[實用新型]汽車方向盤及車輛

有效

• 申請號: 201821487184.9
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208827916U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 馬彥婷
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B60R11/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 周宇

本實用新型公開了一種汽車方向盤及車輛，涉及汽車零部件技術領域，以緩解現有技術中存在的汽車方向盤上的開關功能少，且功能擴展難的技術問題。該汽車方向盤，包括方向盤本體、顯示控制機構和控制電路板；控制電路板安裝于方向盤本體內部，與車身控制器和車載娛樂系統電連接，且控制電路板還包括多個擴展接口；顯示控制機構與控制電路板電連接，且顯示控制機構安裝于方向盤本體的輪輻的表面，用于接收用戶的操作指令，將操作指令發送至控制電路板，對汽車電器進行控制。該車輛配置有上述汽車方向盤。本實用新型的技術方案提供的汽車方向盤的功能多，擴展方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種汽車方向盤及車輛。

背景技術

現有技術中，方向盤上設置多個開關方便車輛駕駛人員對車輛的部分電氣功能進行操作，減少駕駛人員在駕駛時注意力的分散，有利于行車安全。目前方向盤上開關功能一般為觸點按鍵開關，開關功能單一固定，多為車載音響、語音功能方面的操控；當擴展方向盤開關功能時，方向盤開關需要整體或局部重新設計及開發模具，開發時間長，成本高，且還需要重新進行相應的耐久試驗；成本高、費用大。

綜上所述，現有汽車方向盤上的開關功能少，且功能擴展難。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車方向盤及車輛，以緩解現有技術中存在的汽車方向盤上的開關功能少，且功能擴展難的技術問題。

為解決上述問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種汽車方向盤，包括方向盤本體、顯示控制機構和控制電路板；

所述控制電路板安裝于所述方向盤本體內部，與車身控制器和車載娛樂系統電連接，且所述控制電路板還包括多個擴展接口；

所述顯示控制機構與所述控制電路板電連接，且所述顯示控制機構安裝于所述方向盤本體的輪輻的表面，用于接收用戶的操作指令，將所述操作指令發送至所述控制電路板，對汽車電器進行控制。

更進一步地，

所述顯示控制機構包括顯示屏和觸摸屏；

所述觸摸屏用于接收用戶輸入的所述操作指令；并將所述操作指令發送至所述控制電路板；

所述顯示屏用于顯示所述操作指令作用下，汽車電器的運行狀態。

更進一步地，

所述控制電路板還包括計時器，所述計時器用于記錄按壓所述觸摸屏的按壓時間；

當所述按壓時間超過預設值時，打開或關閉所述車載娛樂系統和所述車身控制器對應的電器。

更進一步地，

所述控制電路板還包括第一總線接口和第二總線接口；

所述控制電路板通過所述第一總線接口與所述車身控制器連接，所述控制電路板通過所述第二總線接口與所述車載娛樂系統電連接。

更進一步地，

所述汽車方向盤還包括力反饋機構；

所述力反饋機構安裝于所述顯示屏下方，并與所述控制電路板電連接；

當所述觸摸屏接收到觸摸操作時，所述控制電路板控制所述力反饋機構進行振動反饋。

更進一步地，

所述汽車方向盤還包括聲音反饋機構；

所述聲音反饋機構安裝于所述方向盤本體，并與所述控制電路板電連接；