[實用新型]一種斷路器動力模塊的模擬測試裝置

有效

• 申請號: 201821520422.1
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208860930U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 陳淵技
• 申請（專利權）人: 無錫江南奕帆電力傳動科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種斷路器動力模塊的模擬測試裝置，其包括測試平臺，所述測試平臺上設置有固定座，所述固定座一側的測試平臺上設置有加載支架，所述加載支架上通過軸承能轉動地安裝有轉軸，所述轉軸上固定有加載輪，所述加載輪外設置有加載皮帶，加載時驅動裝置驅動加載皮帶緊貼加載輪產生摩擦以形成負載，所述待測試動力模塊的動力輸出端與轉軸的一端連接，所述轉軸的另一端連接有復位驅動組件，控制單元通過若干個位置開關控制各個部件模擬斷路器動作。上述斷路器動力模塊的模擬測試裝置不僅便于測試工件的拆裝，測試效率高，噪音小；而且能夠完全模擬斷路器的加載和釋放的動作，測試數據準確可靠，測試安全性高，成本低。

技術領域

本實用新型屬于模擬測試技術，尤其是涉及一種斷路器動力模塊的模擬測試裝置。

背景技術

斷路器是電力系統中非常重要的設備，主要功能是對電力系統故障進行保護，對電力設備進行投切，以及對電力負荷進行輸送；；電機及減速機總成作為高壓斷路器運行的動力模塊，他的壽命試驗和測試在產品開發過程和生產過程中有著至關重要的作用。

目前，斷路器用的減速機沒有專門的測試裝置，通常的測試都是將減速機裝在斷路器上進行壽命試驗和生產測試，這種測試方式存在如下缺點：

1)斷路器結構復雜，在測試時出現故障不容易進行針對性分析，彈簧的往復運動在測試時還存在安全隱患，噪音大(大于80分貝)，安全可靠性較低；

2)在斷路器上進行測試時，減速機的拆裝比較困難，影響測試效率；

3)在斷路器上進行測試時，斷路器的壽命有限，一般一萬次整個斷路器就報廢，需要重新更換新的斷路器，測試成本較高，測試周期長。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種斷路器動力模塊的模擬測試裝置，以解決現有技術中斷路器動力模塊測試存在的測試噪音大、成本高、周期長和安全性低的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種斷路器動力模塊的模擬測試裝置，其包括測試平臺，所述測試平臺上設置有用于安裝待測試動力模塊的固定座，所述固定座一側的測試平臺上設置有加載支架，所述加載支架上通過軸承能轉動地安裝有轉軸，所述轉軸上固定有加載輪，所述加載輪外設置有加載皮帶，所述加載皮帶連接有驅動裝置，加載時所述驅動裝置驅動加載皮帶緊貼加載輪產生摩擦以形成負載，所述待測試動力模塊的動力輸出端與轉軸的一端連接，所述轉軸的另一端連接有用于轉軸加載后復位的復位驅動組件，控制單元通過若干個位置開關控制各個部件模擬斷路器動作。

特別地，所述轉軸的端部安裝有傳動盤，所述傳動盤上開設有凹槽，所述待測試動力模塊的驅動軸卡入所述凹槽內。

特別地，所述固定座上于所述待測試動力模塊的外側安裝有用于對待測試動力模塊散熱的散熱風扇。

特別地，所述加載支架上間隔安裝有兩個連接板，所述加載皮帶的一端固定于其中的一個連接板上，另一端繞過加載輪通過調節螺桿安裝于所述另一連接板上。

特別地，所述調節螺桿外于所述加載皮帶和連接板之間套設有彈簧，所述驅動裝置采用氣缸，所述氣缸的活塞桿端部連接于驅動桿上，所述驅動桿的一端鉸接于所述測試平臺上且其中部通過螺母連接于調節螺桿的底部。

特別地，所述驅動桿的中部開設有螺紋孔，螺紋孔內安裝用于對驅動桿的行程限位的限位螺栓。

特別地，所述位置開關包括安裝于加載輪一側的第一位置開關、第二位置開關和第三位置開關以及安裝于加載輪另一側的第四位置開關和第五位置開關，對應每個位置開關于所述轉軸上設置有觸點，轉軸轉動時通過觸點觸發位置開關，位置開關發送信號給控制單元，控制單元控制驅動裝置和復位驅動組件動作來模擬斷路器工作。