[實用新型]一種定位工裝

有效

• 申請號: 201821507902.4
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208800965U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 朱振龍;翁佳敏;武帆辰
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種定位工裝，屬于輔助工具制造技術領域。該定位工裝包括基準支架，所述基準支架包括平面框，所述平面框沿第一方向設置有兩組第一擋塊，且沿第二方向設置有兩組第二擋塊，其中所述第一擋塊用于對待焊接件中第一零件進行限定，所述第二擋塊用于對待焊接件中第二零件進行限定。本實用新型的定位工裝解決了現有噴漆網架制作過程占用大量人力且制作過程繁瑣的問題。

技術領域

本實用新型涉及輔助工具制造技術領域，尤其涉及一種定位工裝。

背景技術

在飛機制造過程中，對飛機部分零件進行噴漆處理是必不可少的工序，噴漆處理不僅可以提高零件的美觀性，還可以達到隔音、隔熱、防火等特殊效果。另外，由于飛機在空中高速飛行與空氣不停地產生摩擦，對飛機外殼部分的零件進行噴漆處理還可減小摩擦，從而改善飛機表面的氣動性能。

對零件進行噴漆，目前主要有兩種形式：

1、把零件裝掛起來，吊在空中進行施工；

2、直接把零件放置在一噴漆網架上，然后對該零件進行噴漆處理，當完成零件一面的噴漆后，對零件進行翻轉，然后再進行另一面的噴漆處理。

由于第一種形式，不同零件需要不同的吊裝結構，且吊裝工序繁瑣，吊裝過程中容易發生安全事故，并且，對零件進行噴漆處理后只能待零件上的油漆固化到一定程度后再將其取下，進而進行下一零件的噴涂，同時，該種噴漆形式無法對裝掛部分進行噴漆；第二種形式直接將零件放置在噴漆網架上，進行噴涂，相對于第一種形式，該種噴涂形式操作簡單，且易于轉移，大大降低了安全事故的發生概率。

噴漆網架通常由Φ20的黑鐵管與鋼板網格焊接而成。由于零件的生產量大，現場噴漆需要制作很多個噴漆網架，噴漆網架在焊接過程中需要多名工作人員與焊接工配合確定尺寸及焊接位置，且多名工作人員需要充當定位工具將黑鐵管進行定位，以便焊接工進行焊接操作。噴漆網架結構本身簡單，但是制作過程占用大量人力，從而對噴漆網架的使用造成了一定限制。

為此，亟需提供一種定位工裝以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種定位工裝，以方便噴漆網架中各零件的定位，從而便于噴漆網架的焊接。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種定位工裝，包括基準支架，所述基準支架包括平面框，所述平面框沿第一方向設置有兩組第一擋塊，且沿第二方向設置有兩組第二擋塊，其中所述第一擋塊用于對待焊接件中第一零件進行限定，所述第二擋塊用于對待焊接件中第二零件進行限定。

噴漆網架的制作使用上述定位工裝后，使得一名焊工即可完成噴漆網架的定位和焊接操作，節省了大量人力。

作為優選，每組所述第一擋塊包括沿所述第二方向設置的固定擋塊和第一活動擋塊，所述固定擋塊用于限定所述第一零件沿所述第二方向的運動，所述第一活動擋塊用于限定所述第一零件沿所述第一方向的運動；

每組所述第二擋塊包括沿所述第一方向設置的第二活動擋塊，所述第二活動擋塊用于限定所述第二零件沿所述第二方向的運動。

作為優選，所述平面框包括沿所述第二方向設置的兩根第一定位桿和沿所述第一方向設置的至少三根第二定位桿，其中，所述第一定位桿和所述第二定位桿均為直桿，所述第二定位桿位于兩根所述第一定位桿之間并均與所述第一定位桿垂直連接；

所述固定擋塊設置于所述第一定位桿和所述第二定位桿的連接處；所述第一活動擋塊和所述第二活動擋塊均設置于所述第二定位桿上，且均能沿所述第二定位桿自身軸線移動。