[實用新型]一種防塵效果好的后艙門

有效

• 申請號: 201821493257.5
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208931093U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 李海勇;童先金;林昌建
• 申請（專利權）人: 合肥長興汽車配件有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B60J10/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防塵效果好的后艙門，包括車體、后艙門、鉸鏈、密封圈、電動推桿、推板、密封條、延伸板、開關、轉動桿、固定板、齒板、導軌、滑塊、電機、齒輪和連接桿。該防塵效果好的后艙門的結構簡單，操作方便，通過電機的轉動使得轉動桿轉動，有利于后艙門的打開和關閉，且后艙門關閉時通過電機的驅動使得后艙門緊貼密封圈，有利于提高密封性能，避免灰塵進入；該防塵效果好的后艙門通過后艙門關閉后通過密封條的移動使得后艙門的側壁進行密封，避免密封不徹底導致灰塵從后艙門與車體縫隙進入，保證密封性能的提高，有利于保護后艙門內部零部件，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種后艙門，具體為一種防塵效果好的后艙門，屬于客車后艙門應用技術領域。

背景技術

客車，乘坐9人以上，一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用，客車有單層的，也有雙層的，有鉸接的，也有牽引掛車型的，有兩門、單門式，或備有行李艙，多數客車采用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身，按照乘車人數計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。

目前市場上的客車可分為旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等類型，大多具有前后車門、行李箱門和后艙門等，但是，對于客車的后艙門來說，由于后艙門需要打開對其內部的零部件進行監測和維修，長時間的使用容易造成后艙門密封性降低，容易導致灰塵進入影響其內部的零部件受損；且關閉后艙門后容易導致灰塵從艙門縫隙處進入，降低了后艙門的密封性能。因此，針對上述問題提出一種防塵效果好的后艙門。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種防塵效果好的后艙門。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種防塵效果好的后艙門，包括安裝在車體上的后艙門、開閉機構和密封機構，其中所述車體與后艙門之間通過鉸鏈鉸接，所述車體開設有用于后艙門閉合的開口，所述車體開口的邊緣處與密封圈固定連接；

所述開閉機構包括后艙門、延伸板、轉動桿、導軌、滑塊、電機和齒輪，所述延伸板與車體開設的開口的內側固定連接，所述延伸板外側與轉動桿端部轉動連接，且所述延伸板外側與開關固定連接，所述轉動桿頂端與滑塊轉動連接，所述滑塊與導軌滑動連接，且所述導軌兩端與固定板固定連接，所述滑塊外側與電機固定連接，所述電機的輸出端與齒輪固定連接，所述齒輪與齒板嚙合連接，所述滑塊之間通過連接桿固定連接；

所述密封機構包括電動推桿、推板和密封條，所述電動推桿與車體的內部固定連接，所述電動推桿的端部與推板固定連接，且所述推板的頂端與密封條固定連接。

優選的，所述后艙門與車體轉動連接，且所述后艙門的內側邊緣接觸有密封圈。

優選的，所述后艙門內側與兩個齒板固定連接，且兩個所述齒板都與齒輪嚙合連接。

優選的，所述推板與車體內部開設的凹槽內部滑動連接，且所述推板頂端的密封條接觸有密封圈的外側壁。

優選的，所述固定板的數量為兩個，兩個所述固定板對應的兩端之間分別與兩個導軌固定連接，且位于底端的固定板接觸有開關。

優選的，所述密封圈呈正方形，且所述密封圈的外側壁與后艙門的內壁邊緣緊密貼合。

本實用新型的有益效果是：

1.該防塵效果好的后艙門的結構簡單，操作方便，通過電機的轉動使得轉動桿轉動，有利于后艙門的打開和關閉，且后艙門關閉時通過電機的驅動使得后艙門緊貼密封圈，有利于提高密封性能，避免灰塵進入。

2.該防塵效果好的后艙門通過后艙門關閉后通過密封條的移動使得后艙門的側壁進行密封，避免密封不徹底導致灰塵從后艙門與車體縫隙進入，保證密封性能的提高，有利于保護后艙門內部零部件，提高了使用壽命。