[實(shí)用新型]一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821495404.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN209109625U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王孝偉;周軍;萬東;樊廣勇;汪義文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/00
• 分類號(hào): B07C5/00;B07C5/02;B07C5/38
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

1.一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：包括自動(dòng)送料裝置(1)、自動(dòng)定位裝置(2)和自動(dòng)檢測(cè)裝置(3)，所述自動(dòng)定位裝置(2)位于自動(dòng)送料裝置(1)與自動(dòng)檢測(cè)裝置(3)之間，車窗由自動(dòng)送料裝置(1)輸送到自動(dòng)定位裝置(2)上，再由在自動(dòng)定位裝置(2)與自動(dòng)檢測(cè)裝置(3)之間設(shè)置的機(jī)械手Ⅰ轉(zhuǎn)運(yùn)到自動(dòng)檢測(cè)裝置(3)上。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述自動(dòng)送料裝置(1)包括上料機(jī)構(gòu)(11)、廢品回收機(jī)構(gòu)(12)、機(jī)架Ⅰ(13)、用于支撐廢品回收機(jī)構(gòu)(12)的框架(14)，框架(14)固定連接在機(jī)架Ⅰ(13)上，廢品回收機(jī)構(gòu)(12)連接在框架(14)上位于上料機(jī)構(gòu)(11)的上方。

3.如權(quán)利要求2所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述上料機(jī)構(gòu)(11)包括傳送帶(111)和驅(qū)動(dòng)傳送帶(111)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳送帶(111)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳送帶(111)包括鏈條(112)和若干個(gè)用于支撐工件的支撐板(113)，支撐板(113)的兩端分別固定連接在設(shè)置于機(jī)架Ⅰ(13)兩側(cè)的鏈條(112)上，支撐板(113)跟隨鏈條(112)運(yùn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述支撐板(113)的兩端均設(shè)有檔桿(114)，檔桿(114)的一端連接在支撐板(113)上，檔桿(114)的另一端設(shè)有橡膠塊(115)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：相鄰支撐板(113)之間設(shè)有橡膠墊片(116)，橡膠墊片(116)與支撐板(113)連接，橡膠墊片(116)位于相鄰兩檔桿(114)之間。

6.如權(quán)利要求3至5任意一項(xiàng)所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述上料機(jī)構(gòu)(11)還包括防偏機(jī)構(gòu)(5)，防偏機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在傳送帶(111)的兩側(cè)，防偏機(jī)構(gòu)(5)包括支架(51)和多個(gè)滑輪(52)，支架(51)固定連接在機(jī)架Ⅰ(13)上，滑輪(52)通過銷軸連接在支架(51)上，滑輪(52)繞銷軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪(52)與鏈條(112)接觸，鏈條(112)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)滑輪(52)轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述廢品回收機(jī)構(gòu)(12)包括傳送軌道(121)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，傳送軌道(121)固定連接在框架(14)上，傳送軌道(121)位于上料機(jī)構(gòu)(11)的上方，傳送軌道(121)上設(shè)有履帶(125)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與履帶(125)連接，傳送軌道(121)與傳送帶(111)布置方位一致，履帶的運(yùn)動(dòng)方向與傳送帶(111)的運(yùn)動(dòng)方向相反。

8.如權(quán)利要求7所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述自動(dòng)定位裝置(2)包括機(jī)架Ⅱ(21)、橡膠傳送帶(22)和定位機(jī)構(gòu)(23)，橡膠傳送帶(22)設(shè)置在機(jī)架Ⅱ(21)的兩側(cè)邊上，機(jī)架Ⅱ(21)靠近自動(dòng)送料裝置(1)的一端，橡膠傳送帶(22)到傳送帶(111)的距離小于檔桿(114)的長度，機(jī)架Ⅱ(21)兩側(cè)邊之間的距離大于設(shè)置在同一支撐板(113)上的兩檔桿(114)之間的距離，定位機(jī)構(gòu)(23)設(shè)置在機(jī)架Ⅱ(21)上遠(yuǎn)離自動(dòng)送料裝置(1)的一端。

9.如權(quán)利要求8所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)(23)包括位于機(jī)架Ⅱ(21)兩側(cè)邊之間的用于支撐車窗(6)的支撐器(24)、用于調(diào)整車窗左右位置的限位塊Ⅰ(25)和防止車窗繼續(xù)后移的限位塊Ⅱ(26)，所述限位塊Ⅰ(25)設(shè)置在機(jī)架Ⅱ(21)的兩側(cè)，限位塊Ⅰ(25)滑動(dòng)連接在無桿氣缸(27)上，無桿氣缸(27)固定連接在機(jī)架Ⅱ(21)上，限位塊Ⅱ(26)設(shè)置在支撐器(24)遠(yuǎn)離自動(dòng)送料裝置(1)的一側(cè)，限位塊Ⅱ(26)通過絲杠機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接在機(jī)架Ⅱ(21)上。

10.如權(quán)利要求9所述的一種用于粘貼汽車車窗密封條的車窗輸送檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述自動(dòng)檢測(cè)裝置(3)包括限位機(jī)構(gòu)(31)、對(duì)車窗側(cè)邊進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)器(32)、和檢測(cè)平臺(tái)(33)，限位機(jī)構(gòu)(31)包括對(duì)車窗限位的限位柱(34)、為限位柱(34)提供運(yùn)行軌道的導(dǎo)軌(35)和安裝板(36)，導(dǎo)軌(35)固定連接在滑動(dòng)連接在檢測(cè)平臺(tái)(33)上，安裝板(36)滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌(35)，限位柱(34)固定連接在安裝板(36)上，限位柱(34)隨安裝板(36)在導(dǎo)軌(35)上移動(dòng)，限位柱(34)與車窗(6)的側(cè)邊接觸；檢測(cè)器(32)通過支架連接在安裝板(36)上并設(shè)置限位柱(34)的兩側(cè)，檢測(cè)器(32)的探頭與車窗側(cè)邊接觸。