[實用新型]一種用于支架搬運車的波紋管連接裝置有效
| 申請號: | 201821486638.0 | 申請日: | 2018-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN208831914U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發明(設計)人: | 常銳;高斌;李勃;張浪浪;李飛 | 申請(專利權)人: | 榆林天地煤機裝備有限公司 |
| 主分類號: | F16L9/18 | 分類號: | F16L9/18;F16L23/032;F16L53/70;F16F15/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 719000 陜西省榆*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 不銹鋼彎管 不銹鋼管 波紋管連接裝置 加強散熱結構 支架搬運車 本實用新型 連接結構 出水口 進水口 外圓 安置 鋼管連接 加強結構 散熱效果 裝配過程 裝置連接 對齊 定位塊 連接孔 散熱 錯位 | ||
1.一種用于支架搬運車的波紋管連接裝置,包括不銹鋼管(1)、進水口(2)、出水口(3)以及不銹鋼彎管(4),其特征在于,所述進水口(2)安置于不銹鋼管(1)外圓面上,所述出水口(3)安置于不銹鋼彎管(4)右側外圓面上,所述不銹鋼管(1)上安裝有加強散熱結構,所述不銹鋼彎管(4)安置于加強散熱結構上,所述加強散熱結構兩端安裝有連接結構;
所述加強散熱結構,其包括:內層不銹鋼波紋管(5)、外層不銹鋼波紋管(6)、鋼絲保護層(7)以及一對結構相同的鋼箍結構;
所述內層不銹鋼波紋管(5)安置于不銹鋼管(1)以及不銹鋼彎管(4)內圓面上,所述外層不銹鋼波紋管(6)安置于內層不銹鋼波紋管(5)外圓面上,且位于不銹鋼管(1)與不銹鋼彎管(4)之間,所述鋼絲保護層(7)安置于外層不銹鋼波紋管(6)外圓面上,一對所述鋼箍結構套裝于鋼絲保護層(7)上,且位于鋼絲保護層(7)兩側;
所述鋼箍結構,其包括:第一半圓箍(8)、第二半圓箍(9)、鉸鏈(10)以及螺栓螺母(11);
所述第一半圓箍(8)套裝于鋼絲保護層(7)上,所述第一半圓箍(8)以及第二半圓箍(9)兩端都設有連接板,所述鉸鏈(10)安置于第一半圓箍(8)連接板上,所述第二半圓箍(9)通過鉸鏈(10)活動安置于第一半圓箍(8)上,所述第一半圓箍(8)以及第二半圓箍(9)位于鉸鏈(10)另一端的連接板均開設有通孔,所述螺栓螺母(11)插裝于通孔內;
所述連接結構,其包括:一對結構相同的管上法蘭(12)、四對結構相同的定位塊(13)以及一對結構相同的管外法蘭(14);
一對所述管上法蘭(12)安置于內層不銹鋼波紋管(5)兩端面上,四對所述定位塊(13)安置于一對所述管上法蘭(12)外端面上,一對所述管外法蘭(14)開設有四對結構相同的定位孔,四對所述定位塊(13)插裝于四對所述定位孔內,一對所述管外法蘭(14)活動安置于一對所述管上法蘭(12)端面上。
2.根據權利要求1所述的一種用于支架搬運車的波紋管連接裝置,其特征在于,所述第一半圓箍(8)與第二半圓箍(9)內圓面上均安裝有第一橡膠墊(15);該第一橡膠墊(15)用于避免鋼絲保護層(7)與鋼箍結構互相摩擦而產生損耗。
3.根據權利要求1所述的一種用于支架搬運車的波紋管連接裝置,其特征在于,一對所述管上法蘭(12)與一對所述管外法蘭(14)相對壁面上安裝有一對結構相同的第二橡膠墊(16);該第二橡膠墊(16)用于避免管上法蘭(12)與管外法蘭(14)直接接觸而產生磨損,同時減小震動。
4.根據權利要求1所述的一種用于支架搬運車的波紋管連接裝置,其特征在于,所述進水口(2)與出水口(3)均安裝有網篩板(17);該網篩板(17)用于避免異物進入管內。
5.根據權利要求1所述的一種用于支架搬運車的波紋管連接裝置,其特征在于,一對所述管外法蘭(14)以及一對所述管上法蘭(12)均開設有兩對螺紋孔;一對所述管外法蘭(14)通過鎖緊螺栓(18) 活動安置于一對所述管上法蘭(12)端面上。
6.根據權利要求1所述的一種用于支架搬運車的波紋管連接裝置,其特征在于,所述鋼絲保護層(7)鋼絲排列為豎直排列。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于榆林天地煤機裝備有限公司,未經榆林天地煤機裝備有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821486638.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





