[實用新型]從動齒輪及動力轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821483011.X
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN209026143U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付赟秋;王濤;王麗平
• 申請（專利權(quán)）人: 中車北京南口機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04;B61F5/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

本實用新型提供一種從動齒輪及動力轉(zhuǎn)向架，該從動齒輪包括：輪轂以及輻板；輻板設(shè)置在輪轂上，輪轂用于與車軸傳動連接；輻板的外圍沿周向間隔的設(shè)置有多個輪齒；輻板的一側(cè)上設(shè)置有第一止擋凸緣，輻板的另一側(cè)設(shè)置有第二止擋凸緣，第一止擋凸緣、第二止擋凸緣以及相鄰兩個輪齒之間的齒槽圍設(shè)成儲油槽；在從動齒輪轉(zhuǎn)動的過程中，儲油槽經(jīng)過齒輪箱內(nèi)的潤滑油時，儲油槽內(nèi)會存儲部分潤滑油，并且在儲油槽離開齒輪箱底部的潤滑油時，第一止擋凸緣和第二止擋凸緣可以阻止儲油槽內(nèi)的潤滑油由齒槽的兩端流出，使得由從動齒輪飛濺到齒輪箱內(nèi)壁上的潤滑油增多，提高對第一滾動軸承和第二滾動軸承的潤滑效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種從動齒輪及動力轉(zhuǎn)向架。

背景技術(shù)

隨著軌道車輛技術(shù)的逐漸發(fā)展，軌道車輛的運行速度逐漸升高，因此如何保證軌道列車具有較好的動力性能成為研究的熱點。

現(xiàn)有技術(shù)中，常在整列車輛中的多個車廂上設(shè)置動力轉(zhuǎn)向架，運行時各動力轉(zhuǎn)向架可以同時的輸出動力，以提高列車的動力性能。動力轉(zhuǎn)向架包括架體、可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在架體上的車軸、設(shè)置在架體上的齒輪箱以及驅(qū)動電機(jī)；車軸的兩端均設(shè)置有與鐵軌配合的車輪，車軸的驅(qū)動軸段穿設(shè)在齒輪箱內(nèi)，并且在驅(qū)動軸段上設(shè)置有從動齒輪，從動齒輪與車軸傳動連接；齒輪箱上設(shè)置齒輪軸，齒輪軸與驅(qū)動電機(jī)傳動連接，齒輪軸上的主動齒輪與從動齒輪嚙合；在驅(qū)動電機(jī)工作時，帶動齒輪軸傳動，進(jìn)而帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，以驅(qū)動車軸傳動；車軸的驅(qū)動軸段與齒輪箱之間通過滾動軸承連接，齒輪箱的內(nèi)填充有潤滑油，潤滑油的液面與從動齒輪接觸，在從動齒輪轉(zhuǎn)動時，從動齒輪可以將潤滑油帶起，并且飛濺到齒輪箱的內(nèi)壁上，進(jìn)而潤滑油沿齒輪箱的內(nèi)壁流向滾動軸承，以對滾動軸承進(jìn)行潤滑。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中，在從動齒輪轉(zhuǎn)動的過程中，齒槽內(nèi)的潤滑油會由齒槽平行于從動齒輪軸線的兩端流出，使得齒槽內(nèi)存儲的潤滑油較小，進(jìn)而使得飛濺到齒輪箱側(cè)壁上的潤滑油不足，導(dǎo)致滾動軸承的潤滑效果較差。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種從動齒輪及動力轉(zhuǎn)向架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，在從動齒輪轉(zhuǎn)動的過程中，齒槽內(nèi)的潤滑油會由齒槽平行于從動齒輪軸線的兩端流出，使得齒槽內(nèi)存儲的潤滑油較小，進(jìn)而使得飛濺到齒輪箱側(cè)壁上的潤滑油不足，導(dǎo)致滾動軸承的潤滑效果較差的技術(shù)問題。

本實用新型提供了一種從動齒輪，包括：輪轂以及輻板；所述輻板設(shè)置在所述輪轂上，所述輪轂與車軸傳動連接；所述輻板的外圍沿周向間隔的設(shè)置有多個輪齒；所述輻板的一側(cè)上設(shè)置有第一止擋凸緣，所述輻板的另一側(cè)設(shè)置有第二止擋凸緣，所述第一止擋凸緣、所述第二止擋凸緣以及相鄰兩個所述輪齒之間的齒槽圍設(shè)成儲油槽。

如上所述的從動齒輪，優(yōu)選地，所述第一止擋凸緣和所述第二止擋凸緣沿所述輻板的周向連續(xù)設(shè)置。

如上所述的從動齒輪，優(yōu)選地，所述第一止擋凸緣和所述第二止擋凸緣與所述輻板一體成型。

如上所述的從動齒輪，優(yōu)選地，所述輻板上設(shè)置有減重孔。

如上所述的從動齒輪，優(yōu)選地，所述減重孔為多個，多個所述減重孔沿周向等間隔的設(shè)置在所述輻板上。

如上所述的從動齒輪，優(yōu)選地，所述輻板上還設(shè)置有吊裝孔。

如上所述的從動齒輪，優(yōu)選地，所述輪轂上開設(shè)有軸孔，所述車軸穿設(shè)在所述軸孔內(nèi)，且所述車軸與所述軸孔過盈配合；所述軸孔的側(cè)壁上設(shè)置有環(huán)形油槽，所述輪轂上設(shè)置有貫穿至所述環(huán)形油槽的注油孔。

如上所述的從動齒輪，優(yōu)選地，所述軸孔的側(cè)壁上設(shè)置有第一配合面，所述車軸上具有與所述第一配合面配合的第二配合面，所述第一配合面和所述第二配合面均為錐面或柱面。

如上所述的從動齒輪，優(yōu)選地，所述輻板上還設(shè)置有平衡孔，所述平衡孔與所述注油孔相對設(shè)置，用于消除所述注油孔帶來的質(zhì)量分布不均。