[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821483890.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209381733U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張子琦;姜利民;陳長(zhǎng);張國(guó)華;顏遠(yuǎn)勝;趙瑞坡;韓芳;王磊;文保平;高杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔚來(lái)汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;B60H1/02;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663
• 代理公司: 北京瀚仁知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫(kù);吳曉芬

1.一種電動(dòng)汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)，所述熱管理系統(tǒng)包括空調(diào)系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和電機(jī)熱管理系統(tǒng)，

其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)還包括：

第一換熱器，其包括彼此獨(dú)立的第一通道和第二通道，所述第一通道串聯(lián)到所述空調(diào)系統(tǒng)的回路中，所述第二通道串聯(lián)到所述電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的回路中；

第二換熱器，其包括彼此獨(dú)立的第三通道和第四通道，所述第三通道串聯(lián)到所述空調(diào)系統(tǒng)的回路中，所述第四通道串聯(lián)到所述電機(jī)熱管理系統(tǒng)的回路中；

控制閥，其能夠使所述電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的回路和所述電機(jī)熱管理系統(tǒng)的回路串聯(lián)到一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥是四通控制閥，所述四通控制閥通過(guò)第一閥口和第二閥口串聯(lián)到所述電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的回路中，所述四通控制閥通過(guò)第三閥口和第四閥口串聯(lián)到所述電機(jī)熱管理系統(tǒng)的回路中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述四通控制閥包括第一切換狀態(tài)和第二切換狀態(tài)，

所述四通控制閥在所述第一切換狀態(tài)下時(shí)，所述第一閥口和所述第二閥口連通，所述第三閥口和所述第四閥口連通；

所述四通控制閥在所述第二切換狀態(tài)下時(shí)，所述第一閥口和所述第四閥口連通，所述第二閥口和所述第三閥口連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)還包括串聯(lián)到所述空調(diào)系統(tǒng)的回路中且設(shè)置在所述第一通道的上游的第一膨脹閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一膨脹閥設(shè)置成能夠被完全開(kāi)啟和/或被完全關(guān)閉。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管理系統(tǒng)還包括串聯(lián)到所述空調(diào)系統(tǒng)的回路中且設(shè)置在所述第二通道的上游的第二膨脹閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二膨脹閥設(shè)置成能夠被完全開(kāi)啟和/或被完全關(guān)閉。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)包括用于冷卻動(dòng)力電池系統(tǒng)的電池冷卻通道，所述電池冷卻通道通過(guò)所述控制閥與所述第二通道首尾相接，并因此形成電池冷卻回路。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括串聯(lián)到所述電池冷卻回路中的第一循環(huán)泵。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還包括電加熱器，所述電加熱器通過(guò)三通控制閥與所述第二通道并聯(lián)設(shè)置；

或者，所述電加熱器串聯(lián)到所述電池冷卻回路中。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)熱管理系統(tǒng)包括用于冷卻電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)冷卻通道，所述電機(jī)冷卻通道通過(guò)所述控制閥與所述第四通道首尾相接，并因此形成電機(jī)冷卻回路。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)熱管理系統(tǒng)還包括串聯(lián)到所述電機(jī)冷卻回路中的第二循環(huán)泵。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)熱管理系統(tǒng)還包括風(fēng)冷散熱器，所述風(fēng)冷散熱器通過(guò)三通控制閥與所述第四通道并聯(lián)設(shè)置；

或者，所述風(fēng)冷散熱器串聯(lián)到所述電機(jī)冷卻回路中。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)包括依次首尾相接的壓縮機(jī)、第三換熱器、第三膨脹閥和蒸發(fā)器；

所述第三膨脹閥和所述蒸發(fā)器的組合與所述第一通道和所述第三通道分別并聯(lián)。