[實用新型]一種汽車發(fā)動機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821503887.6
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208934817U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓建虎
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽永茂泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;B23P15/00;B22D17/00
• 代理公司: 合肥鼎途知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)及其生產(chǎn)加工方法，包括端蓋本體，所述端蓋本體表面中間設(shè)置有環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起中心處設(shè)置有上下連通的軸孔，所述端蓋本體上環(huán)形凸起外圍設(shè)置有上下連通的若干第一散熱孔，所述端蓋本體上第一散熱孔外圍設(shè)置有上下連通的若干第二散熱孔，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可靠性高，耐熱性好，沉孔與掛角孔的位置可根據(jù)發(fā)動機(jī)的凸起的位置及車用發(fā)電機(jī)在車體內(nèi)的具體位置而確定，因此，不需要更改模具即可加工出發(fā)動機(jī)端蓋，大大降低了生產(chǎn)成本，并且整體加工工序更簡單，此外，通過設(shè)置若干第一散熱孔和第二散熱孔，提高發(fā)動機(jī)散熱能力，降低發(fā)動機(jī)重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機(jī)端蓋生產(chǎn)領(lǐng)域，具體為一種汽車發(fā)動機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)及其生產(chǎn)加工方法。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對生活和工作的要求也越來越多、越來越高，而發(fā)動機(jī)可謂是涉及各行各業(yè)，對人們的生活和工作有很大的影響。

現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機(jī)蓋板的拆裝過程比較繁瑣，拆卸和安裝用時較長，不管是公司的員工還是使用的個人都不愿意經(jīng)常拆卸，導(dǎo)致對發(fā)動機(jī)的狀況得不到及時觀察。另外，目前市面上的發(fā)動機(jī)蓋板的設(shè)計不夠合理，其散熱不佳，不僅對發(fā)動機(jī)的正常工作造成了很大影響，而且存在著重大的安全隱患，對使用者的生命安全構(gòu)成威脅，使用壽命降低，因而現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)還有待于改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)及其生產(chǎn)加工方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車發(fā)動機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)，包括端蓋本體，所述端蓋本體表面中間設(shè)置有環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起中心處設(shè)置有上下連通的軸孔，所述端蓋本體上環(huán)形凸起外圍設(shè)置有上下連通的若干第一散熱孔，所述端蓋本體上第一散熱孔外圍設(shè)置有上下連通的若干第二散熱孔。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述第一散熱孔處端蓋本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有沉孔。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述端蓋本體四周外表面設(shè)置有若干弧形凸板，端蓋本體四周外表面相鄰的弧形凸板之間為一體化設(shè)置，所述弧形凸板中間設(shè)置有連接孔。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述端蓋本體外表面下方左右兩側(cè)連接掛角一端，左右兩側(cè)掛角另一端相互連接并為一體化設(shè)置，左右兩側(cè)掛角一體化連接的另一端設(shè)置有掛角孔。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述端蓋本體內(nèi)側(cè)表面軸孔外圍設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上設(shè)置有凸臺，所述凸臺上開設(shè)有若干安裝孔。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述第一散熱孔設(shè)置有8個，所述第二散熱孔設(shè)置有10個，所述弧形凸板設(shè)置有6個

一種基于上述任一所述的汽車發(fā)動機(jī)端蓋生產(chǎn)加工方法，其特征在于：具體包括如下步驟：

1)先將模具預(yù)熱到250-290℃，再將生產(chǎn)發(fā)動機(jī)端蓋的金屬溶液在675-697℃條件下壓鑄到模具型腔，并與65-75MPa下保壓12-15s，成型后得到汽車發(fā)動機(jī)端蓋鑄件；

2)將上述的汽車發(fā)動機(jī)端蓋壓鑄件加熱到450-520℃，保溫5-6h，再以2.5-3.5℃/s的速度升溫至480-550℃，保溫4-5h，然后水冷6-10min，此為強(qiáng)化固溶處理；

3)接著，將上述端蓋壓鑄件放置在148-155℃環(huán)境下保溫8-10h，此外時效處理，然后經(jīng)過表面處理得到端蓋半成品產(chǎn)品；

4)接著，在端蓋本體內(nèi)側(cè)第一散熱孔處鉆出沉孔；

5)接著，根據(jù)發(fā)動機(jī)的位置，計算出掛角孔和軸孔的中心距；

6)接著，根據(jù)算出的掛角孔和軸孔的中心距鉆出掛角孔；

7)對鉆孔處進(jìn)行表面打磨處理，得到端蓋成品。