[實(shí)用新型]升降機(jī)上輪廓限位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821513279.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208829212U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋永強(qiáng);劉占利;夏春雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中際聯(lián)合（北京）科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/00
• 分類號(hào): B66F11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)電行業(yè)應(yīng)用的升降機(jī)上輪廓限位裝置，其包括：頂板（10）、滑動(dòng)桿（20）、彈簧（30）、上限位開(kāi)關(guān)（40）、導(dǎo)向件（50）。上輪廓限位裝置四個(gè)角各固定一個(gè)滑動(dòng)桿（20），彈簧（30）和導(dǎo)向件（50）依次穿過(guò)滑動(dòng)桿（20），彈簧（30）一端抵住頂板（10），另一端抵住導(dǎo)向件（50）上平面。彈簧（30）可以在頂板（10）和導(dǎo)向件（50）間壓縮和復(fù)位，滑動(dòng)桿（20）穿過(guò)向件（50）上下兩個(gè)安裝孔，可在導(dǎo)向件（50）內(nèi)滑動(dòng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)向塊高度太低滑動(dòng)桿卡滯的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)電輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種升降機(jī)上輪廓限位裝置。

背景技術(shù)

目前，在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域一般都需要高空作業(yè)。在高空作業(yè)平臺(tái)和地面之間輸送人員物資以及檢修都需要采用一定的升降設(shè)備。這種升降設(shè)備能夠輸送人員物資，同時(shí)還需要考慮到升降裝置的實(shí)際工作環(huán)境、安全性等多方面因素。

現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向件高度較低，導(dǎo)致滑動(dòng)桿在其中滑動(dòng)時(shí)導(dǎo)向太短，易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種升降機(jī)上輪廓限位裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中滑動(dòng)桿卡滯問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種升降機(jī)上輪廓限位裝置，包括：頂板、滑動(dòng)桿、彈簧、上限位開(kāi)關(guān)、導(dǎo)向件。

進(jìn)一步地，滑動(dòng)桿上端頂在頂板上，下端穿過(guò)導(dǎo)向件，滑動(dòng)桿可以在導(dǎo)向件內(nèi)自由滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，滑動(dòng)桿穿過(guò)彈簧，彈簧一端抵在頂板下平面，另一端抵在導(dǎo)向件上平面上，彈簧能在頂板和導(dǎo)向件之間壓縮和復(fù)位。

進(jìn)一步地，頂板上部安裝有上限位開(kāi)關(guān)。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，頂板四個(gè)角各固定一個(gè)滑動(dòng)桿，彈簧和導(dǎo)向件依次穿過(guò)滑動(dòng)桿，彈簧一端抵住頂板，另一端抵住導(dǎo)向件上平面，彈簧可以在頂板和導(dǎo)向件間壓縮和復(fù)位，滑動(dòng)桿穿過(guò)導(dǎo)向件上下兩個(gè)安裝孔，可在導(dǎo)向件內(nèi)滑動(dòng)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的升降機(jī)上輪廓限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、頂板；20、滑動(dòng)桿；30、彈簧；40、上限位開(kāi)關(guān)；50、導(dǎo)向件。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)施例的升降機(jī)上輪廓限位裝置包括頂板10；滑動(dòng)桿20；彈簧30；上限位開(kāi)關(guān)40；導(dǎo)向件50。

應(yīng)用本實(shí)施例的升降機(jī)上輪廓限位裝置，頂板四個(gè)角各固定一個(gè)滑動(dòng)桿20，彈簧30和導(dǎo)向件50依次穿過(guò)滑動(dòng)桿20，彈簧30一端抵住頂板10，另一端抵住導(dǎo)向件50上平面，彈簧30可以在頂板10和導(dǎo)向件50間壓縮和復(fù)位，滑動(dòng)桿20穿過(guò)向件50上下兩個(gè)安裝孔，可在導(dǎo)向件50內(nèi)滑動(dòng)。當(dāng)升降機(jī)向上運(yùn)行時(shí)，頂板輪廓范圍內(nèi)任何位置與塔筒發(fā)生干涉，會(huì)壓縮彈簧，壓縮彈簧會(huì)傳遞電子信號(hào)使升降機(jī)停止，當(dāng)干涉解除，彈簧自動(dòng)復(fù)位，升降機(jī)可繼續(xù)運(yùn)行。