[實用新型]一種礦用架空線電源控制器

有效

• 申請號: 201821504251.3
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN208715014U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 劉紅梅;陳潔;李清;鹿濤;朱向征;張麗華;王芳;林濤;張雯雯;李莉;馮艷;李娜;李彥
• 申請（專利權）人: 張麗華
• 主分類號: B60M1/18
• 分類號: B60M1/18;B60M3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種礦用架空線電源控制器，機車軌道依次通過高壓整流電路、直流接觸器后與架空線的輸入端相連接，高壓整流電路還與外部的交流電路相連接，機車軌道還依次通過低壓整流電路、限流電阻、分壓電阻后與架空線的輸入端相連接，限流電阻的檢測端通過一控制器與直流接觸器的控制端相連接，架空線依次通過電機車的受電弓、主令控制器主觸頭、直流電機、調速電阻后與機車軌道相連接。本實用新型在使用時，工作人員將主令控制器主觸頭連通，分壓電阻上的檢測端21電壓降低，當控制器檢測到檢測端電壓降低時，控制器控制直流接觸器連通，機車軌道和架空線與高壓整流電路連通，高壓整流電路驅動直流電機旋轉從而帶動機車運行。

技術領域

本實用新型涉及礦用軌道運輸技術領域，尤其涉及一種礦用架空線電源控制器。

背景技術

由于架線電機車具有系統簡單、堅固耐用、維護方便、無污染的特點，我國大多數礦山都采用直流架線電機車作為礦山井井下的主要運輸工具，特別是金屬礦山使用較多。目前架空線大都采用統一網絡連續供電，長時間運行的方式，架空線路電壓較高（DC250V以上），加上目前我國大多數中小型礦山由于井下巷道狹窄，空間受限，空氣潮濕，人員與機車同行于同一巷道，加上很多地點達不到規程規定的巷道高度，經常造成人員的觸電傷亡事故，特別是在采區裝卸作業時，觸及架空線發生的幾率更高，常造成人員傷亡的重大事故，為此，盡可能縮短架空線帶電運行的時間，使架空線只在電機車運行時帶電，電機車運行時無電，是減少觸電事故的重要安全措施。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種能夠有效縮短架空線帶電運行時間的一種礦用架空線電源控制器。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種礦用架空線電源控制器，包括至少一段供電分段單元和機車回路單元；

所述供電分段單元包括架空線、機車軌道、高壓整流電路、低壓整流電路，機車軌道依次通過高壓整流電路、直流接觸器后與所述架空線的輸入端相連接，所述高壓整流電路還與外部的交流電路相連接，所述機車軌道還依次通過所述低壓整流電路、限流電阻、分壓電阻后與架空線的輸入端相連接，所述限流電阻的檢測端通過一控制器與直流接觸器的控制端相連接，所述控制器檢測分壓電阻上由主令控制器主觸頭連通所產生的壓降，當有壓降時，控制器控制直流接觸器連通；

所述機車回路單元包括：電機車的受電弓、主令控制器主觸頭、直流電機、調速電阻，所述架空線依次通過電機車的受電弓、主令控制器主觸頭、直流電機、調速電阻后與所述機車軌道相連接；

每個供電分段單元均獨立供電，且相鄰兩供電分段單元的機車軌道相對，相鄰供電分段單元的架空線相對。

進一步地，所述分壓電阻依次通接觸器閉鎖觸點、嵌位二極管后與所述架空線的輸入端相連接。

進一步地，所述高壓整流電路與直流接觸器之間還連接有分流器，所述分流器的檢測端還與所述控制器相連接

進一步地，所述低壓整流電路的電壓為24V，所述機車軌道的長度為100～150米。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：在使用時，直流接觸器關斷，機車軌道和架空線與高壓整流電路不連通，機車軌道和架空線與低壓整流電路連通，機車軌道上電壓較低不會對工作人員產生危險，當機車中的工作人員需要駕駛機車運行時，工作人員將主令控制器主觸頭連通，低壓整流電路、架空線、機車回路單元、機車軌道上形成回路，分壓電阻上的檢測端21電壓降低，當控制器檢測到檢測端電壓降低時，控制器控制直流接觸器連通，機車軌道和架空線與高壓整流電路連通，高壓整流電路、架空線、機車回路單元、機車軌道之間形成回路，高壓整流電路驅動直流電機旋轉從而帶動機車運行；