[實用新型]一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821495404.2
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN209109625U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王孝偉;周軍;萬東;樊廣勇;汪義文
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B07C5/00
• 分類號: B07C5/00;B07C5/02;B07C5/38
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測設(shè)備，包括自動送料裝置、自動定位裝置和自動檢測裝置，自動定位裝置位于自動送料裝置與自動檢測裝置之間，車窗由自動送料裝置輸送到自動定位裝置上，再由在自動定位裝置與自動檢測裝置之間設(shè)置的機械手Ⅰ轉(zhuǎn)運到自動檢測裝置上。自動送料裝置包括上料機構(gòu)、廢品回收機構(gòu)、機架Ⅰ、用于支撐廢品回收機構(gòu)的框架，框架固定連接在機架Ⅰ上，廢品回收機構(gòu)連接在框架上位于上料機構(gòu)的上方。該自動送料裝置集上料和廢品回收于一體，廢品回收機構(gòu)連接在框架上且位于上料機構(gòu)的上方實現(xiàn)上下雙層布置，節(jié)省占地空間；經(jīng)檢測后不合格的廢品直接由機械手Ⅱ放置到廢品回收機構(gòu)上進行傳輸即可。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車車窗制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，人們越來越注重生活品質(zhì)，近幾來汽車已經(jīng)普遍成為每個家庭的代步工具，汽車走進家庭。汽車需求量的增加，也帶動了汽車零部件的發(fā)展。車窗是汽車上必不可少的的零部件，甚至關(guān)系到汽車的質(zhì)量，而車窗密封條粘貼的好壞直接影響到駕駛者和乘用者的舒適性，最直接的表現(xiàn)為若密封條粘貼的不好會導(dǎo)致車內(nèi)噪聲大，高速行駛時還會形成風噪。汽車生產(chǎn)量的增加也導(dǎo)致了車窗需求量的增加，為滿足日益增長的需求量和滿足使用者對品質(zhì)的追求，需要在提高生產(chǎn)量的同時保證質(zhì)量，所以自動化生產(chǎn)線投入到車窗的生產(chǎn)中。但是現(xiàn)有的自動化生產(chǎn)線中，運送車窗的送料裝置及車窗檢測裝置分布不合理且結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易操作，需要優(yōu)化。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測設(shè)備。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測設(shè)備，包括自動送料裝置、自動定位裝置和自動檢測裝置，所述自動定位裝置位于自動送料裝置與自動檢測裝置之間，車窗由自動送料裝置輸送到自動定位裝置上，再由在自動定位裝置與自動檢測裝置之間設(shè)置的機械手Ⅰ轉(zhuǎn)運到自動檢測裝置上。

進一步的，所述自動送料裝置包括上料機構(gòu)、廢品回收機構(gòu)、機架Ⅰ、用于支撐廢品回收機構(gòu)的框架，框架固定連接在機架Ⅰ上，廢品回收機構(gòu)連接在框架上位于上料機構(gòu)的上方。

進一步的，所述上料機構(gòu)包括傳送帶和驅(qū)動傳送帶運動的傳動機構(gòu)，傳送帶與傳動機構(gòu)連接，傳送帶包括鏈條和若干個用于支撐工件的支撐板，支撐板的兩端分別固定連接在設(shè)置于機架Ⅰ兩側(cè)的鏈條上，支撐板跟隨鏈條運動。

進一步的，所述支撐板的兩端均設(shè)有檔桿，檔桿的一端連接在支撐板上，檔桿的另一端設(shè)有橡膠塊。

進一步的，所述相鄰支撐板之間設(shè)有橡膠墊片，橡膠墊片與支撐板連接，橡膠墊片位于相鄰兩檔桿之間；車窗豎立放置在傳送帶上，車窗的底部與橡膠墊片接觸，車窗傾斜與橡膠塊接觸。

進一步的，所述上料機構(gòu)還包括防偏機構(gòu)，防偏機構(gòu)設(shè)置在傳送帶的的兩側(cè)，防偏機構(gòu)包括支架和多個滑輪，支架固定連接在機架Ⅰ上，滑輪通過銷軸連接在支架上，滑輪繞銷軸自由轉(zhuǎn)動，滑輪與鏈條接觸，鏈條運動帶動滑輪轉(zhuǎn)動。

進一步的，所述廢品回收機構(gòu)包括傳送軌道和動力機構(gòu)，傳送軌道通過腳座固定連接在框架上，傳送軌道位于上料機構(gòu)的上方，傳送軌道上設(shè)有履帶，動力機構(gòu)與履帶連接，傳送軌道與傳送帶布置方位一致，履帶的運動方向與傳送帶的運動方向相反。

進一步的，所述自動定位裝置包括機架Ⅱ、橡膠傳送帶和定位機構(gòu)，橡膠傳送帶設(shè)置在機架Ⅱ的兩側(cè)邊上，機架Ⅱ靠近自動送料裝置的一端，橡膠傳送帶到傳送帶的距離小于檔桿的長度，機架Ⅱ兩側(cè)邊之間的距離大于設(shè)置在同一支撐板上的兩檔桿之間的距離，定位機構(gòu)設(shè)置在機架Ⅱ上遠離自動送料裝置的一端。