[實用新型]一種純電動車用直驅減速箱有效
| 申請號： | 201821523827.0 | 申請日： | 2018-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN208900673U | 公開（公告）日： | 2019-05-24 |
| 發明（設計）人： | 曾文明 | 申請（專利權）人： | 韶關市焬控傳動科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/02 | 分類號： | F16H57/02;F16H57/028;F16H57/00 |
| 代理公司： | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人： | 羅曉林 |
| 地址： | 512000 廣東省韶關市武江區沐溪大道16*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 箱殼 中心位置處 減速箱 無機泡沫 體內部 降音 支板 純電動車 動力腔 滑槽 直驅 電機 本實用新型 無機纖維層 動力腔體 滑塊頂端 監測腔體 減速箱本 箱殼頂部 噪音污染 變頻器 單片機 監測腔 連接軸 限位孔 滑塊 位孔 | ||
1.一種純電動車用直驅減速箱，包括箱殼（1）、支板（2）、電機（3）、變頻器（8）和監測腔體（13），其特征在于：所述箱殼（1）內部的底端設有監測腔體（13），監測腔體（13）內部的一側設有單片機（12），所述監測腔體（13）上方的箱殼（1）內部設有動力腔體（5），動力腔體（5）底部的中心位置處設有滑槽（9），所述滑槽（9）內部的中心位置處設有滑塊（11），滑塊（11）頂端的動力腔體（5）內部固定有支板（2），所述支板（2）頂端的動力腔體（5）內部設有電機（3），且電機（3）的輸出端通過聯軸器安裝有轉軸（7），所述箱殼（1）頂端的中心位置處設有限位孔（15），限位孔（15）的上方設有連接軸（6），且連接軸（6）的底端與轉軸（7）的頂端固定連接，所述箱殼（1）內部的中心位置處設有無機泡沫層（16），無機泡沫層（16）底部的箱殼（1）內部設有無機纖維層（19），所述無機泡沫層（16）頂端的箱殼（1）內部設有等間距的第二降音孔（18），第二降音孔（18）上方的箱殼（1）頂部設有第一降音孔（17），且第一降音孔（17）的底端與第二降音孔（18）的頂端相連通。
2.根據權利要求1所述的一種純電動車用直驅減速箱，其特征在于：所述箱殼（1）頂端的拐角位置處皆設有定位桿（4）。
3.根據權利要求1所述的一種純電動車用直驅減速箱，其特征在于：所述箱殼（1）表面的中心位置處設有警報器（14），且警報器（14）的輸入端與單片機（12）的輸出端電性連接。
4.根據權利要求1所述的一種純電動車用直驅減速箱，其特征在于：所述電機（3）一側的動力腔體（5）內壁上設有變頻器（8），且變頻器（8）的輸入端與單片機（12）的輸出端電性連接。
5.根據權利要求1所述的一種純電動車用直驅減速箱，其特征在于：所述單片機（12）一側的監測腔體（13）內部設有電流傳感器（10），且電流傳感器（10）的輸出端與單片機（12）的輸入端電性連接。
6.根據權利要求1所述的一種純電動車用直驅減速箱，其特征在于：所述限位孔（15）的長度大于滑槽（9）的長度。
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