[實用新型]以多碳電池做為動力的物流車輛

有效

• 申請號: 201821490569.0
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208781991U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 張才華;宋宇;宋軍權;張斌;袁玉葉
• 申請（專利權）人: 國祥航空有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6572;B60L58/26
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• 代理人: 暫無信息

1.一種以多碳電池做為動力的物流車輛，包括車輛主體（1），所述車輛主體（1）的右側鉸接有車門（2），其特征在于：所述車輛主體（1）的下側設有空心箱體（3），所述空心箱體（3）的下側設有鋁板（5），所述鋁板（5）的上側連接有金屬箱體（7），所述金屬箱體（7）的內部固定連接有多碳電池（6），所述金屬箱體（7）的右側壁上設有制冷片（15），所述制冷片（15）左側設有第一銅板（10），所述第一銅板（10）的左側固定連接有第一散熱鋁片（9），所述第一散熱鋁片（9）的左側固定連接有第一風扇（14），所述制冷片（15）的右側設有第二銅板（11），所述第二銅板（11）固定連接有第二散熱鋁片（13），所述第二散熱鋁片（13）的右側固定連接有第二風扇（12），所述空心箱體（3）的正面設有充電孔（4），所述充電孔（4）通過導線與多碳電池（6）電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種以多碳電池做為動力的物流車輛，其特征在于：所述第一銅板（10）的右側與金屬箱體（7）的右側內壁焊接，所述第一銅板（10）上開設有螺孔，所述第二銅板（11）通過螺栓與第一銅板（10）連接。

3.根據權利要求1所述的一種以多碳電池做為動力的物流車輛，其特征在于：所述金屬箱體（7）的右側壁上開設有用于放置制冷片（15）的方形通孔。

4.根據權利要求1所述的一種以多碳電池做為動力的物流車輛，其特征在于：所述金屬箱體（7）的左側和右側分別固定連接有連接耳（8），所述連接耳（8）通過螺栓與空心箱體（3）連接。

5.根據權利要求1所述的一種以多碳電池做為動力的物流車輛，其特征在于：所述第二散熱鋁片（13）的數量為六片，所述第一散熱鋁片（9）的數量為七片。

6.根據權利要求1所述的一種以多碳電池做為動力的物流車輛，其特征在于：所述鋁板（5）的下側開設有導風條形槽（17），所述鋁板（5）的下側開設有通孔（18），所述通孔（18）內設有六角螺栓（16），所述鋁板（5）通過六角螺栓（16）與金屬箱體（7）連接。