[實用新型]一種油罐車用耐摩擦卸油管

有效

• 申請號: 201821509013.1
• 申請日: 2018-09-15
• 公開（公告）號: CN209213302U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 林范秀
• 申請（專利權）人: 青島墨源智能裝備有限公司
• 主分類號: F16L57/02
• 分類號: F16L57/02;F16L57/06;F16L58/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種油罐車用耐摩擦卸油管，包括管體、強筋層、防護膠層、防腐蝕層和鋼絲骨架，管體是多層結構，管體的外側端設置有強筋層，強筋層的內側端設置有防護膠層，強筋層和防護膠層之間纏繞有鋼絲骨架，管體的內側壁設置有防腐蝕層，強筋層、防護膠層和防腐蝕層之間均是采用熱熔粘接的方式進行粘合固定，強筋層是由丁苯橡膠制作而成。本實用新型通過多材料橡膠層相結合，大大提升了卸油管的耐磨性和強度抗性，具有較好的的減震緩沖性能，防腐蝕層降低了管道內頻繁過油造成的腐蝕程度，鋼絲骨架提高了管體的結構強度，整體降低了工作使用時的磨損程度，耐受度高，提高了使用壽命，能夠長期使用。

技術領域

本實用新型涉及一種卸油管，特別涉及一種油罐車用耐摩擦卸油管。

背景技術

油罐車又稱流動加油車，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏，根據不同的用途和使用環境有多種加油或運油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能，其中，油罐車的卸油管用于油罐車的重油卸油，卸油管的質量起到很重要的作用，現有的卸油管大多是采用一層強度較高的橡膠制作，長期使用磨損程度很高，摩擦損傷程度大，使用壽命較短，不能做到長期使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種油罐車用耐摩擦卸油管，多材料橡膠層相結合，大大提升了卸油管的耐磨性，整體降低了工作使用時的磨損程度，耐受度高，提高了使用壽命，能夠長期使用。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種油罐車用耐摩擦卸油管，包括管體、強筋層、防護膠層、防腐蝕層和鋼絲骨架，所述管體是多層結構，所述管體的外側端設置有強筋層，所述強筋層的內側端設置有防護膠層，所述強筋層和防護膠層之間纏繞有鋼絲骨架，所述管體的內側壁設置有防腐蝕層，所述強筋層、防護膠層和防腐蝕層之間均是采用熱熔粘接的方式進行粘合固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述強筋層是由丁苯橡膠制作而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防護膠層是由氯丁橡膠制作而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防腐蝕層是由環氧樹脂制作而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述管體的一端固定連接有前連接法蘭，所述管體的另一端固定連接有后連接法蘭，所述管體內開設有通油道。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過多材料橡膠層相結合，大大提升了卸油管的耐磨性和強度抗性，具有較好的的減震緩沖性能，防腐蝕層降低了管道內頻繁過油造成的腐蝕程度，鋼絲骨架提高了管體的結構強度，整體降低了工作使用時的磨損程度，耐受度高，提高了使用壽命，能夠長期使用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的橫截面結構示意圖；

圖中：1、管體；2、強筋層；3、防護膠層；4、防腐蝕層；5、鋼絲骨架；6、前連接法蘭；7、后連接法蘭；8、通油道。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。其中附圖中相同的標號全部指的是相同的部件。