[實用新型]一種改良型調整結構的油壓緩沖器

有效

• 申請號: 201821493823.2
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208749911U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 王東東
• 申請（專利權）人: 蘇州西捷克緩沖科技有限公司
• 主分類號: F16F9/44
• 分類號: F16F9/44
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本實用新型提供了一種改良型調整結構的油壓緩沖器，其在調整緩沖器的阻尼值時，緩沖器的整體長度不變，確保緩沖器能夠適用不同的安裝和使用環境。其包括外缸、內管，所述外缸的前端密封連接有活塞桿，所述活塞桿的內端連接對應的活塞，所述活塞內伸于所述內管的內腔前端，所述外缸的后端固接有后蓋，所述后蓋的前端深入所述內管的內腔后端，所述后蓋的前端上設置有中心軸向排油孔，所述排油孔的末端連通有柱腔，所述柱腔前端對應的外周均布有徑向旁通孔，其特征在于：其還包括流量調節栓、調整旋鈕、調整栓絲桿，所述流量調節栓塞裝于所述后蓋的后端安裝腔，所述流量調節栓的后端凸起外露于所述后蓋，所述流量調整栓的后端凸起固接有調整旋鈕。

技術領域

本實用新型涉及油壓緩沖器結構的技術領域，具體為一種改良型調整結構的油壓緩沖器。

背景技術

工業油壓緩沖器是應用于自動化行業中的能量吸收元件，能夠吸收運動物體的動能，使之平穩減速穩定停止。能夠提高生產效率，延長設備壽命。油壓緩沖器按照緩沖效果分類有可調整型和不可調整型，不可調整型是指緩沖器的阻尼效果是固定的，沒有油路的流量調節孔。可調整型緩沖器內部有流量調節孔，能夠調節流量孔的截面積大小，從而實現阻尼力大小的變化，調節孔的截面積越大，緩沖器內部的液壓油越容易通過調節孔，緩沖阻尼力越小。反之調節孔的截面積越小，液壓油就越不易通過，緩沖器的阻尼力就變大。

現有的可調整型緩沖器，其調整的結構包括調整旋鈕、鋼珠，鋼珠內嵌于調整旋鈕的前端、并外凸朝向后蓋上的排油孔布置，調整旋鈕軸向和后蓋螺紋連接，調整旋鈕旋至底部時鋼珠與后蓋上面的排油孔貼合，此時油路關閉，緩沖器的阻尼最大，當調整旋鈕向外逐漸轉出時，鋼珠與后蓋上面的排油孔距離逐漸變大，排油孔的通道逐漸變大，緩沖器阻尼力會隨著排油孔的通道變大而變小，由此實現緩沖器調整的功能。此結構有一個缺點是調整旋鈕向外轉出時，緩沖器的總長度會增加，向內旋進時緩沖器的長度又會變短，總長度就會是一個變化值，不是一個固定值；進而使得可調整型緩沖器的安裝和使用受到限制。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種改良型調整結構的油壓緩沖器，其在調整緩沖器的阻尼值時，緩沖器的整體長度不變，確保緩沖器能夠適用不同的安裝和使用環境。

一種改良型調整結構的油壓緩沖器，其技術方案是這樣的，其包括外缸、內管，所述外缸的前端密封連接有活塞桿，所述活塞桿的內端連接對應的活塞，所述活塞內伸于所述內管的內腔前端，所述外缸的后端固接有后蓋，所述后蓋的前端深入所述內管的內腔后端，所述后蓋的前端上設置有中心軸向排油孔，所述排油孔的末端連通有柱腔，所述柱腔前端對應的外周均布有徑向旁通孔，其特征在于：其還包括流量調節栓、調整旋鈕、調整栓絲桿，所述流量調節栓塞裝于所述后蓋的后端安裝腔，所述流量調節栓的后端凸起外露于所述后蓋，所述流量調整栓的后端凸起固接有調整旋鈕，所述流量調節栓的前端撥片內伸于柱腔的后端，所述調整栓絲桿的后端外環面螺紋連接所述柱腔的內壁對應的內螺紋，所述調整栓絲桿的前端中心嵌裝有鋼珠，所述鋼珠的前凸部分朝向后蓋上的排油孔布置，所述調整栓絲桿的后端設置有內凹槽，所述撥片的至少一部分插裝于所述內凹槽內。

其進一步特征在于：

所述調整栓絲桿的對應于所述徑向旁通孔的部分為小徑部分，其確保不會阻擋從排油孔流出的油流向徑向旁通孔；

所述調整栓絲桿的內凹槽具體為方形槽，所述流量調節栓的前端撥片為扁形撥片，確保安裝快捷方便；

所述流量調節栓的主體部分的外環面上設置有內凹環槽，所述內凹環槽內套裝有O型圈，所述O型圈的外環面緊貼所述后端安裝腔的內壁布置，確保密封；

所述后端安裝腔對應于所述流量調節栓的主體部分的后端面的位置處嵌裝有扣環，所述扣環的前端面緊貼所述流量調節栓的主體部分的后端面布置，確保流量調節栓的軸向位置固定可靠；

所述流量調節栓的后端凸起通過止付螺絲固接所述調整旋鈕。