[實(shí)用新型]支撐斜管及滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821492476.1
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN209305745U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史洪義
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東艾熙運(yùn)動器材有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

1.支撐斜管，其特征在于：所述支撐斜管的一端面為第一端面，另一端面為第二端面，所述第一端面和所述第二端面沿所述支撐斜管的長度方向反向傾斜，所述支撐斜管的壁面包括第一支撐邊和第二支撐邊，所述第一端面的距離所述第二端面較近的一端為所述第一支撐邊的一端面，所述第二端面的距離所述第一端面較近的一端為所述第一支撐邊的另一端面，所述第一端面的距離所述第二端面較遠(yuǎn)的一端為所述第二支撐邊的一端面，所述第二端面的距離所述第一端面較遠(yuǎn)的一端為所述第二支撐邊的另一端面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐斜管，其特征在于：所述第一支撐邊的橫截面為拱形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐斜管，其特征在于：所述第一支撐邊和所述第二支撐邊之間設(shè)有第一側(cè)向支撐邊；所述第一側(cè)向支撐邊的一側(cè)與所述第二支撐邊連接，另一側(cè)與所述第一支撐邊連接；所述第一側(cè)向支撐邊的壁厚不小于所述第一支撐邊的壁厚。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐斜管，其特征在于：所述第一側(cè)向支撐邊的靠近所述第二支撐邊的一側(cè)的壁厚小于所述第一側(cè)向支撐邊的靠近所述第一支撐邊的一側(cè)的壁厚。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支撐斜管，其特征在于：還包括第二側(cè)向支撐邊；所述第二側(cè)向支撐邊的一側(cè)與所述第一側(cè)向支撐邊連接，另一側(cè)與所述第一支撐邊連接；所述第二側(cè)向支撐邊的壁厚小于所述第一側(cè)向支撐邊的與所述第二側(cè)向支撐邊連接的一側(cè)的壁厚。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支撐斜管，其特征在于：所述第二支撐邊與所述第一側(cè)向支撐邊之間設(shè)有第一過渡圓角。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支撐斜管，其特征在于：所述第一側(cè)向支撐邊與所述第二側(cè)向支撐邊之間設(shè)有第二過渡圓角。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐斜管，其特征在于：所述第一端面的沿所述支撐斜管的長度方向的傾斜角小于所述第二端面的沿所述支撐斜管的長度方向的傾斜角。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐斜管，其特征在于：所述第二支撐邊的對應(yīng)所述第二端面的一端上設(shè)有開口槽。

10.滑板車，包括手把、前叉、頭管、踏板和至少兩個(gè)車輪，所述手把與所述前叉的上端固定連接，所述頭管轉(zhuǎn)動連接在所述前叉的上端，一個(gè)所述車輪固定在所述前叉的下端，余下所述車輪固定在所述踏板上，其特征在于：還包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的支撐斜管，所述第一端面與所述踏板固定連接，所述第二端面與所述頭管固定連接。