[實(shí)用新型]基于AGV的物料自動配送系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821485840.1 | 申請日: | 2018-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN208834345U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 洪江平;陸雅凌 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州汽車集團(tuán)乘用車(杭州)有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06K17/00;G06Q10/04 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 沈敏強(qiáng) |
| 地址: | 311222 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動配送系統(tǒng) 本實(shí)用新型 物料配送 上位機(jī) 上位機(jī)通信 物料存儲 出發(fā)區(qū) 線路網(wǎng) 配送 導(dǎo)航線路 電動控制 平板電腦 掛鉤 返回 掛接 料車 脫鉤 發(fā)送 指令 移動 覆蓋 | ||
本實(shí)用新型涉及一種基于AGV的自動配送系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是提供一種基于AGV的物料自動配送系統(tǒng),以提高物料配送效率,降低物料配送成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種基于AGV的物料自動配送系統(tǒng),其特征在于包括:物料存儲區(qū)和若干工作區(qū);出發(fā)區(qū)和返回區(qū),設(shè)置于所述物料存儲區(qū)附近;配送線路網(wǎng),覆蓋所述工作區(qū)、出發(fā)區(qū)和返回區(qū);上位機(jī);若干AGV小車,與所述上位機(jī)通信,能根據(jù)上位機(jī)發(fā)出的導(dǎo)航線路在所述配送線路網(wǎng)中移動,該AGV小車具有能由電動控制脫鉤的掛鉤;若干料車,能掛接于所述AGV小車的掛鉤上;若干平板電腦,與所述上位機(jī)通信,可通過上位機(jī)向所述AGV小車發(fā)送出發(fā)指令。本實(shí)用新型適用于工廠物料配送領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種基于AGV的自動配送系統(tǒng)。適用于工廠物料配送領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在工廠的大規(guī)模生產(chǎn)過程中,需要一條完整的物料配送鏈,以保證高效生產(chǎn)。然而,目前在物料存儲區(qū)與工作區(qū)之間的物料配送多采用人工配送的方式,需投入大量人員和牽引車等完成物料的轉(zhuǎn)移,工作量大,物料配送成本高,且在擁擠的廠房內(nèi)會出現(xiàn)配送線路重合的問題,影響配送效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對上述存在的問題,提供一種基于AGV的物料自動配送系統(tǒng),以提高物料配送效率,降低物料配送成本。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種基于AGV的物料自動配送系統(tǒng),其特征在于包括:
物料存儲區(qū)和若干工作區(qū);
出發(fā)區(qū)和返回區(qū),設(shè)置于所述物料存儲區(qū)附近;
配送線路網(wǎng),覆蓋所述工作區(qū)、出發(fā)區(qū)和返回區(qū);
上位機(jī);
若干AGV小車,與所述上位機(jī)通信,能根據(jù)上位機(jī)發(fā)出的導(dǎo)航線路在所述配送線路網(wǎng)中移動,該AGV小車具有能由電動控制脫鉤的掛鉤;
若干料車,能掛接于所述AGV小車的掛鉤上;
若干平板電腦,與所述上位機(jī)通信,可通過上位機(jī)向所述AGV小車發(fā)送出發(fā)指令。
所述配送線路網(wǎng)包括配送主線和配送支線,配送主線從所述出發(fā)區(qū)出發(fā)串聯(lián)各個所述工作區(qū)后回到所述返回區(qū);配送支線對應(yīng)每個工作區(qū)均設(shè)有一條,該配送支線的起點(diǎn)和終點(diǎn)均接入所述配送主線,配送支線上從其起點(diǎn)到終點(diǎn)依次設(shè)有滿料車下料點(diǎn)和空料車上料點(diǎn);
所述出發(fā)區(qū)內(nèi)設(shè)有若干出發(fā)庫位,出發(fā)庫位經(jīng)配送出發(fā)線連接配送主線;所述配送主線進(jìn)入所述返回區(qū)后分成若干休整支線,休整支線上依次設(shè)有空料車下料點(diǎn)和AGV緩存區(qū),休整支線匯成一條AGV出發(fā)線后連接所述配送出發(fā)線。
所述滿料車下料點(diǎn)、空料車上料點(diǎn)和空料車下料點(diǎn)均設(shè)有RFID地標(biāo);
所述AGV小車上裝有能夠讀取RFID地標(biāo)的RFID讀卡器,通過讀取RFID地標(biāo)實(shí)現(xiàn)AGV小車停車和其上掛鉤的自動脫鉤。
對應(yīng)所述滿料車下料點(diǎn)和空料車上料點(diǎn)在所述配送支線附近設(shè)置滿料車緩存區(qū)和空料車緩存區(qū);所述物料存儲區(qū)內(nèi)設(shè)置空料車放置區(qū)。
對應(yīng)每個出發(fā)庫位設(shè)置由所述上位機(jī)控制亮滅的指示燈。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中通過AGV小車實(shí)現(xiàn)自動配送,自動化程度高,減少大量人員投入,配送效率高,降低配送成本。本實(shí)用新型中AGV小車運(yùn)行的配送線路網(wǎng)布局合理,充分利用廠內(nèi)空間,提高AGV小車運(yùn)行效率;本實(shí)用新型中對應(yīng)每個作業(yè)區(qū)設(shè)置配送支線,避免AGV小車在上料、下料時影響其他AGV小車,提高效率。本實(shí)用新型中AGV小車?yán)肦FID地標(biāo)可自動完成停車和與料車的分離,自動化程度高,安全可靠,本實(shí)用新型中AGV小車需接收到出發(fā)信息才能啟動,確保運(yùn)行安全。
附圖說明
圖1為實(shí)施例的平面布置示意圖。
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G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
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G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機(jī)輔助管理





