[實用新型]車輛摘掛車鉤裝置

有效

• 申請號: 201821519063.8
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN208812907U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 唐曉進;徐承榮
• 申請（專利權）人: 寶鋼工程技術集團有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B60D1/26
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 劉翔

本實用新型提供了一種車輛摘掛車鉤裝置，包括：車鉤、解鉤風缸及控制器，所述車鉤、所述解鉤風缸和所述控制器的部分部件依次相連，所述控制器控制所述解鉤風缸的內部空氣的通斷，從而控制所述車鉤的掛鉤或者摘鉤動作，從而實現車輛車鉤的自動摘掛，提高車輛的周轉率和作業效率，實現運輸作業現場無人化，自動化和智能化，并且所述車輛摘掛車鉤裝置具有結構新穎緊湊，維護和拆卸方便等特點，適用于各種運輸車輛。

技術領域

本實用新型涉及車鉤技術領域，特別涉及一種車輛摘掛車鉤裝置。

背景技術

眾所周知，貨物或者生產原料等的周轉或者運輸經常需要用到一種具有多節車廂的車輛，這種車輛一般都是在固定的軌道上運動。這種車輛具有一摘掛車鉤裝置，摘掛車鉤裝置的主要用途是實現車輛之間的連掛、傳遞牽引力和沖擊力以及讓車輛之間保持一定的距離。

目前，車輛一般選擇采用鐵路普通車鉤，作業過程中，車鉤的摘鉤和掛鉤動作都必須依靠人工在作業現場手動完成。在工業4.0的新時代，智能制造技術迅速發展的趨勢下，人工手動地進行車輛摘掛技術作業，這樣的操作過程顯得過于原始，摘掛作業人員不得不經常上下機車，車輛等待摘掛的時間過長，導致作業效率不高，此外，還可能會因人為因素，造成摘掛車鉤的過程中出現失誤，若沒有順利摘鉤或者掛鉤，還需要重新上下機車進行摘鉤或者掛鉤，耽誤工作進程甚至造成生產或者運輸停線。進一步的，人工進行車輛摘掛動作也存在一定的危險，特別是在高溫爐、煉鋼倒罐站等具有大型高危設備的危險場所，一旦發生人員傷亡事故，對于家庭，企業乃至國家而言，損失重大。

因此，在智能制造的背景下，為車輛設計一種可自動摘掛車鉤是運輸現場無人化、自動化和智能化作業亟待突破的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛摘掛車鉤裝置，以解決車輛車鉤不能自動摘掛的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車輛摘掛車鉤裝置，包括：車鉤、解鉤風缸及控制器，所述車鉤、所述解鉤風缸和所述控制器的部分部件依次相連，所述控制器控制所述解鉤風缸的內部空氣的通斷，從而控制所述車鉤的掛鉤或者摘鉤動作。

可選的，在所述車輛摘掛車鉤裝置中，所述車鉤為剛性結構，所述車鉤包括：車鉤頭、卡環、車鉤桿、支承裝置、鉤尾銷、從板以及鉤尾框，所述車鉤頭、所述卡環、所述車鉤桿和所述鉤尾框依次連接，所述支承裝置設于所述車鉤桿的下端，所述從板和所述鉤尾銷相連并置于所述鉤尾框的內部。

可選的，在所述車輛摘掛車鉤裝置中，所述解鉤風缸設于所述車鉤頭上。

可選的，在所述車輛摘掛車鉤裝置中，所述車鉤頭采用密接式構造，所述車鉤掛鉤后，兩個車鉤頭處于壓緊密接狀態。

可選的，在所述車輛摘掛車鉤裝置中，所述車鉤頭內部具有一體化風管連接器，所述一體化風管連接器具有一空氣管路，所述空氣管路的接口安裝在所述車鉤頭的前端面上。

可選的，在所述車輛摘掛車鉤裝置中，所述卡環以螺栓連接方式連接所述車鉤頭和所述車鉤桿，使所述車鉤頭和所述車鉤桿貼合。

可選的，在所述車輛摘掛車鉤裝置中，所述控制器包括：傳感器、電氣控制器及解鉤閥，所述傳感器、所述電氣控制器與所述解鉤閥依次相連。

可選的，在所述車輛摘掛車鉤裝置中，所述傳感器設于所述車鉤頭上，實時監測并向所述電氣控制器反饋所述車鉤的掛鉤或者摘鉤的狀態。

可選的，在所述車輛摘掛車鉤裝置中，所述電氣控制器通過控制所述解鉤閥的開關，從而間接控制所述解鉤風缸的內部空氣的通斷，所述電氣控制器控制所述解鉤閥打開，使所述解鉤風缸充滿空氣，從而使所述車鉤完成摘鉤動作；所述電氣控制器控制所述解鉤閥關閉，使解鉤風缸失去空氣，從而使所述車鉤完成掛鉤動作。