[實(shí)用新型]車用啟閉機(jī)構(gòu)座及具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821512714.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN209126591U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭建軍;元志;焦增憲;楊培金;叢洪勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/26
• 分類號(hào): B60P1/26;B60P1/28
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;張亞輝

本實(shí)用新型提供了一種車用啟閉機(jī)構(gòu)座及具有其的車輛，其中，啟閉機(jī)構(gòu)座，包括：座體，座體固定在車輛主體上，座體的底面與車輛主體的表面形成安裝面；連接件，連接件安裝在座體上，且連接件的軸線與安裝面垂直，連接件可繞連接件的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的自卸汽車的啟閉結(jié)構(gòu)容易變形失效的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自卸汽車的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車用啟閉機(jī)構(gòu)座及具有其的車輛。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，自卸汽車一般是用本車的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，將其車廂傾斜一定角度卸貨，并依靠車廂自重使其復(fù)位的。一般來說，車廂末端裝有啟閉機(jī)構(gòu)，啟閉結(jié)構(gòu)由啟閉機(jī)構(gòu)座、螺紋叉、鏈條和啟閉爪構(gòu)成，平時(shí)啟閉爪位于車廂下方，扣住車廂的后板，啟閉爪和螺紋叉用緊繃的鏈條連接，螺紋叉固定在啟閉機(jī)構(gòu)座上，啟閉機(jī)構(gòu)座固定在車體上。卸貨時(shí)，車廂抬起，鏈條變松，啟閉爪不能緊扣住車廂，啟閉爪脫離車廂后板，車廂后板打開，開始卸貨。卸貨完成后，車廂回落，鏈條拉緊，啟閉爪重新扣緊車廂后板。在這個(gè)過程中，鏈條和螺紋叉一般是共線的關(guān)系。但是有時(shí)候裝貨較多，車廂后面有些貨箱懸空些許，這時(shí)候裝好車廂后板后，整車變長，這樣鏈條的角度會(huì)發(fā)生變化，于是鏈條無法與螺紋叉共線，螺紋叉受到彎曲應(yīng)力的影響可能會(huì)發(fā)生彎曲形變，導(dǎo)致啟閉結(jié)構(gòu)失效。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車用啟閉機(jī)構(gòu)座及具有其的車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的自卸汽車的啟閉結(jié)構(gòu)容易變形失效的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車用啟閉機(jī)構(gòu)座，包括：座體，座體固定在車輛主體上，座體的底面與車輛主體的表面形成安裝面；連接件，連接件安裝在座體上，且連接件的軸線與安裝面垂直，連接件可繞連接件的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，座體包括筒體，連接件穿設(shè)在筒體內(nèi)且可相對(duì)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，座體包括連接座，筒體設(shè)置在連接座上，連接座與車輛主體連接。

進(jìn)一步地，連接座與車輛主體通過緊固件相連，連接座與筒體焊接在一起，連接座和筒體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，連接件包括桿體和連接頭，桿體穿過筒體，連接頭設(shè)置在桿體的第一端，桿體的第二端設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)和連接頭共同對(duì)連接件進(jìn)行限位。

進(jìn)一步地，連接座靠近車輛主體的一側(cè)具有避讓部，桿體的第二端設(shè)置有外螺紋，限位結(jié)構(gòu)包括螺母，螺母連接在桿體的第二端且位于避讓部。

進(jìn)一步地，連接頭包括過孔，過孔的軸線與筒體的軸線相垂直，螺紋叉穿設(shè)在過孔內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了車輛，包括車輛主體和設(shè)置在車輛主體上的車用啟閉機(jī)構(gòu)座，車用啟閉機(jī)構(gòu)座為上述的啟閉機(jī)構(gòu)座。

進(jìn)一步地，車輛主體還包括框架、螺紋叉、鏈條和啟閉爪，座體連接在框架上，螺紋叉設(shè)置在連接件上，鏈條的第一端與螺紋叉相連，鏈條的第二端與啟閉爪相連。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，車用啟閉機(jī)構(gòu)座主要包括座體和連接件，座體固定在車輛主體上，座體的底面與車輛主體的表面形成安裝面，連接件安裝在座體上，且連接件的軸線與安裝面垂直，連接件可繞連接件的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋叉固定在連接件上，當(dāng)螺紋叉受到彎曲應(yīng)力時(shí)，連接件可以在座體上旋轉(zhuǎn)，使螺紋叉順著受力方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣螺紋叉受到的力始終都是沿著螺紋叉的軸向方向，不會(huì)受到沿著螺紋叉的軸向方向以外的彎曲應(yīng)力的影響，這樣螺紋叉就不會(huì)彎曲變形。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的自卸汽車的啟閉結(jié)構(gòu)容易變形失效的問題。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：