[實用新型]一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821516490.0 | 申請日: | 2018-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN208904843U | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李加良 | 申請(專利權(quán))人: | 上海萬捷汽車控制系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | H02K11/215 | 分類號: | H02K11/215;H02K9/04;H02K1/12;H02K29/08 |
| 代理公司: | 上海申新律師事務(wù)所 31272 | 代理人: | 俞滌炯 |
| 地址: | 200120 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 霍爾傳感器 裝配 轉(zhuǎn)子 安裝結(jié)構(gòu) 傳感器電路板 本實用新型 安裝槽 輸出軸 裝配腔 軸孔 底座 電機 汽車零部件 呈圓環(huán)狀 一端連接 軸線旋轉(zhuǎn) 電連接 內(nèi)側(cè)壁 裝配槽 一軸 軸向 背離 | ||
本實用新型公開了一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu),屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括:裝配外殼,裝配外殼設(shè)置有一裝配腔,裝配外殼的一端面設(shè)置有一軸孔;定子,定子的截面呈圓環(huán)狀設(shè)置,定子固設(shè)在裝配腔內(nèi),定子的內(nèi)側(cè)壁還開設(shè)有安裝槽,安裝槽內(nèi)設(shè)置有若干霍爾傳感器,設(shè)置有裝配槽的定子的一側(cè)還設(shè)置有傳感器電路板,傳感器電路板與若干霍爾傳感器電連接;轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子能繞其軸線旋轉(zhuǎn)地嵌設(shè)在定子內(nèi),轉(zhuǎn)子的中部設(shè)置有一輸出軸,輸出軸穿設(shè)在軸孔內(nèi);底座,底座與裝配外殼背離軸孔的一端連接。本實用新型提供的一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu),將霍爾傳感器布置在電機內(nèi)部,以減少電機整體的軸向尺寸。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有目前,永磁無刷直流電動機多采用霍爾傳感器作為轉(zhuǎn)子位置檢測元件,其大多直接安裝在定子齒上或定子槽中。該種安裝方式結(jié)構(gòu)簡單,但是定子齒上或定子槽中溫度較高,在長期使用過程中,霍爾傳感器以及傳感器電路板容易失效,影響電動機的使用壽命,且傳感器電路板的單獨設(shè)置使得電機整體的縱向尺寸較大,影響電機的安裝空間。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,旨在提供一種EPS(Electric Power Steering電子助力轉(zhuǎn)向)電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu),將霍爾傳感器以及傳感器電路板布置在電機內(nèi)部,以減少電機整體的軸向尺寸,且底座端面上開設(shè)有散熱孔,以促進(jìn)傳感器部分的散熱。
具體技術(shù)方案如下:
一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu),包括:
裝配外殼,裝配外殼設(shè)置有一裝配腔,裝配外殼的一端面設(shè)置有一軸孔;
定子,定子的截面呈圓環(huán)狀設(shè)置,定子固設(shè)在裝配腔內(nèi),定子的內(nèi)側(cè)壁還開設(shè)有安裝槽,安裝槽內(nèi)設(shè)置有若干霍爾傳感器,設(shè)置有裝配槽的定子的一側(cè)還設(shè)置有傳感器電路板,傳感器電路板與若干霍爾傳感器電連接;
轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子能繞其軸線旋轉(zhuǎn)地嵌設(shè)在定子內(nèi),轉(zhuǎn)子的中部設(shè)置有一輸出軸,輸出軸穿設(shè)在軸孔內(nèi);
底座,底座與裝配外殼背離軸孔的一端連接。
上述的一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,還具有這樣的特征,安裝槽為環(huán)形設(shè)置,霍爾傳感器設(shè)置有三個,三霍爾傳感器呈環(huán)形陣列均布在安裝槽內(nèi)。
上述的一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,還具有這樣的特征,定子的高度大于轉(zhuǎn)子的高度。
上述的一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,還具有這樣的特征,裝配外殼與底座通過螺紋緊固件連接。
上述的一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,還具有這樣的特征,底座的端面上開設(shè)有線孔,傳感器電路板的線束穿過線孔與汽車ECU(Electronic Control Unit電子控制單元)電連接,底座的端面上還開設(shè)有若干散熱孔。
上述的一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中,還具有這樣的特征,傳感器電路板的截面為圓形設(shè)置,傳感器電路板的半徑大于轉(zhuǎn)子的半徑,且傳感器電路板的半徑小于定子的半徑。
上述技術(shù)方案的積極效果是:
本實用新型提供的一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)利用將霍爾傳感器以及傳感器電路板布置在電機內(nèi)部,以減少電機整體的軸向尺寸,且底座端面上開設(shè)有散熱孔,以促進(jìn)傳感器部分的散熱。
附圖說明
圖1為本實用新型的一種EPS電機霍爾傳感器的安裝結(jié)構(gòu)的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中:1、輸出軸;2、裝配外殼;3、底座;4、轉(zhuǎn)子;5、定子;6、霍爾傳感器;7、傳感器電路板;8、螺紋緊固件。
具體實施方式
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