壁的左右兩側面分別開設有滑槽，所述滑槽內壁的右側面與滑板的右側面滑動連接，且兩個滑板的相對面分別與二氧化碳傳感器本體的左右兩側面固定連接，所述滑板的下表面與卡塊的上表面固定連接，所述卡塊的右側面與滑桿的左端固定連接，所述滑桿的右端固定連接有套環，所述滑桿的外表面套接有滑套，所述滑套的左側面與彈簧a的右端固定連接，所述彈簧a 的左端與卡塊的右側面固定連接，所述彈簧a的套接在滑桿的外表面，所述滑套卡接在固定板的右側面，所述固定板的左側面與安裝板的右側面固定連接；

所述滑板的上表面與伸縮機構的底端固定連接，所述伸縮機構的頂端與滑槽內壁的上表面固定連接，所述安裝板的上表面開設有通孔b，所述二氧化碳傳感器本體的上表面與電源線一端固定連接，所述電源線的另一端穿過通孔b并繞過收線盒的內部固定連接有插頭，所述收線盒的外表面與固定座的上表面固定連接，所述固定座的下表面與安裝板的上表面固定連接。

優選的，所述二氧化碳傳感器本體的內部設置有單片機，所述二氧化碳傳感器本體正面的下方設置有兩個蜂鳴器，所述二氧化碳傳感器本體的下表面與蜂鳴器相對應的位置設置有警示燈。

優選的，所述二氧化碳傳感器本體與單片機信號連接，所述單片機分別與蜂鳴器和警示燈信號連接。

優選的，所述伸縮機構包括伸縮桿，所述伸縮桿的外表面套接有彈簧b，所述伸縮桿和彈簧b的頂端和底端分別與滑槽內壁的上表面和滑板的上表面固定連接。

優選的，所述安裝板的左右兩側面固定連接有四個固定架，且四個固定架兩兩對稱設置在安裝板的左右兩側，所述固定架的正面設置有螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過安裝架上的螺栓將二氧化碳傳感器本體安裝至車內，當二氧化碳傳感器本體安裝完成后，通過插頭接入車內插座從而讓二氧化碳傳感器本體開始工作，當二氧化碳傳感器本體將車內的二氧化碳濃度進行檢測并將檢測后的二氧化碳濃度信息通過信號的方式傳輸給單片機，單片機接受二氧化碳傳感器本體傳輸過來的二氧化碳濃度信息并對其進行處理與比較，若二氧化碳濃度高于規定值后，蜂鳴器與警示燈同時發出警報，從而提醒駕駛者打開車窗，防止駕駛者出現二氧化碳中毒現象，降低了車禍的發生率。

附圖說明