[實用新型]一種電容濾波器安裝結構及汽車控制器

有效

• 申請號: 201821488658.1
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN209191860U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 錢耀勇;劉玉虎;陳騰
• 申請（專利權）人: 江蘇吉泰科電氣股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 齊則琳;張雷

本實用新型公開了一種電容濾波器安裝結構及汽車控制器，電容濾波器安裝結構包括：電容濾波器、與電容濾波器連接的第一銅排和與電容濾波器連接的第二銅排，第一銅排和第二銅排設于電容濾波器的同一側且垂直于電容濾波器所在的平面，電容濾波器包括電路板、電阻和電容，電阻和電容分別設于電路板的相背對的兩面。本實用新型提供的電容濾波器安裝結構及汽車控制器，通過將電阻和電容設于電路板的相背對的兩面，從而節省電容濾波器的占用空間，將第一銅排和第二銅排設于電容濾波器的同一側且垂直于電容濾波器所在的平面，節省安裝空間，從而減小電容濾波器安裝結構的占用空間，結構設計合理。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制器領域，尤其涉及一種電容濾波器安裝結構及汽車控制器。

背景技術

現有的汽車控制器的電容濾波器及其周圍器件結構設計不合理、占用空間大，從而影響汽車控制器的體積大小和整體結構設計。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的之一在于提供一種電容濾波器的安裝結構，以解決現有電容濾波器的安裝結構設計不合理、占用空間大的問題。

本實用新型的目的之二在于提供一種汽車控制器，以解決現有電容濾波器的安裝結構設計不合理、占用空間大的問題。

本實用新型的目的之一采用如下技術方案實現：

一種電容濾波器安裝結構，包括：電容濾波器、與所述電容濾波器連接的第一銅排和與所述電容濾波器連接的第二銅排，所述第一銅排和所述第二銅排設于所述電容濾波器的同一側且垂直于所述電容濾波器所在的平面，所述電容濾波器包括電路板、電阻和電容，所述電阻和所述電容分別設于所述電路板的相背對的兩面。

進一步地，所述電阻設于所述電路板朝上的一面，所述電容設于所述電路板朝下的一面。

進一步地，所述電阻的數量為多個，多個所述電阻設于所述電路板的同一面，所述電容的數量為多個，多個所述電容設于所述電路板的同一面。

進一步地，所述電容濾波器安裝結構還包括殼體，所述電容濾波器、所述第一銅排和所述第二銅排均安裝于所述殼體內。

進一步地，所述電路板上設有用于安裝所述第一銅排的第一安裝孔和用于安裝所述第二銅排的第二安裝孔。

進一步地，所述電容濾波安裝結構還包括第一固定柱和第二固定柱，所述第一銅排通過所述第一固定柱固定于所述第一安裝孔上，所述第二銅排通過所述第二固定柱固定于所述第二安裝孔上。

進一步地，所述電容濾波器安裝結構還包括電源組件和電容組件，所述第一銅排和所述第二銅排均連接在電源組件和電容組件之間，所述第一銅排包括第一銅排本體和涂覆于所述第一銅排本體上的第一絕緣層，所述第二銅排包括第二銅排本體和涂覆于所述第二銅排本體上的第二絕緣層。

進一步地，所述第一銅排本體包括第一導電部、沿所述第一導電部一端向所述殼體內側彎折形成的第一安裝部、沿所述第一導電部另一端向遠離所述第一導電部一側彎折形成的第二安裝部，所述第一安裝部與所述電容組件連接，所述第二安裝部與所述電源組件連接；

和\或，

所述第二銅排本體包括第二導電部、沿所述第二導電部一端向所述殼體內側彎折形成的第三安裝部、沿所述第二導電部另一端向遠離所述第二導電部一側彎折形成的第四安裝部，所述第三安裝部與所述電容組件連接，所述第四安裝部與所述電源組件連接。

進一步地，所述第一導電部上設有第五安裝部，所述第五安裝部安裝于所述第一安裝孔上，所述第二導電板部上設有第六安裝部，所述第六安裝部安裝于所述第二安裝孔上。

本實用新型的目的之二采用如下技術方案實現：

一種汽車控制器，包括上述的電容濾波器安裝結構。