[實用新型]一種汽車波箱殼體注塑模具

有效

• 申請號: 201821497035.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN209063431U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 陳賢旺
• 申請（專利權）人: 中山市茂鐸模具制品有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/64
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開的屬于注塑模具技術領域，具體為一種汽車波箱殼體注塑模具，包括上固定板，所述上固定板的上表面中部開設有進料口，且進料口內通過螺釘安裝有限位架，所述上固定板的底部卡接有上模板，所述上模板的底部卡接有下模板，所述下模板的底部卡接有下固定板，所述下固定板內安裝有頂針機構，所述頂針機構的輸出端頂部延伸至下模板的內腔，結構簡單，使用方便；通過開啟口的設置，方便對上模板和下模板的合模開模操作；通過卡扣組件和限位板的配合作用，能夠將上固定板、上模板、下模板、下固定板之間緊固連接。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，具體為一種汽車波箱殼體注塑模具。

背景技術

波箱，就是變速箱，是變速箱的別稱，不區分自動和手動。自動變速器是通過各種液壓多片離合器和制動閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比的。所以換擋品質的好壞與這些離合器和制動器有直接關系。

汽車波箱殼體通常采用注塑成型，現有的注塑模具在使用時具有周期較長且穩定性較差的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車波箱殼體注塑模具，以解決上述背景技術中提出的現有的注塑模具在使用時具有周期較長且穩定性較差的情況的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車波箱殼體注塑模具，包括上固定板，所述上固定板的上表面中部開設有進料口，且進料口內通過螺釘安裝有限位架，所述上固定板的底部卡接有上模板，所述上模板的底部卡接有下模板，所述下模板的底部卡接有下固定板，所述下固定板內安裝有頂針機構，所述頂針機構的輸出端頂部延伸至下模板的內腔，所述上固定板與下模板的前后側壁上均設置有限位板，所述限位板的兩端通過螺釘分別與上固定板、下模板連接，所述下模板的后側壁通過螺釘固定連接有接線盒，所述接線盒上連接有電加熱管，且電加熱管位于上模板、下模板的本體內。

優選的，所述上模板、下模板和下固定板的上下表面均開設有開啟口。

優選的，所述上模板、下模板的相視側壁均開設有凹槽，且兩側的凹槽之間嵌入有卡扣組件。

優選的，所述卡扣組件包括上卡條和設置在上卡條的下側的下卡軌，所述上卡條、下卡軌通過螺釘分別與上模板、下模板上的凹槽連接。

優選的，所述限位架內嵌入有細水口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1）結構簡單，使用方便；

2）通過開啟口的設置，方便對上模板和下模板的合模開模操作；

3）通過卡扣組件和限位板的配合作用，能夠將上固定板、上模板、下模板、下固定板之間緊固連接。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖中：1上固定板、2限位架、3上模板、4下模板、5下固定板、6頂針機構、7限位板、8卡扣組件、9接線盒。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。